KANGDA 2Q54 / BH2Q85R8 üzemanyag-befecskendező szivattyú – közvetlenül illeszkedik Changdong 2110-hez

A kifejezetten a Changdong 2110 dízelplatformhoz tervezett KANGDA 2Q54 (BH2Q85R8) befecskendező szivattyú 31,6 kW teljesítményt ad le 2600 ford./perc mellett a mechanikusan irányított, soros kialakításnak köszönhetően. Ez a Shandong Kangda Precision Machinery gyári{10}}specifikációjú alkatrésze kicseréli az elhasználódott eredeti egységeket anélkül, hogy ECU-módosítást vagy szoftveres beavatkozást igényelne. A mezőgazdasági, építőipari és helyhez kötött energiaszektort kiszolgáló műhelyek ezt a szivattyút egyszerű, idő{12}}hatékony megoldásként ismerik el a kéthengeres ipari dízelmotorok gyári üzemanyag-szállítási jellemzőinek helyreállítására.

Rendelési hivatkozás2Q54kizárólag szivattyú modellel párosíthatóBH2Q85R8, azonosítja a megfelelő kalibrálást aChangdong 2110szívómotor. A névleges teljesítmény eléri31,6 kWamikor a motor bekapcsol2600 RPM, a szivattyúvalφ8,5 mm-es dugattyúszabályozza a befecskendezési térfogatot a teljes terhelési spektrumban. Az üzemanyag megfelelőEN 590ajánlott, míg a mechanikus szabályozó közvetlenül reagál a motor fordulatszámára elektronikus érzékelők nélkül. Az alkatrészek védelme érdekében a szivattyú maximális fordulatszáma 2100 ford./perc. A rögzítési interfészek követik a SAE karima és hajtótengely konvencióit, lehetővé téve a közvetlen csavarozást-cserekor. Normál üzemi körülmények között a12 hónap gyártási garanciatámogatja az egységet, így a javítóműhelyek egyértelmű szerviztervezési ablakot kapnak.

Ennek a szivattyúnak az elsődleges alkalmazása aChangdong 2110– kompakt két{0}}hengeres, négyütemű{1}}dízel, amelyet széles körben alkalmaznakkis traktorok, kombájnok, vibrációs görgők, éskészenléti generátorkészletek40 kVA-ig. Ellentétben az univerzális utángyártott szivattyúkkal, amelyek kompromisszumot kötnek az üzemanyag-feltérképezésben, a 2Q54 aüzemanyag szállítási profil egyedileg illeszkedika 2110-es kilövési intervallumra és a söpört hangerőre. Ugyanez az egység szolgálChangchai 2L50 sorozatú motorok, a vegyes mezőgazdasági flottákat kezelő műhelyek számára alkatrészközösséget kínál. A nagykereskedők számára ez az egyetlen SKU raktározása – az egyértelműen azonosítható2Q54 / BH2Q85R8párosítás – csökkenti a komissiózási hibákat, és szükségtelenné teszi több, ugyanazt a lóerőosztályt lefedő szivattyúváltozatot.

A helyes telepítés a beállítással kezdődikmotor főtengely a felső holtpontig (TDC) a kompressziós löketnél a következő hengernél:{0}}. A szivattyú meghajtó fogaskereke tartalmaz egy rögzítő kulcsot, amely a Changdong 2110 vezérműtengely-hajtáshoz igazodik; itt minden eltérés időzítési hibákat okoz, amelyeket elektronikusan nem lehet kiegyenlíteni.Nagynyomású{0}}üzemanyag-vezetékekki kell dobni, és új elemekre kell cserélni – az elöregedett vezetékek újrafelhasználása feszültségtörésekhez és porlasztott üzemanyag-szivárgáshoz vezet, ami gyakori panasz a régebbi gépeknél. Mielőtt a szivattyút a helyére csúsztaná, enyhén kenje meg az O-gyűrűket tiszta dízelolajjal, hogy elkerülje a becsípődést. A rögzítőanyák meghúzása után70-90 Nm, végre adinamikus spill{0}}időzítés ellenőrzéseahelyett, hogy kizárólag a gyári indexjelekre hagyatkozna, mert a hajtómű kopása megváltoztatja a hatékony időzítést a nagy{0}}órás motoroknál.

Bár a BH2Q85R8 amechanikus in{0}}line szivattyú, az általa megkövetelt diagnosztikai tudomány a modern közös nyomócsöves{0}}rendszerekét tükrözi. A dízelben lévő víz és finom csiszolóanyagok okozzák a legtöbb kárt – pontozzák adugattyú és hordócsökkenti a befecskendezési nyomást, és látható fekete kipufogógázt eredményez terhelés alatt. Ennek a szivattyúnak a telepítése ideális lehetőséget kínál a szivattyú korszerűsítéséreüzemanyagszűrő/vízleválasztóa2-5 mikron abszolút névleges, mivel magából a szivattyúból hiányzik a nagynyomású, közös nyomócsöves szivattyúkon található-beépített recirkulációs szűrés-. Sok javítóműhely ezt a szivattyúcserét a befecskendező fúvóka áramlásának tesztelésével és az üzemanyagrendszer teljes öblítésével köti össze – ez a csomag az ismétlődő meghibásodások kiváltó okait kezeli. Ragasztás akormányzó állvány és vezérlőhüvelya telepítés után is ellenőrizni kell, különösen a magas-poros körülmények között működő berendezéseknél.

1. kérdés: Mi a teendő, ha a szivattyú címke nem olvasható – meg tudom még erősíteni a felszerelést?
V: Igen, ha mindkettőt megkeresiRendelési szám. 2Q54ésBH2Q85R8jelölések a szivattyú testén. Ez a pontos kombináció kizárólag a Changdong 2110-hez illik 2600 RPM-en. Ne hagyatkozzon egyedül a BH2Q85R8 alapmodellre, mert a különböző rendelési számok eltérő időzítési jellemzőket hordoznak.

2. kérdés: Megfelelően fog működni ez a szivattyú biodízel-keverékekkel?
V: Lehet, de az üzemanyag kenése a legfontosabb.ULSD üzemanyagokgyakran nincs elegendő filmszilárdság a 8,5 mm-es dugattyúkhoz. Hozzáadása akenőképesség erősítőésvíz-demulgeáló adalékminden tankolásnál erősen ajánlott minimalizálni a kopást és a belső korróziót.

3. kérdés: Szükséges-e bejáratási idő-a szivattyú felszerelése után?
V: Igen. Hagyja a motort alapjáraton 1000–1200 RPM-en 5 percig járni, miközben szemrevételezéssel ellenőrizze az összes vezetékcsatlakozást. Ezután alkalmazzon fokozatos terhelést a névleges teljesítmény 75%-áig egy órán keresztül. Kerülje el a tartós terhelés nélküli, nagy alapjárati

4. kérdés: Milyen élettartamra számíthat reálisan egy műhely?
V: Rendszeresen cserélt szűrőkkel (250 üzemóránként) és tiszta üzemanyaggal a dugattyú/tartály készlet gyakran meghaladja6000 órajelentős nyomásveszteség előtt. A zord, poros környezet és a rossz szűrés csökkenti ezt az intervallumot körülbelül 2000 órára – a rutinszerű szivárgás-vizsgálat segít nyomon követni a kopás előrehaladását.

5. kérdés: Miért érdemes ezt választania a vevőnek az alacsonyabb árú-általános szivattyú helyett?
V: Ez az egység hordozzaEredeti Kangda OE kalibráció, nem egy általános üzemanyagtérkép. A fogasléc beállítása és a szállítószelep rugósebessége pontosan a 2110-es motorhoz van igazítva, biztosítva a 31,6 kW névleges teljesítményt. A nem -eredeti alternatívák általában 5–10%-os teljesítménycsökkenést okoznak a nem megfelelő üzemanyag-görbék miatt.

6. kérdés: Mely kiegészítő ellenőrzések akadályozzák meg a szivattyú idő előtti meghibásodását csere után?
V: Mindig mérje meg az injektor nyitási nyomását és a visszatérő áramlást az új szivattyú elindítása előtt. A hibás befecskendező szelep abnormális hidraulikus visszacsatolást idézhet elő, ami károsíthatja a szállítószelepet. Győződjön meg arról is, hogy az emelőszivattyú fenntartja a feltöltést; a szakaszos betáplálás kavitációs kopást okoz a nagynyomású-fej belsejében.