KANGDA 2QT36P / BH2QT90R9 dízel befecskendező szivattyú – YC2115 motor

Ez a KANGDA üzemanyag-befecskendező szivattyú szerelvény, amelyet a rendelési szám azonosít2QT36Pés szivattyú modellBH2QT90R9, egy közvetlenül illeszkedő{0}}csere, amelyet kifejezetten aYuchai YC2115ipari dízelmotor. A mezőgazdasági traktorokat, kompakt építőipari rakodókat és off{1}}hálózati generátorkészleteket kezelő műhelyek számára tervezték, ez az egység visszaállítja a gyári-speciális üzemanyag-szállítást anélkül, hogy szoftverkalibrálásra vagy ECU-interfészre lenne szükség. Mechanikus vezérlésű soros szivattyúként működik, egyszerű diagnosztikát és helyszíni -szervizelhető alkatrészeket kínálva, amelyek vonzóak az üzemidőt előnyben részesítő flottakarbantartó műhelyek számára.

A BH2QT90R9 szivattyú szabályozott sebességgel szinkronizál az YC2115 teljesítménysávjával.2400 RPM, ahol a motor termel37,1 kWfolyamatos kimenet. A kritikus belső hézagok-beleértve a dugattyút-a hordóhoz-illesztést és a szállítószelep-üléket- olyan tűréshatárokhoz tartoznak, amelyek támogatják a stabil alapjárati karakterisztikát és a füstmentes-gyorsulást változó terhelés mellett. Ezt a szerelvényt a Yuchai időzítőházhoz megfelelő hajtómű-irányban szállítjuk, így nincs szükség utángyártott távtartó lemezekre vagy módosított rögzítőkeretekre. A műhelyadatok azt mutatják, hogy egy elhasználódott egység cseréje erre a KANGDA modellre az OEM új gyártási specifikációinak 2%-án belül helyreállítja a sínnyomás egyenletességét, ami közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és a hidegindítás megbízhatóságát.

Az YC2115 blokkon túl ezt a befecskendező szivattyút erősen használják rizsültetőgépekben, kis-kerekes rakodókban és három-fázisú, 30–40 kVA névleges teljesítményű generátorfejekben. A szivattyú mechanikus szabályozója elektronikus késleltetés nélkül reagál a terhelés változásaira. Ezt a tulajdonságot olyan területeken értékelik, ahol a környezeti hőmérséklet -5 és 45 fok között ingadozik. Sok utángyártott dízelspecialista raktározza a2QT36Pszabványosított alternatívájaként csak a kereskedők{0}}alkatrészeinek, tekintettel a beépítési helyére és az üzemanyagvezeték-nyílások azonos tájolására. A vegyes flottákat kiszolgáló műhelyek esetében ez az egyetlen SKU több alvázváltozatot takar, amelyek megosztják a Yuchai erőforrást, csökkentve a készletek bonyolultságát, miközben fenntartják a mezőgazdasági szövetkezetekkel kötött szolgáltatási szint megállapodásokat.

A csereszivattyú csavarozása előtt a technikusoknak meg kell győződniük arról, hogy a hajtótengely horonya illeszkedik a meglévő tengelykapcsolóhoz, és hogy a nagynyomású{0}}vezeték anyái nincsenek-e keresztbe{1}}mennek. A dugattyú emelésének mérőórás ellenőrzése a No. 1 henger kompressziós löketénél az időzítést az ehhez a motorcsaládhoz ajánlott 8–10 fokos BTDC-ablakon belül igazolja. Mindig szereljen be új réz alátéteket a szállítószelep-tartók alá, és húzza meg a rögzítőkarima csavarjait 45–50 N·m nyomatékkal, átlós sorrendben. Az alacsony{10}}nyomású kör feltöltése után indítsa el a motort anélkül, hogy 15 másodpercig elindítaná,{12}}ez eltávolítja a berekedt levegőt a befecskendező vezetékekből, és megakadályozza, hogy a dugattyúfelületek szárazon{13}}repedjenek a kezdeti forgatás során.

Ha a BH2QT90R9-be fektet be megelőző csereként, elkerülheti a meghibásodott szivattyú által okozott járulékos károkat, például a fúvókák kokszosodását, a hengermosást-vagy a hígított kenőolajat. A speciális tesztpadokat és szabadalmaztatott diagnosztikai táblákat igénylő, közös nyomócsöves alternatívákkal összehasonlítva ezt a mechanikus szivattyút a legtöbb független dízelüzletben megtalálható szabványos Bosch-típusú berendezéssel lehet pop-tesztelni és kalibrálni. A flottaüzemeltetők átlagosan 400 üzemóra alatti megtérülési időről számolnak be, ha egy elöregedett szivattyút erre a KANGDA egységre cserélnek, figyelembe véve a rövidebb indítási időt, a kisebb látható füstöt és az egyenletes teljesítményleadást a TLT-hajtású műveletek során. Az öntöttvas ház a kisebb külső hatásoknak is jobban ellenáll, mint az alumínium{13}} karosszériájú versenytársak, így praktikus választás a törmeléknek és vibrációnak kitett motorterekhez.

1. kérdés: Ez a szivattyú közvetlenül lecseréli az egységet egy másik Bosch{1}}stílusú számmal az YC2115-ösömön?
V: Igen, feltéve, hogy a karima csavarmintája és a fogaskerekek fogainak száma megegyezik a meglévő beállítással. Hasonlítsa össze régi szivattyújának hajtótengely-átmérőjét{1}}a BH2QT90R9 a Yuchai sorozatban megszokott, szabványos 22 mm-es hornyot használja.

2. kérdés: Milyen üzemanyag-kenési szintet ajánl a KANGDA a dugattyú maximális élettartama érdekében?
V: Tartson fenn egy minimális kopási hegátmérőt (WS 1,4) 460 mikronban az ISO 12156 szerint. Az ULSD használata hozzáadott kenőképesség-javítóval erősen javasolt azokban a régiókban, ahol<500 ppm sulphur content.

3. kérdés: Újjáépíthetem ezt az egységet, vagy ez egy alap-cserecikk?
V: A legtöbb nagykereskedelmi beszállító elfogadja a 2QT36P-t az újragyártás magjaként. Házon belüli átépítésre akkor van lehetőség, ha rendelkezik hitelesített szivattyútesztelő állvánnyal és kalibrált szállítószelep-tesztelőkkel.

4. kérdés: Hogyan kezeli ez a mechanikus szivattyú a hidraulikus rendszerek terhelési hullámait?
V: Az integrált változó -sebességszabályozó 50 ezredmásodpercen belül kompenzál, és ±25 fordulatszámon belül tartja a fordulatszámot hirtelen terhelés esetén, -ez a legtöbb rakodó- és kotróművelethez megfelelő.

5. kérdés: Milyen szállítási dokumentáció igazolja az OEM-kompatibilitást a vámkezeléshez?
V: Minden egység tartalmaz egy tesztjelentést, amely 200, 600 és 1200 szivattyúlöket/perc áramlási sebességet mutat az YC2115-specifikus időgörbe mellett, amely megfelel a legtöbb import-megfelelőségi felülvizsgálatnak.