KANGDA 2QT86 / BH2QT85R9 – Közvetlen-Fitt szivattyú 2105 tápegységhez

AKANGDA 2QT86(csereBH2QT85R9) a gyári-üzemanyag-szállítási alkatrészt jelenti2105-szériás kéthengeres dízelek, felé fordulva2300 RPMés termel27 LEstandard kivitelben. Ez az egység a szigorú követelményeknek megfelelően kalibrálva hagyja el létesítményünketWeichai KaiwoOEM-gyártás, ami azt jelenti, hogy a műhelyek olyan{0}}csavart kapnak a megoldáshoz, amely megkerüli az utópiaci kiigazítások találgatásait.

Ez az in-dugattyús szivattyú mechanikus szabályozót használ az üzemanyag adagolására a terhelési sávon keresztül. ABH2QT85R9A jelölés egy adott bütykös löketet és a dugattyú átmérőjét igazolja, meghatározva a befecskendezési eseményenkénti szállítási mennyiséget. at2300 RPM, a szivattyú előremozdítja a hidraulikus időzítést, hogy megfeleljen a27 LEcsúcsteljesítmény, biztosítva, hogy az égési esemény igazodjon a dugattyú helyzetéhez a maximális hengernyomás érdekében. A próbapadi tesztek igazolják, hogy ez az egység fenntartja a fenti befecskendezési nyomást1000 barteljes állványon, a belső hézagokkal mikron tűréssel. Kontextusban a közös nyomócsöves szivattyúk hasonló hidraulikus elveken működnek, de ez a mechanikus egység helyszíni -szervizelőnyöket- kínál, nincs szükség szabadalmaztatott diagnosztikai szoftverre. A szabályozó ezredmásodperceken belül reagál a terhelés változásaira, megakadályozva a generátorkészletek túlpörgését vagy a traktorok felhúzását. A javítóműhelyeknek fel kell jegyezniük a szállítószelep nyitási nyomását, gyárilag-beállítva200 bar, ami befolyásolja a porlasztás minőségét és a kipufogógáz átlátszatlanságát.

A műhelyek gyakran találkoznak ezekkel a szivattyúkkal bérelt flottáknál és mezőgazdasági üzemekben, ahol az állásidő közvetlenül befolyásolja a bevételt. AKANGDA 2QT86alkalmazkodik a szakaszos használatra jellemző hőciklushoz, a dugattyús hordók a pangó üzemanyag miatti felületi kátyúsodás ellen kezelik.

Kezdje a motor reteszelésével az 1. henger TDC kompressziós löketénél. Vizsgálja meg a hajtómű illeszkedő felületét; minden sorja vagy horzsolás rosszul igazítja a szivattyú karimáját. Csúsztassa aBH2QT85R9be a házba, amíg a fogaskerekek fogai teljesen be nem kapcsolódnak-ne kalapálják a szivattyútestet. Húzza meg a rögzítő anyákat keresztben45-50 Nma Weichai üzlet szabványai szerint. Csatlakoztassa a nagynyomású25 Nma fellángolás torzításának elkerülése érdekében. Az alacsony-nyomású visszatérő vezetéknek korlátlannak kell maradnia; a blokkolt visszatérő megemeli a ház nyomását, és az üzemanyagot a dugattyútömítésen túl kényszerítheti. A mechanikus rögzítés után öblítse ki a rendszert úgy, hogy minden egyes befecskendező szelep anyáját megtöri, miközben forgatja,-figyelje, hogy nincs-e szilárd tüzelőanyag-áram hab nélkül. Állítsa be az alapjárati fordulatszám csavarját, hogy stabil legyen600-650 RPMno-load idle; ha a motor elakad, gyaníthatóan levegő behatol a szívóoldalon vagy elakadt a szabályozó légsúlya.

Annak ellenére, hogy a modern közös nyomócsöves szivattyúk elektronikus vezérlést igényelnek, aKANGDA 2QT86költségtudatos alternatíva{0}} a régebbi flották számára. Ahelyett, hogy az üzemanyagrendszer hibái miatt leselejteznék a berendezéseket, az üzletek újjáépíthetik ezt az egységet az előre-összeállított dugattyú- és hordókészleteink segítségével. A kopás jellemzően késleltetett indításban-, hideg üresjáratban fehér füstben vagy gradiens terhelés alatti teljesítménycsökkenésben nyilvánul meg. A próbapadi újrakalibráció-BH2QT85R9helyreállítja a hengerek közötti befecskendezési egyenletességet,{0}}kritikus, mert az egyenlőtlen szállítás a főtengely vibrációját és a csapágyak fáradását okozza. A szivattyút működésre-készen szállítjuk-, így technikusai elkerülhetik a munkaigényes-alátétlap-halmozási és bütyökprofil egyeztetési folyamatot. Ez a megközelítés nagyjából a felére csökkenti az alkatrészköltségeket a kereskedőktől származó{7}}szerelvényekhez képest, miközben ugyanazt az üzemanyag-feltérképezést tartja2105at27 LEés2300 RPM. A több egységet üzemeltető flották esetében, ha tartalék kalibrált szivattyút tartanak a polcon, minimálisra csökkenti az időjárással kapcsolatos -késéseket és a mechanikai meglepetéseket.

1. kérdés: Vannak látható jelölések, amelyek megerősítik, hogy ez a szivattyú megfelel a 2105-ös motoridőzítésnek?
A:Igen, a házon lézerrel{0}}maratott időzítési referenciajel található. Igazítsa ezt a motorház mutatójához, amikor a lendkerék a megadott BTDC bevágásnál van,-ez garantálja a helyes fázisozást mérőóra nélkül.

2. kérdés: Elviseli-e ez az egység a folyamatos működést a maximális szabályozott fordulatszámon?
A:A belső alkatrészek tartósra vannak besorolva2300 RPMvám. Ügyeljen azonban arra, hogy a hűtőventilátor és a hűtő tiszta legyen; a hűtőfolyadék 95 fok feletti hőmérséklete rontja az üzemanyag viszkozitását és csökkenti a dugattyú kenését.

3. kérdés: Mennyi a csere átfutási ideje, ha több darabot rendelek a nagykereskedelmi készletemhez?
A:A tömeges megrendeléseket 48 órán belül szállítjuk légi vagy tengeri szállítmányozással. Minden egység végső áramlási-tesztelésen esik át a csomagolás előtt, így Ön minden darabon egységes kalibrációt kap.

4. kérdés: Hogyan működik a garanciális folyamat olyan szivattyú esetén, amely a kezdeti be{1}}futás során meghibásodik?
A:Küldje vissza az egységet a telepítésről készült fényképekkel és egy rövid hibaleírással. Technikai csapatunk elemzi a hibákat,{1}}gyakori probléma a szennyezett üzemanyag vagy a nem megfelelő légtelenítés, de a gyártási hibákat teljes mértékben fedezzük.

5. kérdés: Beállítható-e a szabályozó nagyobb magasságban történő működésre (2000 m felett)?
A:Igen, a kormányrugó előfeszítése módosítható. Lépjen kapcsolatba ügyfélszolgálatunkkal a magasság--specifikus hangolási adatokért; alternatív alátétkészleteket kínálunk hegyvidéki alkalmazásokhoz.