KANGDA 2QT39 – Közvetlen-szerelhető befecskendező szivattyú JD2118T alkalmazásokhoz

Amikor egy JD2118T-motoros egység nehezen indul, szabálytalan üresjáratba kezd, vagy terhelés alatt észrevehetően csökken a vonóerő, akkor a tapasztalt dízelüzletek gyakran az üzemanyag-ellátó rendszert veszik figyelembe. Ez a KANGDA 2QT39 csereszivattyú közvetlenül kezeli ezeket a vezethetőségi panaszokat, és a mezőgazdasági berendezésekben, kompakt építőipari gépekben és helyhez kötött hajtóművekben gyakran előforduló Jiangdong (Jiangdong) motorok speciális működési profiljához készült megoldást kínál.

Ez a 2QT39 szivattyú úgy van kalibrálva, hogy megfeleljen a pontos üzemanyag-szükségletnekJD2118Ta minősítésénél2300 ford./perc közvetlen-hajtási sebesség. Ahelyett, hogy egyszerűen felsorolna egy csúcs lóerőt, ez az egység úgy van beállítva, hogy biztosítsa a szükséges üzemanyagmennyiséget és a befecskendezési időzítést, hogy támogassa28 kW (kb. . 37.5 LE)használható teljesítmény a motor működési tartományában. A szivattyú belső alkatrészeit úgy tervezték, hogy kezeljék a motor működési ciklusában rejlő mechanikai igénybevételeket, biztosítva az egyenletes sínnyomást és a permetezési időzítést hosszan tartó, nagy terhelésű{1}}üzem közben. Az ehhez hasonló elosztó{3} típusú szivattyúk érzékenyek az üzemanyag állapotára; A KANGDA 2QT39 robusztus dugattyú- és hordószerelvényeket tartalmaz, amelyek szűkebb hézagokat tartanak fenn az utángyártott termékekhez képest, közvetlenül kezelve a régebbi JD sorozatú erőforrásokat sújtó időzítési eltolódásra vonatkozó általános panaszokat. Az óra{7}}óránkénti intervallumokat nyomon követő műhelyekben ez a szivattyú a gyári-speciális karbantartási ütemtervhez igazodik, így közvetlen csere, amely visszaállítja a gyári-friss üzemanyag-feltérképezést az ECU újraprogramozása nélkül.

Míg aJiangdong (Jiangdong) JD2118Ttovábbra is az elsődleges szerelvény, ennek a szivattyú-konstrukciónak a sokoldalúsága kiterjed az azonos rögzítőkarimával és meghajtó tengelykapcsoló geometriájával rendelkező motorváltozatokra is. A JD2118T platform elterjedt a 30-40 LE-s traktorok és a kis generátorok szegmensében, ahol az üzemanyagrendszer megbízhatósága közvetlenül befolyásolja a bevételt,{5}}az üzemidőt. Ha egy ügyfél öntözőszivattyújának vagy csúszó{9}}kormányzott rakodójának készletére hivatkozik, ez a 2QT39 az OEM beszerzés magas{10}}megbízhatóságú alternatívájaként szolgál, különösen a többmárkás flottákat kezelő forgalmazók számára. Ez a szivattyú mechanikus vezérlésű, ami azt jelenti, hogy kevésbé érzékeny a későbbi elektronikus vezérlésű egységek elektromágneses interferencia-problémáira, így előnyös választás a zord, erős vibrációjú környezetekben.

A szivattyú felszereléséhez szigorúan be kell tartani aJD2118Tidőzítési jel igazítása. Beszerelés előtt ellenőrizze, hogy a motor a kompressziós löket felső holtpontjára (TDC) van-e beállítva. A KANGDA 2QT39 speciális hajtótengely-reteszeléssel készült; győződjön meg arról, hogy ez tisztán illeszkedik a hajtóműhöz, hogy elkerülje az elő-terhelést. Gyakori meghibásodás a terepen, hogy a nagynyomású A mechanikus beszerelés után a dinamikus időzítést ellenőrizni kell az időzítési porton keresztüli tárcsa segítségével, és szükség szerint be kell állítani az alátéteket, hogy elérjék a megadott befecskendezési előrehaladást 2300 RPM-en. A javítóműhelyek számára kritikus diagnosztikai lépés az injektorok a hibás injektor elfedheti a szivattyú jó teljesítményét, ami téves diagnózishoz és visszatéréshez vezethet.

Az alkatrészforgalmazók számára a KANGDA 2QT39 nagy-forgalmú SKU-t képvisel a kompakt dízelszegmensen belül. Újjáépíthető magja jelentős utópiaci értékkel bír; sok nagykereskedelmi vevő figyelembe veszi az alapdíjat a flottakarbantartási szerződések idézésekor. Ez a szivattyú gyakori meghibásodási lehetőség a mezőgazdasági üzemanyagokban gyakran előforduló magas kéntartalom miatt, ami felgyorsítja a dugattyú és a szállítószelep kopását. Ennek a KANGDA egységnek a beszerzése biztosítja a hozzáférést az edzett belső elemekhez, amelyek kevésbé vannak kitéve a rosszul karbantartott egységeknél tapasztalható pontozásnak. Tartson állandó készletet a megfelelő tömítéskészletekből és tengelytömítésekből, hogy párosítsa ezt a szivattyút, megkönnyítve az üzemanyagrendszer teljes felújítását egy szervizmezőben.

1. kérdés: Telepíthetem ezt a 2QT39 szivattyút egy jelenleg más márkájú szivattyút használó JD2118T motorra a vezetékek megváltoztatása nélkül?
A:Igen, ugyanolyan karima- és vezetékcsatlakozási specifikációk szerint készült, mint a JD2118T eredeti berendezése. A megfelelő tömítés érdekében azonban ellenőrizni kell a nagynyomású{2}}vezetékek sértetlenségét és egyenességét.

2. kérdés: Mi ezeknek a mechanikus szivattyúknak a tipikus meghibásodási módja, és a KANGDA egység kezeli-e ezt?
A:Az elsődleges hiba a dugattyú bekarcolása a rossz üzemanyag kenés miatt. A KANGDA 2QT39 kohászati ​​formulát használ, amely fokozott kopásállóságot biztosít az alacsony kenőképességű üzemanyagokkal szemben.

3. kérdés: Milyen előnyökkel jár a KANGDA szivattyú készlettartása a nagykereskedelmi tevékenységemben?
A:A mezőgazdasági és bérbeadási szektorban használt, nagy mennyiségű{0}}motorcsaládot takarja. A raktárkészlet lerövidíti a gyors javítási munkára támaszkodó szervizek átfutási idejét, ami közvetlenül befolyásolja árrésüket.

4. kérdés: Van-e eltérés a garanciában, ha nem-mezőgazdasági, álló motorra telepíti?
A:A szabványos garancia a gyártási hibákra vonatkozik. Győződjön meg róla, hogy regisztrálja a telepítés részleteit a nyomon követhetőség érdekében, de a 2QT39 elég robusztus az állandó-sebességű (1500/1800 RPM) generális alkalmazásokhoz is.

5. kérdés: A szivattyú cseréje megoldja-e a fehér füsttel kapcsolatos problémákat az indításkor, vagy tesztelnem kell az injektorokat is?
A:Az indításkor fellépő fehér füst gyakran a késleltetett időzítéshez vagy az alacsony kompresszióhoz kapcsolódik. Bár ezt a szivattyú okozhatja, mindig végezzen kompressziós tesztet és a befecskendező szelep szivárgási tesztjét{1}}, hogy elkerülje a visszatérést. A szivattyú ritkán az egyetlen oka a tartós fehér füstnek, ha az időzítés pontos.