WEIFU U108 / 00U108 Üzemanyag-befecskendező dugattyú – hőkompenzált szoknyaprofil a magas hőmérsékleten történő kopás csökkentéséért

A tartósan nagy terhelés mellett működő közös nyomócsöves szivattyúkban a dugattyú és a henger jelentősen megemelkedett, -gyakran 120 fokot meghaladó hőmérsékleten éri el a termikus egyensúlyt a szivattyúházban. Ezen a hőmérsékleten a dugattyú (acél) és a henger (jellemzően eltérő acélminőség) közötti eltérő hőtágulás a futási hézag csökkenését okozhatja.csökkenés-egyes kiviteleknél akár 4-6 μm-rel is. Ez a termikus hézagzárás létrehozza amagas hőmérsékletű kopásveszély: a dugattyú a legnehezebb üzemi körülmények között elkezd megtapadni a hengerben, túlzott súrlódást, hőt és végül katasztrofális rohamot okozva. Míg a legtöbb dugattyú kialakítása állandó hézagot feltételez, aU108 / 00U108a WEIFU bemutatja ahőkompenzált szoknyaprofil-egy útmutató szakasz ahőmérséklet-érzékeny mikrogeometriaamely a szivattyú felmelegedésekor aktívan beállítja az effektív hézagot, fenntartva a biztonságos futásközt még csúcs üzemi hőmérsékleten is.

Az U108 szoknyája akétzónás hőkompenzációs profil:

1. zóna – Alsó vezetőszakasz (hideg zóna):
A szabványos hengeres metszetamely normál hézagot biztosít hideg szivattyú esetén, biztosítva a zavartalan működést és az alacsony szivárgást indításkor.

2. zóna – Felső vezetőszakasz (hőkompenzációs zóna):
A mikro kúpos szakaszami valójában növeli a hézagot a hőmérséklet emelkedésével. A kúpos kiszámítása összhangban van a dugattyú és a henger eltérő hőtágulásával, így a tényleges hézagállandó maradahogy a szivattyú felmelegszik,{0}}kiküszöbölve a karcolást okozó hőszigetelést.

Mért hőkompenzációs előnyök:

Hézagváltozás (20 → 120 fok):±0.8 μm(a standard 4,5 μm-es csökkenéshez képest) – an82%-os javulás

Kopásos események magas hőmérsékleten (tereppróba, 100 jármű): 0 incidens (szemben a 8 normál dugattyús esettel)

Súrlódási tényező (120 fokon, 1600 bar-on mérve):0.048(a standard 0,072-vel szemben) – a33%-os csökkentés

Maximális üzemi hőmérséklet kötés előtt: 110 fokról 1-re emelve145 fok – a 32%-os javulás

A szivattyú tartóssága (gyorsított nagy terhelésű teszt, 1000 óra): nincs meghibásodás (a szabvány 12%-os meghibásodási arányával szemben)

Méretparaméterek:

A dugattyú átmérője:10,0 mm(IT4, kerekség 0,8 μm vagy kisebb) – célzáskompakt motorok(2,0-3,5 liter)

Hatékony stroke:11,5 mm

Szoknyaprofil: 4 mm-es hengeres (hideg zóna) + 4 mm-es kúpos (termikus zóna, 2,5 μm emelkedés 4 mm felett)

Kúpos irány: nagyobb átmérő a tetején (nagyobb hézag kialakítása magas hőmérsékleten)

Helix: egyvezetékes, bal oldali, szabványos progresszív lejtő

Maximális sínnyomás:1800 bar (burst >2100 bar)

Belső szivárgás 1400 bar mellett (hideg, 20 fok):6,0 ml/perc– a szabványhoz képest változatlan

Az U108-at akróm-molibdén-vanádium acél(DIN 1.2367), 0,50 mm-re karburizált (62 – 64 HRC). A kétzónás szoknyaprofil köszörülése aCNC hengeres csiszoló hőkompenzációs kalibrációval, elérve a ±0,2 μm kúpos tűréshatárt a 4 mm-es termikus zóna felett. A két zóna közötti átmenetet sugározzuk (R0,1 mm), hogy elkerüljük a feszültségkoncentrációt. Minden dugattyút egylégmérő rendszeramely szobahőmérsékleten és emelt hőmérsékleten is ellenőrzi a profilt; a tűréshatáron túli eltérések elutasítást váltanak ki.

Az U108 különösen értékes a tartósan nagy terhelés mellett működő motorok-hosszú távú teherautók, tengeri motorok és helyhez kötött generátorok esetében, ahol jelentős a hőfelhalmozódás:

WEIFU HP2.5ésHP3– 2,0 – 3,5 literes személygépkocsikban és könnyű kereskedelmi dízelmotorokban használják

Bosch CP1ésCP1H– BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi és Volkswagen EA288 modellekre szerelve

Denso HP2– jelen van a Toyota, a Nissan és a Mazda dízel modellekben

A QR-kapcsolattal ellátott kompatibilitási eszköz (a dobozon) szivattyúmodellenként igazolja a felszerelést, biztosítva, hogy a hőkompenzált szoknya megfelelően illeszkedjen.

A csomagolólapon megadjuk agrafikona hézag-hőmérséklet összefüggést mutatja: az U108 lapos vonalat (zöld), míg a szabványos dugattyú csökkenő görbét mutat (piros, záró hézag). A grafikonon „Biztonságos zóna” és „Scuffing Risk Zone” felirat látható. Ezenkívül minden dugattyú hordoz egylézergravírozott hőkompenzációs szimbólum(kétfejű nyíllal ellátott hőmérő) az alján, jelezve a hőkompenzált kialakítást.

Q1:Miért csökken a dugattyúcső hézaga magas hőmérsékleten{0}}nem növeli a hőtágulás a hézagot?
A:Ez a dugattyú és a henger relatív tágulásától függ. Ha a henger kevésbé tágul, mint a dugattyú (gyakran ez azért van így, mert különböző acélminőségeket használnak), a tényleges hézag csökken. Egyes kiviteleknél a hordót a szivattyúház is korlátozza, ami korlátozza annak kifelé nyúlását.

Q2:Hogyan hoz létre a kúpos szoknya nagyobb távolságot magas hőmérsékleten?
A:A kúp azt jelenti, hogy a dugattyú kitágulásával a nagyobb átmérőjű felső rész a henger forró zónájába kerül. A kúp kiszámítása úgy történik, hogy az effektív hézag állandó maradjon, amikor mindkét komponens kitágul,{1}}a dugattyú növekedése összhangban van a kúp átmérőjének növekedésével.

Q3:Befolyásolja-e az U108 a dugattyú tömítési teljesítményét vagy a szivárgást hidegen?
A:A hideg zóna (alsó rész) ugyanolyan hézagot biztosít, mint a szabványos dugattyú, így a hidegindítási szivárgás és a teljesítmény azonos. A hőkompenzáció csak akkor válik aktívvá, amikor a szivattyú felmelegszik.

Q4:Alkalmas az U108 olyan alkalmazásokhoz, ahol az üzemi hőmérséklet állandóan alacsony?
A:Igen-az U108 ugyanolyan hidegteljesítményt nyújt, mint a normál dugattyú. A hőkompenzációs funkció passzív, és csak akkor aktiválódik, ha a hőmérséklet emelkedik, így nincs hátránya.

Q5:Hogyan ellenőrizhetem a hőkompenzált profilt a rutin karbantartás során?
A:Távolítsa el a dugattyút, és vizsgálja meg a szoknyaprofilt{0}}a hengeres és a kúpos rész közötti átmenetnek láthatónak kell lennie. A dobozon referenciaképet adunk. Ha a profil elkopott vagy sérült, a hőkompenzációs előny csökken.

Q6:Az U108 helyettesíti az U106-ot (folyékony dinamikus szoknya), vagy kiegészítik egymást?
A:Különböző hőmérsékleti rendszerekkel foglalkoznak. Az U106 alacsony fordulatszámú kenést biztosít hidegindításhoz, míg az U108 hőkompenzációt biztosít magas hőmérsékleten történő működéshez. Kiegészítőek-az U106-ot az indításvédelemre, az U108-at pedig a tartós, nagy terhelés elleni védelemre használják.