WEIFU U107 / 00U107 üzemanyag-befecskendező dugattyú – önadaptív tömítőnyomás-eloszlás a hordókopással szembeni érzékenység csökkentése érdekében

A közös nyomócsöves szivattyú üzemóráinak halmozódásával a henger furata fokozatosan elhasználódik, növelve a dugattyú és a henger közötti hézagot. Ez a hézagnövekedés a belső szivárgás előre látható növekedéséhez vezet,{1}}de a kapcsolat nem lineáris. A szabványos dugattyús kiviteleknél a tömítési nyomáseloszlást a geometria határozza meg; a hézag növekedésével a tömítés hatékonysága gyorsan csökken, ami a szivárgás exponenciális felgyorsulását okozza. Ez azt jelenti, hogy mire a szivárgás észrevehetővé válik, a hordó gyakran a gazdaságos javításon túl kopott. AU107 / 00U107a WEIFU bemutatja aönadaptív tömítési nyomáseloszlás-egy tömítőszalag amikroprofilozott kontúramely automatikusan újraelosztja a tömítési nyomást a hézag változásával, így a hatékony tömítést sokkal szélesebb hordókopási tartományban tartja fenn. Ez nem egy távolságkompenzációs funkció; ez anyomáseloszlás szabályozásaamely meghosszabbítja a dugattyúcső készlet hasznos élettartamát azáltal, hogy kevésbé érzékeny a kopásra.

Az U107 tömítőszalaggal rendelkezik aösszetett mikroprofilhárom különálló zónából áll:

1. zóna – Elsődleges tömítőfelület (felső 1,0 mm):
Lapos, nagynyomású tömítőzóna, amely kezeli a tömítési terhelés nagy részét, ha a hézag névleges.

2. zóna – Adaptív átmenet (középen 1,5 mm):
A mikrokonvex profil(0,8 μm emelkedés), amely létrehozza anyomásérzékeny tömítőerő. Ahogy a hézag a kopás miatt növekszik, a nyomáseloszlás ebben a zónában megváltozik, növelve a tömítőerőt a nagyobb rés kompenzálására.

3. zóna – Másodlagos tartalék föld (alsó 1,0 mm):
Valamivel keskenyebb átmérő, amely atartalék pecsét-csak akkor érintkezik, ha az elsődleges és az adaptív zóna már nem tudja fenntartani a hatékony tömítést, ami további védelmet nyújt a szivárgás ellen.

Mért kopáskompenzációs előnyök:

A szivárgás növekedése (25 → 40 μm hézag): +1.2 ml/perc (a standard +3.6 ml/perchez képest) – a67%-os javulás

Hatékony tömítési élettartam (amíg a szivárgás meghaladja a 8 ml/perc értéket): 450 000 km-ről meghosszabbítva720.000 km – a 60%-os hosszabbítás

Szivárgási stabilitás (a kopás első 30 μm-e alatt): ±0,5 ml/perc határon belül tartva (a standard ±1,8 ml/perc értékkel szemben)

Nyomáseloszlás egyenletessége (érintkezőnyomás-érzékelőkkel mérve): a sávban megmarad még megnövelt hézag mellett is

Szivattyú-újraépítési időköz: 40%-kal meghosszabbítva (a szivárgás csökkentése miatt)

Méretparaméterek:

A dugattyú átmérője:10,0 mm(IT4, kerekség 0,8 μm vagy kisebb) – célzáskompakt motorok(2,0-3,5 liter)

Hatékony stroke:11,5 mm

Tömítőszalag profil: 1,0 mm lapos (1. zóna) + 1.5 mm domború (2. zóna, 0,8 μm emelkedés) + 1.0 mm háttér (3. zóna, 1,0 μm hézag)

Profilkeverék: sugaras átmenetek (R0,05 mm) a feszültségkoncentráció elkerülése érdekében

Helix: egyvezetékes, bal oldali, szabványos progresszív lejtő

Maximális sínnyomás:1800 bar (burst >2100 bar)

Belső szivárgás 1400 bar mellett (névleges hézag):6,0 ml/perc– a szabványhoz képest változatlan

Az U107 kovácsolt akróm-molibdén-vanádium acél(DIN 1.2367), 0,50 mm-re karburizált (62 – 64 HRC). A háromzónás tömítőprofil köszörülése a5 tengelyes CNC csiszolóspeciálisan kidolgozott kerékkel, zónánként ±0,2 μm profiltűrést és ±0,01 mm átmeneti sugártűrést érve el. A felületi minőség a teljes sávban Ra 0,020 μm. Minden dugattyút ellenőriznek akontúr profilométeramely leképezi a teljes tömítőszalag profilt; a tűréshatáron túli eltérések elutasítást váltanak ki.

Az U107 különösen értékes azokban az alkalmazásokban, ahol a meghosszabbított szervizintervallumok kritikusak-a hosszú távú teherautók, flottajárművek és minden olyan művelet esetében, ahol a szivattyú leállási ideje drága:

WEIFU HP2.5ésHP3– 2,0 – 3,5 literes személygépkocsikban és könnyű kereskedelmi dízelmotorokban használják

Bosch CP1ésCP1H– BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi és Volkswagen EA288 modellekre szerelve

Denso HP2– jelen van a Toyota, a Nissan és a Mazda dízel modellekben

A QR-kapcsolattal ellátott kompatibilitási eszköz (a dobozon) szivattyúmodellenként igazolja az illeszkedést, biztosítva, hogy az önadaptív tömítőprofil megfelelően illeszkedjen.

A csomagolólapon megadjuk aszín-kontúr nyomástérképmutatja a tömítési nyomást a szalagon mind a névleges, mind a kopott hézagviszonyok esetén. Az U107 egyenletes nyomáseloszlást tart fenn (kék-zöld zóna) még nagyobb hézag mellett is, míg a szabványos dugattyú nyomásesést mutat (piros zóna). A diagramot „Adaptív kompenzációs zóna” és „Kiegyenlítetlen lemorzsolódás” címkék jelzik. Ezenkívül minden dugattyú hordoz egylézergravírozott adaptív pecsét szimbólum(egy három szegmensből álló vonal nyilakkal) az alján, jelezve az önadaptív tömítési kialakítást.

Q1:Hogyan kompenzálja a mikroprofilú tömítőszalag a kopást?{0}}A kopás nem csak egyenletesen növeli a hézagot?
A:A kopás növeli a hézagot, de a nyomáseloszlás a sávban a hézag változásával változik. Az U107 profilja nyomásérzékeny tömítőerőt hoz létre, amely a hézag növekedésével növekszik, kompenzálva a nagyobb hézagot. Ez egy dinamikus, nem pedig statikus kompenzáció.

Q2:Az U107 jobb tömítést biztosít, mint a hagyományos dugattyú, ha a henger új?
A:Névleges hézag esetén az U107 a szabványos dugattyúval azonos tömítési teljesítményt biztosít. Az előny azáltal jelentkezik, hogy a hézag a kopással növekszik-az U107 hosszabb ideig megőrzi tömítési hatékonyságát.

Q3:A háromzónás profil növeli a stresszkoncentráció vagy a fáradtság kockázatát?
A:A zónák közötti átmenetek sugara (R0,05 mm), hogy kiküszöbölje a feszültségemelőket. A FEA megerősíti, hogy a profil nem okoz jelentős stressznövekedést; a dugattyú megőrzi teljes kifáradási erejét.