KANGDA 2QT20 / BH2QT85R9 üzemanyag-befecskendező szivattyú 2110-es motorhoz

Minden órában egy 2110-es meghajtású targonca vagy generátor tétlenül áll, ügyfele bevételtől esik el. És minden alkalommal, amikor ez a veszteség az üzemanyag-szállításra vezethető vissza, a nyomás leesik az alkatrészek polcán. AKANGDA 2QT20(szivattyú modellBH2QT85R9, 2300 RPM, Zhenjiang OEM build) azért létezik, mert az üzlettulajdonosok tudják, hogy az össze nem illő vagy lágy{1}}pumpákkal való szerencsejáték ördögi kört idéz elő: visszahívásokat, ingyenes munkaerő-kölcsönzést és feszült kapcsolatokat a berendezések üzemeltetőivel, akiknek csak arra van szükségük, hogy a gépeik hétfő reggelre működjenek.

ABH2QT85R9az akét-hengeres-soros befecskendező szivattyúnévleges dugattyú átmérővel8,5 mmés jobb-forgás (R9 bütyökprofil), úgy kalibrálva, hogy optimális üzemanyagmennyiséget biztosítson a névleges2300 RPMmotor fordulatszám a2110hajtómű. Ez a modell amechanikus kormányzóA rendszer stabil alapjárati és leállási szabályozásra lett tervezve változó terhelés mellett, ami kritikus követelmény generátorkészletek és ipari gépek számára. A szivattyú akarimás rögzítési konfigurációspeciális hajtótengely csatlakozással, hogy illeszkedjen a2110időzítő fogaskerék vonat. A kulcsfontosságú kemény paraméterek közé tartozik a statikus befecskendezési időzítési specifikáció, amelyet a motorműhely kézikönyvében kell beállítani, a tipikus szállítószelep nyitási nyomásával a megfelelő értékhez kalibrálva.befecskendező fúvókák. A szivattyútest kiváló-minőségű öntöttvasból készült, hogy csillapítsa a vibrációt, a belső dugattyú és hengerrészegységek pedig precíziós-hónozásúak, hogy minimálisra csökkentsék a belső szivárgást, így egyenletes indítási teljesítményt biztosítanak még hosszabb tárolási idő után is. Ez a speciális KANGDA-változat nem tartalmaz integrált tápszivattyút, amelyhez külön alacsony-nyomású emelőszivattyúra van szükség az üzemanyag-ellátáshoz a tartályból.

Ez a szivattyú a kijelölt OEM csere a2110 sorozatú dízelmotor, amely általában megtalálható a Kínában gyártott targoncákban, kis traktorokban és álló hajtóművekben. A2110A motorplatformot széles körben használják azokon a piacokon, ahol az alkatrésztámogatás és a mechanikai megbízhatóság prioritást élvez az elektronikus károsanyag-kibocsátási megfeleléssel szemben. A KANGDA egység beszerzésekor nagyon fontos ellenőrizni amotor sorozatszámaés az eredeti szivattyúéR9forgási jelölés, mivel a 2110-es sorozat más, különböző bütykös profilú szivattyúváltozatokat is befogad. A2300 RPMbesorolása megfelel a motor maximális teljesítményének, így ez a szivattyú nem alkalmas nagyobb{0}}sebességű autóipari alkalmazásokhoz, de tökéletesen illeszkedik a generátorokra jellemző állandó-sebességű működéshez.

A megfelelő telepítés aBH2QT85R9alapos odafigyelést igényelüzemanyag időzítési jelekés nagy{0}}nyomású vezeték nyomatéka. Felszerelés előtt győződjön meg a2110a motor a felső holtpontra (TDC) van elforgatva az első henger kompressziós ütemén. A szivattyú meghajtó fogaskerekének egy vonalba kell esnie a szivattyú rögzítőperemén lévő időzítési jellel és a motorblokkon lévő megfelelő fogaskerékkel. Gyakori meghibásodási pont a terepen a nem megfelelő tömítőanyagok használata a rögzítőtömítésen, ami korlátozhatja a szivattyú vezérműtengelyének kenőanyagát. Amikor csatlakoztatja amagas{0}}nyomású üzemanyag-vezetékek, húzza meg a hollandi anyákat a gyártó által megadott nyomatéktartományra, hogy megakadályozzaüzemanyag szivárogés a belső alkatrészek feszültsége. Az is elengedhetetlen, hogy az alacsony-nyomású kört fel kell tölteni a kézi primer segítségével, hogy a levegőt kiürítsék a rendszerből, mielőtt megpróbálná elindítani a motort, mivel a levegő behatolása a dugattyú beszorulását vagy hibás működését okozhatja a kezdeti -indításkor.

1. kérdés: Ha ebből hatot veszek flottakészletezéshez, milyen tételek---változataira számítsak az R9-es kameraidőzítésnél?
V: A KANGDA Zhenjiang vonala a névleges érték ±0,5 fokán belül tartja a bütykös indexelést. Javasoljuk azonban, hogy tesztelje az első egységet az ismert -jó 2110-es motorján, mielőtt a teljes tételt legyártaná, különösen, ha a flottája több évre is kiterjed.

2. kérdés: Hogyan bírja ez a szivattyú a 2110 B20-as biodízel-keveréket futtató motort?
V: A dugattyú és a henger hézagai az ásványi dízelhez vannak specifikálva. A B20 az alacsonyabb viszkozitás miatt nagyjából 8–10%-kal növeli a belső szivárgást, ami csökkentheti a teljes terhelésű üzemanyag-szállítást. A helyszíni tesztek stabil működést mutatnak B10-ig újrakalibrálás nélkül.

3. kérdés: Ismételten meghibásodtak a szállítószelepek egy másik márkánál-ez a KANGDA egység más ülékgeometriát használ?
V: Igen. A BH2QT85R9 edzett szelepüléket alkalmaz 60 fokos kúpszöggel, amelyet az érintkezési feszültség csökkentésére terveztek. Ez a geometria csökkenti annak kockázatát, hogy az ülések beszivárogjanak, amikor a motor hirtelen terheléselutasítást tapasztal, ami gyakori meghibásodási mód a generátorkészletekben.

4. kérdés: Mennyi a reális eltarthatósági ideje egy új, dobozos szivattyúnak, mielőtt a belső korrózió aggodalomra ad okot?
V: Ellenőrzött klíma{0}}térben (60% relatív páratartalom alatt) és sértetlen műanyag csatlakozódugókkal tárolva az egységek 24 hónapon túl is használhatók maradnak. Nedves part menti üzletekben a beszerelés előtt ellenőrizze a dugattyú furatát, hogy nem oxidálódott-e enyhén, -a rozsdaszemcsék a 8,5 mm-es precíziós illesztés elsődleges ellenségei.

5. kérdés: Visszaküldhetek egy olyan egységet, amelyet téves diagnózis után telepítettek, de eltávolítottak belső sérülés nélkül?
V: A visszaküldést csak az eredeti csatlakozódugókkal lezárva fogadjuk el, és nincs nyoma a nyomaték nyomatékának a szállítószelep-tartókon. Az üzemanyag-vezetékek meghúzása után megváltozik a ház feszültségi mintája, és nem tudjuk új készletként értékesíteni.