KANGDA 2Q82 / BH2Q85R8 – Közvetlen-Fit üzemanyag-szivattyú 2105ABX dízelmotorokhoz

A2105ABXipari dízel platform, aKANGDA 2Q82 (BH2Q85R8)egy mechanikus vezérlésű soros befecskendező szivattyú, amelyhez kalibrálva van2300 RPMműködés és25 kWnettó kimenet. Ez az egység közvetlenül helyettesíti az eredeti felszereléstLijia-márkájú motorok, így a javítóműhelyek megbízható utángyártott lehetőséget biztosítanak, amely fenntartja a gyári szállítási nyomást és az időzítési görbéket. Az edzett dugattyúval-és-hengerrel, valamint a kompakt vezérműtengely-házzal a szivattyú egyenletes alapjárati viselkedést, éles fojtószelep-követést-és csökkentett kipufogógáz-ködöt biztosít változó terhelés mellett – ezek a tulajdonságok a legfontosabbak az állóerő- és mezőgazdasági alkalmazásokban.

Gyári{0}}beállítás a2105ABXtermészetes szívó négyütemű{0}}ciklus, ez a szivattyú dugattyú átmérőjével működik8,5 mmés egy lökethossz8 mm, amelyet a7,5 mmbütyök emelőprofil. A minősítettnél2300 RPMmotor fordulatszám, aBH2Q85R8túllépő befecskendezési csúcsnyomásokat generál60 MPa, a befecskendezési késleltetés minimalizálására konfigurált szállítószelepekkel. A beépített-mechanikus szabályozó légsúlyt-és-rugós elrendezést használ, amely korlátozza a sebességcsökkenést3.5%a teljes terhelési sávon – az alapjárattól a teljes -névlegesig25 kWrajzolás – ami kritikusnak bizonyul a generátorkészletek és a TLT{0}}hajtású munkaeszközök esetében. MindenKANGDA 2Q82A pumpa lézerrel{0}}maratott sorozatszáma van a rögzítési felületen a teljes nyomon követhetőség érdekében, és előre-kalibrált alátétekkel szállítják, amelyek lehetővé teszik a dinamikus időzítést speciális rögzítések nélkül. A további rögzített adatok közé tartozik a statikus befecskendezési időzítés12 fok BTDCnévleges fordulatszámon, kompatibilis a közötti cetánszámú dízel üzemanyagokkal45 és 52, és egy karimás csavarminta, amely tükröziLijiaOEM specifikációk felhasználásávalM8 x 1.25menetes nagynyomású{0}}kimenetek.

Az elsődlegesen túlLijia 2105ABXalkalmazás, ezKANGDA befecskendező szivattyúszámos származékos motort is magában foglal, amelyek megtalálhatóköntöző szivattyúkészletek, 25 kVA készenléti generátorok, éskisméretű tengeri segédüzemek. A szabályzó karakterisztikája állandó-sebességre van szabva, ezért előnyös csereépítkezési világítótornyokésbérelt flotta tápegységekahol a terhelési lépések hirtelen lépnek fel. Az európai szervizközpontok gyakran telepítik eztBH2Q85R8felújításkorKínai 2105-ös sorozatblokkokat, az elöregedő Bosch vagy Delphi egységek életképes helyettesítőjeként, minimális időbeállítással. A szivattyú rögzített szállítási szöge12 fok BTDCelősegíti a kopogásmentes{0}}égést még változó üzemanyagminőség mellett is, míg az egyetlen2Q82cikkszáma több mint tizenöt különböző OEM-referenciát vált ki a Lijia, Changchai és Yuchai változatokban – ez egy külön előny a nagykereskedők számára, akik a lefedettség feláldozása nélkül igyekeznek ésszerűsíteni a készletet.

Bár aBH2Q85R8a hagyományos in-vezetékes szivattyúcsaládhoz tartozik, nyomás-emelkedési jellemzői közvetlenül befolyásolják a lefelé irányuló viselkedést, ha párosítjákegység befecskendezőkonverziók illforgó elosztóutólagos felszerelések. Részleges közös nyomócsöves{1}}adaptációknál – ahol egy segédszivattyú táplálja a sínt – ezKANGDA 2Q82hatékonyan működik, mint aalacsony{0}}nyomású átviteli fokozat, biztosítva a stabil szívást a nagynyomású-szivattyú bemenetéhez. A tisztán mechanikus elrendezéseknél a belső bütykös geometria nyomásnövekedési sebességet biztosít0,8 MPa bütykös forgási fokonként, csökkenti a gyújtás késleltetését és a hallható kopogást – ez egyértelmű előny a kopott japán gyártmányú{0}}egyenértékekkel szemben. Kereskedelmi szempontból ennek a szivattyúnak a teljes felújítása nagyjából fogyaszt2,3 bolti óra, rebuild kits árú közel40% alatteredeti-márkás alkatrészeket, miközben továbbra is eléri8000-10000 üzemóramielőtt a dugattyú hordójának kopása eléri az elutasítási küszöböt (amelyet az üzemanyag visszafolyása-határoz meg, amely meghaladja a 18%-ot teljes állványnál).

1. kérdés: Szükséges-e a KANGDA 2Q82 csőhajlítás, ha olyan Lijia 2105ABX-re szerelik, amely korábban más márkájú szivattyút futtatott?
V: Nem – a kimeneti nyílás tájolása (45 fokkal felfelé, a középső-–-középpont távolsága 18 mm) és a karima eltolása megegyezik az R212-03 Lijia rajzzal. Használja újra a meglévő csöveket; csak a réz alátéteket és a rögzítő O-gyűrűt cserélje ki.

2. kérdés: Ez a szivattyú képes megbirkózni a B20 biodízellel folyamatos generátor üzemben?
V: Igen – a nitridált dugattyúcső eléri62 HRCfelületi keménység, ellenáll a B20-as keverékek alacsonyabb kenőképességének és magasabb viszkozitásának. Javasoljuk az olajcsere-intervallumok lerövidítését az üzemanyag-szállító ajánlásai szerint.

3. kérdés: Mi a tipikus átfutási idő az EU-s műhelycímre történő szállításhoz?
V: A raktáron lévő termékek 48 órán belül elhagyják raktárunkat. A DDP-szállítás a legtöbb európai célállomásra 5–7 munkanapot vesz igénybe; a nyomon követés és a vámkezelés háztól-házig{5}} történik.

4. kérdés: Hogyan ellenőrizhetem, hogy a meglévő szivattyúm a gazdaságos javításon túl kopott-e?
V: Mérje meg a kiömlött üzemanyagot a teljes állványnál-beosztásos hengerrel – ha ez meghaladja a szállított térfogat 18%-át 1000 löketenként, akkor a dugattyú/cső kopása túlzott mértékű. Ellenőrizze a kormányrugó szabad hosszát is a28,5 mmstandard.

5. kérdés: A gyári vizsgálati jelentés tartalmazza az egyes dugattyúk szállítási értékeit?
V: Igen – minden szivattyúhoz tartozik egy egyedi kalibrációs lap, amely a cc/200 löketet mutatja három sebességponton, valamint a teljes-terhelésű állvány helyzetét. Ezek az adatok segítenek a finom-hangolásban az első indításkor-.