KANGDA 3Q13 BH3Q65R7 – Közvetlen csere-befecskendező szivattyú Mahindra 385 motorokhoz

AKANGDA 3Q13 (BH3Q65R7)Az üzemanyag-befecskendező szivattyú közvetlenül{0}}alkalmas megoldást kínálMahindra 385-ös sorozatú turbófeltöltős dízelmotorokcímen működik2600 RPM. Ez az egység helyettesíti az OEM referenciákatBKM385T,10100 (3I344)és úgy készült, hogy helyreállítsa az eredeti indítási viselkedést, a fojtószelep linearitását és a füstmentességet kompakt traktorokban, rakodógépekben és álló erőforrásokban. A műhelyadatok azt mutatják, hogy a kopott dugattyúk és a hornyolt hengerek felelősek a hidegindítási panaszok

A KANGDA 3Q13 BH3Q65R7 méretben és funkcionálisan illeszkedik aMahindra 385 (KM385BT/LL385) motorplatform, egy három-hengeres közvetett-befecskendezéses dízel, amelyet széles körben alkalmaznak a 24-35 LE-s traktorszegmensekben. A szivattyú jellemzői ahárom-dugattyús radiális konfiguráció, névlegesa rögzítőfurat középponti távolsága 86 mmés a helymeghatározó pilóta átmérője46 mm-kritikus a fogaskerék-meghajtású-beállítás biztosításához az időzítés eltolása nélkül. A hajtótengely tartalmaz a17-14 mm-es kúpos21 mm-es kúphosszúsággal, precíz agy-előfeszítést igényel a telepítés során. Ez az egység egybemeneti adagolószelepPWM munkaciklusok szabályozzák, és a mechanikus elosztó{0}}típusú rendszereknek megfelelő sínnyomást biztosítanak. A műhelyellenőrzésnek tartalmaznia kell aPCV1/PCV2 mágnesszelep ellenállás 3,2Ω-nálés aNE érzékelő (forgattyúállás) 120–125Ω-nála meglévő motorkötegekkel való kompatibilitás ellenőrzésére.

Ezt a szivattyút aMahindra 385 (turbófeltöltős változat)névleges sebességgel2600 RPM, ami alkalmassá teszi rotációs talajművelésre, rakodómunkára és álló TLT-műveletekre. A BH3Q65R7 belső bütyökprofil a kényszerindukcióval összefüggő magasabb hengernyomásokhoz van optimalizálva, megakadályozvainjekció késleltetéseami fekete füsthöz vagy EGT-tüskékhez vezet a hosszan tartó kötés alatt. Közvetlenül cserélhető OEM alkatrészreBKM385T,10100 (3I344)és érvényesítésre kerültJinma, Yangdong Y385 és más kínai traktorcsoporttal (CTG) kompatibilis blokkok. A műhelyben történő beszerzéshez ellenőrizze, hogy a szivattyú megfelelő-eZME (üzemanyag-adagoló) szelepaz alapértelmezett állapot (általában nyitott vagy zárt) megfelel a donormotor ECU-stratégiájának, hogy elkerülje a nem-indulási feltételeket vagy a tartós sínnyomás hibakódokat (P0087/P0088).

Tekintettel a KANGDA BH3Q65R7 szűk tűréshatárára,az abszolút tisztaság nem-tárgyalható. A beszerelés előtt öblítse át az alacsony nyomású{1}}ellátó vezetéket, hogy eltávolítsa a mikrobaszaporodást vagy a vízszennyeződést, amely a dugattyú idő előtti kopásának elsődleges oka.Mindig cserélje ki a nagynyomású{0}}kimeneti csatlakozó alátéteket és a tengely olajtömítését; ezeknek az alkatrészeknek az újrafelhasználása a motorolaj üzembe helyezés utáni üzemanyaghígulásának-vezető oka. A szivattyúházat előre fel kell-tölteni 250 ml tiszta dízelolajjal vagy erre a célra szolgáló kenőanyaggal, hogy elkerüljük a kiszáradást az első indításkor. Húzza meg a nagynyomású{5}}vezeték anyáit35-40 Nmés a rögzítőkarima csavarjai a Mahindra műhely kézikönyvének specifikációi szerint (általában 100–130 Nm a meghajtó anyánál). Telepítés után légtelenítse a rendszert az injektor visszatérő vezetékeinek meglazításával, amíg buborékmentes-folyamot nem észlel; ennek elmulasztása aktiválhatja az ECU sínnyomás-ellenőrzőjét, és letilthatja a motort akár 30 másodperces indításra.

Bár ez a KANGDA szivattyú aelosztó-típusú nagynyomású-rendszera teljes elektromos közös nyomócsöves -közös nyomócsöves (mint például a Bosch CP3/CP4) helyett költséghatékony-fordulópontot jelent a régebbi Mahindra flottákat kezelő javítóműhelyek számára. Ezek a mechanikus szivattyúk kevésbé érzékenyek az elektronikus gremlinekre (pl. IMV szelepek beszorulására vagy elektromos túláram{7}}hibákra), de nagyon érzékenyekvíz behatolása és kopásállósága. A meghibásodott BH3Q65R7 cseréje az első jelreüresjárati vagy meghosszabbított forgattyús idők keresésevédi abefecskendező fúvókák és szállítószelepekfémrészecskék-szennyeződéstől-olyan javítás, amely gyakran a szivattyú értékének háromszorosába kerül. A kereskedők számára ennek a KANGDA egységnek a készletezése nagy-forgalmú tartalékot kínál, amely közvetlenül megoldjanehéz indítás, fehér füst hidegindításkor és rossz gázreakcióa Mahindra{0}}motoros csúszókormányzásban és a kompakt haszontraktorokban anélkül, hogy bonyolult diagnosztikai beavatkozásra lenne szükség.

1. kérdés: Működni fog ez a KANGDA szivattyú egy szívó Mahindra 385-ön, ha beállítom az üzemanyagcsavart?
V: Nem tanácsoljuk. A bütyök időzítése és a belső előrehaladási görbe hozzá van rendelve2600 RPM turbókörülmények. NA motorra való felszerelése általában túltankolást és megemelkedett kipufogógáz-hőmérsékletet okoz-, még csavaros beállítás mellett is.

2. kérdés: Hogyan erősíthetem meg, hogy a régi szivattyúm valóban hibás-e, mielőtt megrendelném ezt a cserét?
V: Fuss aszállítószelep levágási-próbájaés mérje meg a ház nyomását indításkor. Ha a nyomás alatta marad120 barfriss akkumulátorral és tiszta üzemanyaggal a dugattyú/cső hézag túllépte a kopási határokat-ez a szivattyú az Ön megoldása.

3. kérdés: Mennyi ennek a KANGDA egységnek a várható élettartama silószállítási alkalmazásokban?
V: A10 mikronos elsődleges szűrőés napi vízleeresztés, várható4500-5500 üzemóra. A silópor növeli a hűtő eltömődését és a motor melegét, ezért figyelje az üzemanyag hőmérsékletét; fent tartós hőség65 fokfelgyorsítja a belső tömítés öregedését.

4. kérdés: Az új szivattyú hangos kopogó zajt ad 2000 ford./percnél – mi romlott el?
V: Valószínűleg aidőzítő alátét csomaghelytelenül került át a régi egységből. Ellenőrizze a dugattyúlöket mérését; lehet, hogy módosítania kell az alátét vastagságát0,1-0,2 mmhogy a befecskendezés kezdetét visszaállítsa a specifikációra.

5. kérdés: Rendelkezésre állnak-e alapdíj- vagy csereprogramok a 批发 ügyfelek számára?
V: Lépjen kapcsolatba nagykereskedelmi pultunkkal a tömeges visszaküldési feltételekért. Elfogadjuk a javítható magokat sértetlen rögzítő lábakkal és sértetlen meghajtókúpokkal, hogy jóváírhassuk a jövőbeni megrendeléseket.