KANGDA 2Q52 / BH2Q85R8 – Üzemanyagszivattyú 2150-es motorhoz

Egy javítóműhely esetében minden órában egy dízelegység üresjáratban áll, és a margó csökken. AKANGDA 2Q52 befecskendező szivattyú (BH2Q85R8 modell)közvetlenül kezeli ezt a kockázatot-ez az a komponens, amely vagy egy 2150-es motort a betakarítási szezonon keresztül tart, vagy egy rutinszervizt egy hétig tartó-alkatrész-hajszává változtat. A 2600 ford./perc fordulatszámra méretezett és a Bengbu OEM specifikációi szerint készült szivattyú kiszámítható megoldást kínál a műhelytulajdonosok számáraközös nyomócsöves nyomásinstabilitás, anélkül, hogy a rejtélyes{0}}maradványokon játszana, amelyek gyakran nem illeszkedő dugattyú-illesztésekkel jelennek meg.

Rendelési kód2Q52egy adott tüzelőanyag-szállítási görbéhez kapcsolódik, amely megfelel a 2150-es gyújtási intervallumnak-szereljen be egy másik kalibrációjú szivattyút, és nézze meg a meghosszabbodott forgatási időket és az ügyfelek panaszait a fekete füsttel kapcsolatban az indításkor. ABH2Q85R8használ aedzett dugattyú-és-csőszerelvénymikron{0}}szintű furattűréssel. A gyakorlatban ez kevesebb visszatérést jelent az alacsony-sín-nyomású hibák esetén, mivel a szivattyú egyenletes térfogatot tart fenn akkor is, amikor az üzemanyagszűrő elkezd feltöltődni. A2600 RPM névleges értéknem csak egy csúcs-sebességszám; jelzi, hol a belsőbütyökgyűrűés a görgők csúcsterhelést tapasztalnak. Az a szivattyú, amely nem képes fenntartani a geometriát ezen a sebességen, szabálytalanságot fog termelniüzemanyag működtetőválaszt, amelyet a diagnosztikai eszközök gyakran félreértelmeznek érzékelőhibaként,{0}}hogy a technikákat drága nyúllyukakba küldjék.

A2150 motorplatformmegjelenik a csúszókormányzókon, öntözőszivattyúkon és kisméretű tengeri generátorokon,{0}}mindegyik enyhe eltérésekkel a meghajtó csatolásában és a rögzítési órajelben. EzKANGDA egységmegegyezik a Bengbu{0}}gyártott szerelvényekben használt gyári csavarmintával és fogaskerék-eltolással, így a telepítéshez nincs szükség konzolok gyártására vagy a meghajtókarimák cseréjére. A szervizmenedzser esetében ez egy lefoglalt öbölnek felel meg, amely ténylegesen megtisztul, nem pedig egy emelőt, akit elfoglalnak, miközben valaki alátétkészletre vadászik. És mivel abemeneti/kimeneti port tájolásatükrözi az eredetit, nincs szükség az acélvezetékek átvezetésére-, ami gyakori fejtörést okoz az utángyártott alternatívákkal, amelyek megtakarítják az öntési költségeket, de munkaidőbe kerül.

A legtöbb szivattyú meghibásodása terepen nem kopott dugattyúval kezdődik,{0}}hanem a szennyezett üzemanyaggal kezdődik.adagolószelepfurat. Ez a KANGDA szivattyú tartalmaz egybypass ellenőrzésamely visszaforgatja az üzemanyagot, hogy a részecskéket elöblítse a kritikus tömítési területekről. Ez egy kis tervezési részlet, amely csökkenti a furat kopásának kockázatát az autópályán kívüli környezetben gyakori finom csiszolópor miatt. Amikor ezt az egységet egy 2150-re csavarja fel, a döntő lépés aza bemeneti nyílás előtöltése-tiszta gázolajjal indítás előtt. A száraz indítások-pörgetik ahajtótengelyteljes motorfordulatszámon, nulla kenés mellett a bütyökkövetőkön,-ami mikro-hegesztést hoz létre a görgő felületén, és ezt durva pontnak fogja érezni a szivattyú kézi forgatásakor. Ezenkívül cserélje ki aréz tömítő alátéteka nagynyomású{0}}kimeneteken; újrafelhasználásuk mikroszkopikus méretű szivárgásokat idéz elő, amelyek kiszivárognak a sínnyomásból, és utánozzák az injektor hibakódjait.

Egy használt szivattyú házon belüli átépítése-olcsóbbnak tűnhet, de aFCA kalibrációolyan áramlási padra van szükség, amivel a legtöbb független üzlet nem rendelkezik. A kiküldés szállítási költségeket, alapvető kezelési költségeket és két-hetes átfutási időt- jelent, amely alatt az ügyfél gépe nem keres semmit. EzBH2Q85R8futásra készen érkezik, anyomásszabályozóelőre beállítva a 2150-es operációs ablakra. Telepítés után egy gyorsreturn-flow tesztmegerősíti, hogy a belső kopás a specifikáción belül van; ha a visszatérő áramlás alapjáraton 30 ml/perc alatt marad, a dugattyúk és a hengerek megfelelően tömítenek. Ez az egyetlen ellenőrzés megkíméli Önt az időszakos üldözéstőlP0087kódok, amelyek elküldik a technikusoknak, hogy felcseréljék az érzékelőket és az ECU-kat, mielőtt végül meggyanúsítanák a szivattyút.

1. kérdés: Ha hat szivattyút veszünk a flottánkba, mindegyik azonos üzemanyag-időzítést szállít a dobozból, vagy számíthatunk eltérésekre?
A:A kötegelt-tesztelési adatok ±2% alatti áramlási eltérést mutatnak a gyártási tételek között. Kritikus alkalmazások esetén javasoljuk, hogy ellenőrizze akézi nyomásátalakítóaz első indítás során minden kiugró értéket elkap, mielőtt az elhagyná az öblöt.

2. kérdés: Hogyan bírja ez a szivattyú 500 óra folyamatos működés után poros öntözési munkában?
A:Abemeneti képernyőés a bypass szelepet úgy tervezték, hogy elviselje a nagyobb részecsketerhelést, mint az utasszállító{0}}szivattyúk. Láttuk, hogy a gyártósor egységei 800 óra terepi használat után az új specifikációhoz képest 50 psi-en belül tartják a sínnyomást.

3. kérdés: Mennyi a valós-magas visszaküldési arány, ha később úgy döntünk, hogy magunk újjáépítjük ezeket?
A:A legtöbb újjáépítő minimális visszautasítással fogadja el ezeket a magokat, feltéve, hogy a hajtótengelyt nem érte ütközés, és a ház rögzítő fülei sértetlenek. A dugattyú kopása várható, és nem zárja ki a magot.

4. kérdés: Az 5 vagy 10 darabos ártörés vonatkozik üzletünk készletére, és mennyi az átfutási idő a készletek feltöltéséhez?
A:A mennyiségi kedvezmények 5 db-tól kezdődnek. A normál átfutási idő 5–7 munkanap a raktáron kívül, de biztonsági készletet tartunk az 52. 2. negyedévre az ag szervizközpontok folyamatos kereslete miatt.

5. kérdés: Működtethetjük ezt a szivattyút meglévő Bosch befecskendezőinkkel, vagy ki kell cserélnünk a fúvókatartókat?
A:A BH2Q85R8 kompatibilis a 2150-ben használt szabványos Bosch M5 fúvókatartókkal. Nincs szükség tartócserére,{5}}csak ellenőrizze anyitási nyomásaz Ön befecskendező szelepei megfelelnek az eredeti 2600 RPM görbének.