KANGDA 2Q53 / BH2Q85R8 – Helyszíni-Bevált csere 2105-ös dízelmotorokhoz

Amikor egy kombájn vagy generátor egy 2105-ös motorja váratlanul leáll, az óra a műhely napi teljesítményéhez képest ketyegni kezd. A KANGDA 2Q53 (BH2Q85R8) mechanikus üzemanyag-befecskendező szivattyú az, amihez nyúlunk, amikor vissza kell állítanunk a Changdong (Changchai) erőforrást,{7}}anélkül, hogy kísérteties hibákat keresnénk, vagy másodlagos-alkatrész-kompatibilitást. Ez egy egyenes BQ-sorozatú karimás{11}}szerelvény, 2600 ford./percre és 25,74 kW-ra kalibrálva, és úgy készült, hogy adapterlemezek vagy vezeték-átirányítás nélkül közvetlenül az eredeti vezérmű hajtóműsorba illeszkedjen.

A BH2Q85R8 2-hengeres dugattyús elrendezésű, mechanikus centrifugális szabályozóval – nincs elektronika a diagnosztizáláshoz, nincsenek törölni kívánt érzékelőkódok. A szivattyú rögzítőkarimája pontosan illeszkedik a 2105-ös motorblokk furatmintájához, és a hajtótengely szálak száma a Changdong gyártási szabványához igazodik. A statikus befecskendezési idő gyárilag be van állítva, de a beszerelés során mindig ellenőrizzük az alátétréteg vastagságát, mert a 0,1 mm-es eltérés is annyira megváltoztatja a szállítás kezdetét, hogy durva futást vagy túlzott üzemanyaghígulást okoz a forgattyúházban. A névleges fordulatszám 2600 ford./percnél van rögzítve, ami azt a 25,74 kW-os teljesítményt biztosítja, amelyet az eredeti felszerelési adatlapok igényelnek.

Ezeket az egységeket többnyire bent látjukmezőgazdasági traktorok, kis kombájnok, éshelyhez kötött generátorkészletek-olyan gépek, amelyek hosszú műszakban dolgoznak poros, vibrációjú-erős környezetben. A BH2Q85R8 néhány 2L50-es motorváltozatban is felbukkan, de az elsődleges gazdagép továbbra is a Changdong 2105-ös platformja. Egy javítóműhely esetében ez az egyetlen szám lefedi a helyi farmflotta jelentős szeletét, ami azt jelenti, hogy kevesebb „Hívlak, ha megérkezik az alkatrész” beszélgetést az ügyfelekkel, akiknek szüksége van a felszerelésükre, mielőtt az időjárás megváltozik.

Mielőtt felcsavarozná a 2Q53-at a hajtóműházra, húzza meg a szállítószelepeket, és ellenőrizze a dugattyúhengereket, hogy nincs-e benne finom fémmaradvány,-ha a régi szivattyú szétszórta a belső alkatrészeket, akkor a törmelék már lejutott a nagynyomású-vezetékeken. Az acélvezetékek átöblítése és a bendzsócsavar réz alátéteinek cseréje nem kötelező; láttuk, hogy az újonnan beszerelt szivattyúk éheznek vagy túltöltötték az üzemanyagot- egyszerűen a beszorult légzsákok vagy a szűkült bemeneti szűrők miatt. Felszerelés után forgassa el a motort leállított üzemanyag mellett, amíg az olajnyomás meg nem emelkedik, majd légtelenítse az egyes befecskendező vezetékeket külön-külön. Egy gyors teszt: alapjáraton a kormányzónak vadászat nélkül kell reagálnia a terhelés változásaira. Ha a TLT bekapcsolásakor leáll,{7}}ellenőrizze újra a maximális üzemanyag-csavar beállítását a 25,74 kW-os kalibrációs görbével.

Az elektronikus közös nyomócsöves rendszerek pontosságot biztosítanak, de a távoli területeken dolgozó 2105-ös motoron a BH2Q85R8mechanikus kormányzóésközvetlen dugattyús-táplálástervezés eggyel kevesebb ECU sebezhetőséget jelent. A mechanikus szivattyúk azonban nem elpusztíthatatlanok. A javítóműhelyek tényleges költsége nem maga a szivattyú,{2}}hanem a szivattyúvisszatérés. A nem megfelelő egység a szállítószelep rugójának feszültségétől eltérően egyenetlen hengertüzelést okoz, ami gyorsan a főtengely csapágyainak kopásához vagy repedt befecskendező fúvókákhoz vezet. A KANGDA 2Q53 ezt úgy oldja meg, hogy megtartja az eredetitdugattyú vezetési szögeéskiömlési nyílás időzítése, így a befecskendezési görbe a szűk ablakon belül marad, amely az égési hőmérsékletet kontroll alatt tartja. Az üzletek számára ez kiszámítható munkaidőt jelent,{1}}kicseréli, időzíti, leszereli, majd kiküldi, tudva, hogy a kalibrálást a szezon során végigviszi.

1. kérdés: Hány BH2Q85R8 egységet kell egy javítóműhelynek raktáron tartania a 2105-ös motorhoz?
A:Szerviznyilvántartásunk alapján az Ön területén minden 20 aktív 2105-ös gépenként egy szivattyú biztonságos alapérték. Közvetlenül az ültetés és a betakarítás előtt jelentkezik a csúcsigény-, azt javasoljuk, hogy legalább kettőt rendeljen a-szezonon kívül, hogy elkerülje a légi-szállítási költségeket.

2. kérdés: A KANGDA 2Q53 más befecskendező fúvókákat igényel, mint az eredeti berendezés?
A:Nem, a szivattyú szabványos Changdong injektorokkal működik (a nyitási nyomás körülbelül 175 bar). A 2Q53 szállítószelep-geometriája megegyezik az eredetivel, így a fúvóka specifikációi változatlanok maradnak.

3. kérdés: A telepítés után 200 órán belül meghibásodtak a szivattyúink. Valószínűleg mi hiányzik nekünk?
A:Az idő előtti meghibásodások 90%-ában a kiváltó ok a szennyezett üzemanyag vagy a nem megfelelő időzítés. Ellenőrizze az adagolószivattyú szűrőjét, és tesztelje a záró{2}} mágnesszelep feszültségesését. Ha mindkettő tiszta, ellenőrizze a hajtómű holtjátékát,{4}}a túlzott hézag torziós rezgést vált ki, amely tönkreteszi a dugattyú visszatérő rugóját.

4. kérdés: Újrakalibrálhatjuk ezt a szivattyút 2200 ford./perc fordulatszámú alkalmazáshoz, ha a motort minősítették?
A:Igen, de szüksége lesz egy próbapadi teszterre a szabályozó rugó előfeszítésének és a maximális üzemanyag csavar beállításához. A szivattyú hidraulikus feje kisebb sebességet is képes támogatni, de a nyomatékgörbe eltolása-újra-kalibrálása körülbelül egy munkaórába kerül, és tanúsított dízelműhelyt igényel.

5. kérdés: Elérhető a 25,74 kW-os teljesítmény szabványos (45–50 cetánszámú) dízelmotorral Észak-Amerikában?
A:Igen. A szivattyút 48 cetánszámú referencia-üzemanyagra kalibrálták. Az alacsonyabb cetánszám kissé késleltetheti a gyújtást, de nem változtatja meg a szivattyú szállított mennyiségét. A kormányzó kompenzál a leesési tartományon belül.

6. kérdés: Mi a leggyakoribb telepítési hiba, amelyről tájékoztatnunk kell technikusainkat?
A:A nagynyomású-kimeneti anyák túlfeszítése. A forgatónyomaték 25-30 Nm. Ennek túllépése eltorzítja a szállítószelep-tartót, és megváltoztatja a maradék nyomást a vezetékben, ami másodlagos befecskendezéshez és a fúvóka eróziójához vezet.