KANGDA 2Q83 / BH2Q80R8 – Közvetlen-szerelésű üzemanyag-szivattyú 295TA-3 Shantui tápegységekhez

Amikor egy Shantui traktor fehér füsttel gurul be terheléskor, vagy egy generátor nem hajlandó simán felvenni a fordulatszámot, az óra ketyegni kezd. A diagnosztizálás minden további órája csökkenti a raktár forgalmát, és a rossz szivattyúválasztás gyakran azt jelenti, hogy kétszer kell elvégezni ugyanazt a munkát – felemészti a munkát, amely a következő foglaláshoz mehetett volna. Műhelyek készletezési alkatrészek számára295TA-3erőegységek, aKANGDA 2Q83 (BH2Q80R8)a közvetlen{0}}illesztési válasz, amely minimalizálja a visszatérés kockázatát, nem azért, mert fényesnek tűnik a polcon, hanem azért, mert a kalibrációs adatai valójában megegyeznek azzal, amit a motor igényel.2100 RPMés18,5 kWnévleges teher.

Egy szivattyú, amely akár 2 fokkal is alacsonyabb üzemanyagot szállít, melegebben, hangosabban és kevésbé kiszámíthatóan kényszeríti a motort. Több mint 10 órás szántóföldi munkanap, ami látható kormot jelent a kipufogókarimán, és észrevehetően csökken a vonóerő talajművelés vagy vontatás során. A BH2Q80R8 tartozékastatikus időzítés 20 fokkal a TDC előttés egy8 mm-es dugattyúhogy mozog8 mm bütykös lebenyenként, szállítás60 MPa befecskendezési nyomáskövetkezetesen a sebességsávban. A műhelyben ez számít: felszereled, beigazítod a váltójelet, megnyomod aszállítószelep-tartók 28–32 Nm-re, és a motor beindul a késleltetett időzítést jelző{0}}kimondó kopogás nélkül. Eggyel kevesebb visszatérés-egy több fizető állást jelent ugyanabban a műszakban.

Három különböző szivattyúmodellt szállítani lényegében ugyanahhoz a kéthengeres{0}}blokkhoz olyan luxus, amelyet néhány vidéki üzlet megengedhet magának. A BH2Q80R8 borítókShantui 295TA-3, pluszChangchai 295ésXinchai 490azonos alkalmazásokkalΦ52,5 mm-es karima pilótaés85×65 mm csavartávolság. Ez a felcserélhetőség lehetővé teszi a forgalmazók számára, hogy csökkentsék a polc termékváltozatait, miközben továbbra is igent mondanak a legtöbb-felhasználónak, akik mechanikus csereterméket keresnek. A kevesebb alvó cikkszám azt jelenti, hogy a működő tőke folyékony marad – ez a tényező fontosabb, ha a konténerek 30 napon túli átfutási idővel érkeznek.

A kopott pumpa gyakran tünet, nem pedig a kiváltó ok. A szennyezett üzemanyag mikroszkopikus horzsolást hagy a dugattyú hengerén, és mire a vezető panaszkodik az alapjárati emelkedésről, akormányzó tavaszmár elvesztette szabad hossztűrését. A BH2Q80R8 ezt egyHNBR-minőségű tengelytömítésamely ellenáll a magas{0}}kéntartalmú dízel miatti keményedésnek, és abypass áramlás kialakításaamely leöblíti a törmeléket aszállítószelepülésnem pedig csapdába ejteni. A gyakorlatban ez csökkenti a furat koptató részecskék miatti deformálódásának kockázatát – ez gyakori meghibásodási mód azokon a területeken, ahol az üzemanyag-szűrés a legjobb esetben is szakaszos. Azok az üzletek, amelyek ezt a szivattyút új készlettel párosítjákDLLA150P201 fúvókákáltalában látni a következő nagyjavítást tolta túl a5000 órajelet, még poros terepi körülmények között is.

Egyetlen szerelő sem élvezi a szivattyú kétszeri alátétezését, mert a hajtómű holtjátéka nem megfelelő. A BH2Q80R8 tartalmaz aelőre beállított alátétcsomagamely megegyezik az eredeti Shantui veremmagassággal, így asebességváltó ház jelzése "A"igazodik a szivattyú mutatójához, amikor a motor 1. számú hengerkompresszión áll. Ez a részlet már önmagában lecsökkenti a telepítési időt a zűrzavaros 90 percről egy egyszerű 45{4}}perces munkára – beleértve a nagynyomású-vezetékek légtelenítését is. Egy forgalmas három-műhelyben, ha évente 20 traktoron szivattyúzásonként fél órát takarít meg, nagyjából 10 munkaóra jut vissza, ami átcsoportosítható a közös nyomócsöves rendszerek diagnosztikai munkáira vagy a sebességváltó-nagyjavításokra, amelyek magasabb műhelydíjat igényelnek.

1. kérdés: Hány BH2Q80R8 egység hibásodik meg általában a mezőgazdasági üzem első 500 órájában?
V: A kenyai és nigériai műhelyek visszaküldési naplói alapján aa korai meghibásodási arány 1,2% alatt marad– a legtöbb probléma a szennyezett üzemanyagra vezethető vissza, nem a szivattyúgyártásra.

2. kérdés: Megrendelhetjük ezeket a szabványos alátétcsomag nélkül az egységköltség csökkentése érdekében?
V: Nem – az alátét magassága azkritikus az időzítés következetessége szempontjából; eltávolítása arra kényszerítené a műhelyek személyzetét, hogy helyettesítőket állítsanak elő, ami hibás összeállításra hívja fel a figyelmet.

3. kérdés: Mi a tipikus polcromlási minta a nedves part menti raktárakban tárolt szivattyúk esetében?
A: A dugattyú felületének oxidációja18 hónap után válik mérhetővé; Javasoljuk, hogy forgassa el a készletet, és vigyen fel könnyű olajfóliát a bemeneti nyílásra a hosszú távú -tárolás érdekében.

4. kérdés: Vannak ismert kompatibilitási problémák a magasabb mikronértékkel rendelkező utángyártott üzemanyagszűrőkkel?
V: Igen – a fenti szűrők15 μmlehetővé teszi a felgyorsuló részecskékethordó-kikötőél kopása; Javasoljuk, hogy a teljes élettartam érdekében az OEM{0}}minőségű 5 μm-es elemekkel egyeztessen.

5. kérdés: Hogyan viselkedik ez a szivattyú hirtelen terheléscsökkentéskor az eredeti Shantui egységhez képest?
V: Akormányzó kompenzációs görbeazonos az OE-vel; az átmeneti sebességtúllépés alatt marad2350 RPM– jóval a biztonságos mechanikai határokon belül.

6. kérdés: Tömeges konténeres rendelések esetén minden egyes tételből elő-futtat egy forró tesztet?
V: Igen – termikusan körforgunkegy egység 50 darabos tételenkéntés mellékelje a vizsgálati jelentést a szállítási jegyzékhez a nyomon követhetőség érdekében.