KANGDA 2QT87 / BH2QT85R9 – Üzemanyagszivattyú 2105-ös motorhoz – Műhely perspektívája

Amikor az a 2105-ös motoros csúszókormány vagy generátor tétlenül áll egy második napig, mert a befecskendezési nyomás 120 bar alá esett, a szervizmező elveszíti a bevételt, és az ügyfél megkérdőjelezi az alkatrészforrását. AKANGDA 2QT87mechanikus szivattyú, szállítva aBH2QT85R9A fej kijelölése közvetlenül a műhelytulajdonosok által leginkább követett két költséghelyre vonatkozik: a nem tervezett állásidőre és az ismételt munkavégzésre. AWeifang Kaiwo 2105dízel platform at2400 RPMminősítéssel25,7 kWEz a szivattyú csökkenti a visszatérés kockázatát azáltal, hogy kiküszöböli a leggyakrabban előforduló meghibásodási pontokat az elöregedett BQ{0}}sorozatú egységek-kopott dugattyúiban, a ragadós adagolószelepekben és a szabályozórugó kifáradásában, amely 200 üzemóra után eltolja az időt.

A BH2QT85R9 egy8,5 mm-es dugattyúegy illeszkedő hordó belsejében csúszva csúcsos injektálási nyomás mellett160 bar. Mivel a mezőgazdasági üzemanyagok gyakran tartalmaznak csiszolószemcséket, az ezen átlapolt felületek közötti hézag a gyári 3{5}}mikron tűrésről 8 mikron fölé nyílik 3000 órán belül-, amely elegendő ahhoz, hogy csökkentse a sínnyomást és rongyos alapjáratot okozzon. A házon belüli{11}}újjáépítéshez tanúsított kalibrálópadra és tiszta helyiségre van szükség, amelyek egyike sem illik egy tipikus öböl elrendezéshez. A KANGDA 2QT87 gyári készlettel érkezikszállítószelepemeléséskormányrugó előfeszítése, így a műhely kihagyja a próba{0}}és-hibaidőzítés táncát. Csavarozza fel, állítsa be a statikus időzítéstBTDC 18-22 fok, és a motor visszaáll a névleges teljesítményére anélkül, hogy hidegindításkor megfoghatatlan üzemanyagkopogás vagy fehér füst jelentkezne.

A 2105-ös változatokhoz tartozó szivattyúk készletezése olyan tőkét köt le, amely gyorsabban foroghat a szűrőkön és a fogyóeszközökön. A2QT87 rendelési kódleegyszerűsíti, hogy-elférjen aWeifang Kaiwoblokkolja és kereszt{0}}hivatkozások egy tucat kínai traktor- és kompresszorgyártóra, amelyek ugyanazt a fogaskerék-meghajtású{1}}felületet futtatják. Az alkatrészmenedzser szemszögéből egy SKU lefedi a generátorokat, vízszivattyúkat és kis rakodókat a bérelt flottában. A mechanikus szabályzó kialakítása tolerálja az üzemanyag minőségi ingadozásait, amelyek a közös nyomócsöves befecskendezőket korai meghibásodásba sodorják, ami kevesebb garanciális igényt jelent, és kevesebb időt kell elmagyarázni a bérlő ügyfeleknek, hogy a gép miért nem veszi fel a terhelést.

Maga a telepítés körülbelül 2,5 órányi terelőidőt fogyaszt, ha a szivattyú meghajtó fogaskereke és az időzítés fedele tisztán leválik. Átadása aszállítószelep-tartókésnagynyomású{0}}vezeték anyáka régi egységnél gondoskodik a bemeneti bandzsó (12 mm) -kereszt-menetéről, amely nem tervezett alkatrészeket hoz létre. A ház előzetes feltöltése tiszta dízelolajjal a forgatás előtt nem-tárgyalható; száraz indítások az új dugattyút az első fordulaton belül érik el. A hollandi anyák meghúzása után25–30 N·m, a technikus minden befecskendező vezetéket légtelenít, amíg az üzemanyag levegőbuborékoktól mentesen áramlik. Az alapjárati fordulatszám beállítása ig650-750 RPMés maximális sebességkorlátozás at2400 RPMterhelés nélkül az utolsó lépések. Ha az üzlet kihagyja a dinamikus időzítés villogóval történő ellenőrzését, az alacsony-terhelésű keresés gyakran 50 óra elteltével- visszatér egy visszahívással, amely csökkenti a munka árrését.

1. kérdés: Reálisan hány órát várhat egy üzlet egy friss KANGDA 2QT87-től, mielőtt az üzemanyag-szállítás leáll?
V: Átlagos mezőgazdasági dízelolajjal és rendszeres, 250 -órás szűrőcserével a dugattyú és a henger stabil nyomást tart fenn 4000–5000 üzemórán keresztül. A rossz üzemanyag-fegyelem mellett kölcsönzött egységek 3000 üzemórát látnak, ami még mindig megduplázza a felújított eredeti élettartamát ugyanolyan körülmények között.

2. kérdés: Külön kell rendelnünk bármilyen kiegészítő alkatrészt (tömítéseket, alátéteket vagy tömítéseket) a Weifang Kaiwo 2105 első-cseréjéhez?
V: A szivattyú tartalmazza a rögzítő tömítést és a hajtómű anyát. Újra fel kell használnia vagy ki kell cserélnie a nagynyomású{1}}vezeték réz alátéteit (injektoronként kettő) és az üzemanyag-bemeneti bandzsó alátéteket,-ezek nincsenek a csomagban. Rendeljen tömítőkészletet, ha az üzemanyag-elzáró mágnesszelep O-gyűrűje elöregedett.

3. kérdés: Mi a visszaküldési politikája egy 5–10 szivattyúból álló tételre, ha azt tapasztaljuk, hogy az egyik egységen van egy ragadós szállítószelep a dobozból?
V: A szabványos nagykereskedelmi feltételek lehetővé teszik a gyártási hibák 30 napon belüli visszaküldését vagy cseréjét. A mennyiségi rendeléseknél azt javasoljuk, hogy kötegenként egy véletlenszerű egységet ellenőrizzenek, mielőtt szétosztanák a helyszíni technikusoknak,-ha a minta sikeres, a teljes tétel általában a gyári kalibrálási határértékek közé esik.

4. kérdés: Ezt a szivattyút 2105 (B20 vagy magasabb) biodízel-keveréket futtató motoron érvényesítették?
V: Igen, a mechanikus szabályozó és a nitril tömítések duzzanat vagy ragadósság nélkül kezelik a B20-at. A B30 esetében azt javasoljuk, hogy a szűrőcsere intervallumait 150 órára csökkentsék, és 2000 óránál ellenőrizze a dugattyú visszatérő rugóját,{6}}a biodízel magasabb viszkozitása lelassíthatja a szabályozó reakcióját hidegindításkor.

5. kérdés: Rendelhetünk-e módosított maximális üzemanyag-csavar beállítással a 2000 méter feletti magas-tengerszint feletti telephelyekre?
V: A standard szivattyúk univerzális kalibrációval rendelkeznek. Magasság esetén a technikája egy teljes fordulattal visszahúzhatja a max. üzemanyag-csavart, és újra-ellenőrzi a füstkibocsátást. Nem állítunk be gyárilag-a magasságot, mert az egyes webhelyek turbó- vagy nem{4}}turbókonfigurációja eltérő.