KANGDA 3Q29 BH3Q65R8 – Közvetlen-szerelésű üzemanyag-szivattyú Laidong L380 motorhoz

Ügyfele L380-as meghajtású szereléke minden órában tétlenül áll, a szervizhely elveszíti a számlázható időt, és a kezelő elveszíti a terepi bevételt. A mezőgazdasági flottákat és generátorkészleteket kezelő dízelszervizek számára aKANGDA 3Q29(szivattyú modellBH3Q65R8) egyenesen átvág a két legnagyobb profitkihúzón: az ismétlődő visszatéréseken és a polc{0}}pazarlásán. A bizonytalan hézagokkal rendelkező, kopott

ABH3Q65R8megjelölés zárolja a6,5 mm-es dugattyú átmérőjebütykös emelőprofillal, amely formálja a befecskendezés kezdetét és levágásátLaidong L380 turbófeltöltős dízelcímen szabályozzák3000 RPM. A statikus időzítés közé esikBTDC 18-22 fok-mérje meg a szállítószelep-tartónál egy tárcsajelzővel, és látni fogja, hogy a tűréshatáron belül megegyezik a gyári nyomatokkal. A kormányzó elzárása-be van kötve3240 ± 20 ford./perc, olyan árrés, amely megakadályozza a sebességtúllépést anélkül, hogy feláldozná a vontatóerőt nehéz talajművelés vagy generátorterhelés esetén. Rögzítési rögzítők veszik35–40 N·m(M10 menet); ettől a tartománytól való eltérés meghajlítja a ház lábát és megköti a vezérlőhüvelyt. A rendelési szám3Q29kapcsolódik a KANGDA összeszerelési tételéhez, vagyis a szállítószelep nyitási nyomásához-175-185 barA(z) -átfolyási padon érvényesítésre kerül, mielőtt az egység elhagyja a gyárat. Ez eggyel kevésbé követendő változó, amikor az ügyfél fekete füstre vagy erős indításra panaszkodik a szivattyúcsere után.

A Laidong L380 a bálázókat, a kis kombájnokat, a helyhez kötött kompresszorokat és a tartalék generátorokat hajtja végre a mezőgazdasági régiókban. Mechanikus szabályozója a terhelés változásaira a repülési súly hatására reagál, nem pedig egy törékeny ECU-val, amelynek kalibrálásához saját szoftverre van szükség. Azonban a szivattyú viseli az üzemanyag-minőségi ingadozások-súlyát, a víz behatolása, a mikrobák szaporodása és a koptató részecskék rutinszerű veszélyt jelentenek a vidéki ömlesztett tartályokban. A meghibásodott dugattyú gyakran ingadozó alapjárati, késleltetett fojtószelep reakcióként vagy egyenetlen hengerként jelentkezik, ami szelepbeállítási problémának tűnik. Azok az üzletek, ahol ezt árulják3Q29a szivattyú magabiztosan kizárhatja az elektronikus diagnózist; aBH3Q65R8tiszta hidraulikus logikán működik. És mivel az L380 szívó és turbófeltöltős vázban is megjelenik, mindig ellenőrizze, hogy a töltéskompenzátor vezetéke-ha van- tiszta és csatlakoztatva van-e; ellenkező esetben a szivattyú alacsony löket mellett a teljes rack üzemanyagot szállítja, és túlmelegíti a kipufogócsonkot.

Egy szivattyúcsere nem enni egy teljes reggelt. Miután az első hengert kompressziós TDC-re állította, igazítsa a hajtómű jelzését az üresjárat referenciapontjához-, ha az időzítési jeleket szennyeződés eltakarja, használja a lendkerék fokozatos skáláját tartalékként. Az egység lecsavarozása előtt öntsön tiszta gázolajat a bemeneti nyíláson, amíg az el nem sír a túlfolyószeleptől; ez feltölti a belső galériát, és szükségtelenné teszi a hosszan tartó indítást, amely lemeríti az indítóakkumulátort. A felszerelés és a nyomaték meghúzása után szakítsa meg a nagynyomású-vezetékeket a befecskendező szelep végein, és 10-másodperces sorozatokban indítsa el. Tiszta, buborékmentes{10}}folyamok az összes kimeneten jelzik, hogy a szivattyú ki van ürítve. A turbó L380 esetében ellenőrizze újra a löketkompenzátor tüske mozgását, miután az első felmelegedés-hőtágulás eltolhatja a vezérlőrúd helyzetét, és csúcsterhelésnél kihajthatja a keveréket. Ha az üzlete nagy mennyiségben kezeli ezeket a motorokat, tartson készleten egy tartalék tengelykapcsoló gumit; az elhasználódott csatoló olyan időzítési remegést okoz, amelyet az új szivattyú nem takar el, ami gyakran tévesen diagnosztizált "rossz szivattyú" visszatéréshez vezet.

1. kérdés: Hogyan bírja a BH3Q65R8 folyamatos nagy terhelés mellett, a teljes 8 órás műszakban?
V: A6,5 mm-es dugattyúés az edzett hordó stabil befecskendezési időzítést biztosít még akkor is, ha az üzemanyag hőmérséklete meghaladja a 65 fokot. A helyszíni adatok a szállítószelep egyenletes teljesítményét mutatják 4000 órán keresztül, feltéve, hogy az üzemanyagszűrőket az ajánlott időközönként cserélik.

2. kérdés: Milyen mennyiségi kedvezmények vonatkoznak a flottaügyfelek számára több 3Q29-es egységet megrendelő műhelyekre?
V: A lépcsőzetes árképzés 3 egységnél kezdődik, további kedvezményekkel 10 és 25 darabnál. Lépjen kapcsolatba a regionális KANGDA forgalmazójával az aktuális raklap-árfolyam-ütemezésekkel és az L380 alkatrészeket kombináló vegyes{5}}SKU raklapokkal kapcsolatban.

3. kérdés: Ezt a szivattyút önállóan tesztelték biodízel-keverékkel (B20/B30) működő L380-as turbómotorokon?
V: Igen. ABH3Q65R8átmegy 500 órás kitartási futáson B20-on, mérhető dugattyús kopás nélkül. A B30 esetében javasoljuk, hogy csökkentse a maximális üzemanyag-csavar beállítását 1/4 fordulattal az alacsonyabb energiasűrűség kompenzálására.

4. kérdés: Mi a tipikus utólagos rendelés átfutási ideje az ültetési csúcsszezonban?
V: A fő raktári készletek 200+ egységnyi-egész évben. A nagy-igényű hónapokban (március–június) hagyjon 3–5 munkanapot a normál fuvarozásra; vészhelyzet esetén gyorsított légi szállítás áll rendelkezésre.

5. kérdés: Visszaküldhetjük-e az egységet, ha az nem oldja meg az ügyfél durva -folyamatos panaszát?
V: Igen, egy hiteles dízelműhely érvényes diagnosztikai jelentésével, amely szerint a szivattyú nem hibás. A visszaküldést a számlától számított 30 napon belül fogadjuk el, az üzemanyag szennyezettségének vagy fizikai sérülésének ellenőrzése mellett.

6. kérdés: Technikai támogatást nyújt a szabályozó beállításához a telepítés után?
V: A KANGDA telefonos és e-mailes támogatást kínál a műhelyekhez. Ezenkívül közzéteszünk egy lépésenkénti beállítási videót is, amely az alapjárati fordulatszám és a maximális üzemanyag-korlátozó beállításairól szól.Laidong L380.