KANGDA 2QT75 / BH2QT95R9 – Közvetlen-Fit Common-Rail szivattyú TY2110 tápegységekhez

Amikor egy Jiangdong TY2110 megérkezik az öbölbe rongyos alapjárattal, lassú gázemeléssel, vagy hirtelen teljesítménykieséssel a kardántengely terhelése alatt, a tettes gyakran az üzemanyagnyomás instabilitására vezethető vissza. AKANGDA 2QT75komplett szivattyú szerelvény, illeszkedve aBH2QT95R9hidraulikus fej, olyan gyári{0}}megoldást kínál, amely visszaállítja a motor eredeti égési görbéjét utólagos találgatások nélkül. Ez nem egy univerzális utólagos felszerelés -, hanem a 2200 ford./percnél mért 28 kW-os teljesítmény méret- és kalibrálási egyezése, amely biztosítja, hogy a műhelyek nulla időzítési módosítással és teljes bizalommal az első -indítás viselkedésében hajtsák végre a cserét.

A szivattyún belüli minden kalibrálási döntés a TY2110 specifikus terhelési profiljára vonatkozik. ABH2QT95R9A dugattyús hordókészlet úgy van méretezve, hogy fenntartsa a sínnyomást, amely támogatja a motor csúcsnyomaték-ablakát 1600 és 2000 ford./perc között, míg a szabályozó belsőleg korlátozza a maximális üzemanyag-szállítást, hogy megakadályozza a túltöltést a 28 kW-os plafonon túl. Az üzleteknek meg kell jegyezniük aszállítószelepa maradék nyomás beállítása - gyárilag 50 bar-ra zárva -, amely megvédi az injektortűt a másodlagos injekciós műtermékektől, amelyek forró kopogást okoznak. Aüzemanyag hőmérséklet érzékelőa bemeneti ház jelentésébe integrálva a valós idejű{0}}sűrűség az ECU-ra tolódik, lehetővé téve aüzemanyag adagoló szelephogy csökkentse a betáplált mennyiséget, ahogy a -burkolat alatti hő emelkedik. A diagnosztika érdekében egyszerű ellenállás-ellenőrzést kell végezniműködtető kapcsok(névleges 3,0–3,4 Ω) gyorsan azonosítja az elektromos hibákat, mielőtt a teljes szivattyút kárhoztatná. A meghajtókarimán lévő időzítési jeleket lézeres-maratással a TY2110 hajtóműházhoz igazítják 22 fokos BTDC-n, így nincs szükség a mérőóra beállítására a csere során.

Ez a szivattyúszerelvény közvetlenül helyettesíti az OEM egységeket az összes TY2110 konfigurációban, amely megosztja ahátul-szerelt fogaskerékésM22 x 1,5 nagynyomású -kimenetek. A gyakori telepítések közé tartozikJiangdong{0}}márkájú traktoroka 25–35 LE-s osztályban egytengelyes betakarítógépek és 20 kVA-es generátorkészletek, ahol a terhelés elfogadása a szabályozó gyors reakciójától függ. Az autóipari alkalmazásoktól eltérően ezek a motorok hosszú órákon keresztül, közel{5}}konstans fordulatszámmal működnek, ami egyedülálló terhelést jelent akormányzó tavaszéscentrifugális súlyegységa szivattyú belsejében. A KANGDA egység ezt egy karózott kormányzó ketreccel oldja meg, amely ellenáll a játék felhalmozódásának 4000+ üzemóra alatt. Alkatrészvásárlók számára a motor ellenőrzéseinjekció sorrendjeésüzemanyag visszatérő vezeték konfigurációjatovábbra is nélkülözhetetlen - a 2QT75 a megfelelő bandzsócsavarral és tömítő alátétekkel szállítja a szabványos Jiangdong visszatérő csővezetékhez, így nincs szükség további adapterkeresésre.

A sietős szivattyúcserék gyakran vontatási{0}}végződéssel végződnek, mivel a nagynyomású-körben pára rekedt. Kezdje aelektromos leállító mágnesszelepés az üzemanyag nélküli indítás lehetővé teszi a leálló olaj eltávolítását a régi szivattyú meghajtó furatából. Amikor az új szivattyút a fogaskerék tengelyére csúsztatja, kenje be enyhe zsírral az O-gyűrűtömítést -, amikor a gumi könnyen elszakad a behelyezés során, így a belső szivárgást utánzó légtelenítési útvonalat hoz létre. Miután a három rögzítőanyát csillagmintával 25 Nm-re meghúzta, csatlakoztassa aalacsony{0}}nyomású betáplálásés addig működtesse a kézi alapozót, amíg avisszatérő vonalbuborék{0}}mentesen fut. Lazítsa meg a befecskendező-oldalsó anyákat az összes nagynyomású-csövön, forgatja 10 másodperces időközönként, és csak akkor húzza meg újra, ha egyenletes üzemanyag-impulzus jelenik meg minden egyes csatlakozásnál. Az utolsó lépés egy forró alapjárati ellenőrzés: figyelje meg akipufogó színeésmotor vibrációja; a sima, 850 ford./perc alapjárati fordulatszám megerősíti a szabályzó megfelelő működését, míg minden hullámzás azt jelzifojtószelep helyzetérzékelőújrakalibrálást igényelhet az ECU interfészen keresztül.

1. kérdés: Megrendelhetjük csak a BH2QT95R9 fejet, ha a meghajtóház sértetlen?
V: Igen, a hidraulikus fej külön kapható, de ha csak a fejet cseréljük le egy kopott házonhajtómű holtjátékamegoldatlan. Helyszíni javításokhoz javasoljuk a teljes 2QT75 szerelvényt, amely garantálja a szabályozó szinkronizálását és a csapágy előfeszítését.

2. kérdés: Milyen diagnosztikai kód erősíti meg, hogy ez a szivattyú a kiváltó ok a bekötéssel szemben?
V: Egyidejűlegsínnyomás eltérés(P0088) együttüzemanyag adagoló szelep elakadt(P0253) indításkor a belső dugattyú beszorulásához vezet. Elkülönítés a parancsolt és a tényleges sínértékek összehasonlításával 200 RPM-nél.

3. kérdés: Működni fog ez az egység B20-ig terjedő biodízel-keverékekkel?
V: Az elasztomer tömítések ésszállítószelepaz anyagok B20-kompatibilisek. A magasabb glicerintartalom azonban felgyorsítja a dugattyú karcolódását – bioüzemanyag-használat esetén 200 óránként rendszeres szűrőcserét ír elő.

4. kérdés: Hogyan ellenőrizhetjük a szabályzó helyes kalibrálását a telepítés után, forgalmazói szoftver nélkül?
V: Végezzen terhelés nélküli{0}}gyorsulási tesztet alapjáratról 2400 RPM-re. A füstnek világosszürke maradnia kell; erős fekete köd a rack túlzott elmozdulását jelzi, és a rosszul beállított helyzetre mutatmaximális üzemanyag csavaramit vissza kell állítani.

5. kérdés: Mi a jellemző eltarthatósági ideje egy raktáron lévő új szivattyúnak?
V: Száraz, szellőző helyen tárolandó. A belső kenés 18 hónapig hatékony; ezen túlmenően forgassa el a hajtótengelyt negyedévente, hogy a védő olajfilm újra eloszlassa a dugattyú belsejében.