KANGDA 2Q72 / BH2Q85R8 – Közvetlen-Fit befecskendező szivattyú TY2100I tápegységekhez

AJiangdong TY2100Iipari dízel, aKANGDA 2Q72 (BH2Q85R8)befecskendező szivattyú adagolja az adagolt üzemanyagot2400 RPMfenntartani20,6 kWfolyamatos kimenet. Ez a mechanikus soros egység egy8,5 mm-es dugattyúés centrifugális szabályozó, állandó{0}}fordulatszámú generátorkészletekhez és mezőgazdasági traktorokhoz szabva. Az általános cserékkel ellentétben ez a szivattyú megtartja a gyári időzítési kalibrációt-18 fokos BTDC statikus-és tartalmaz egy automatikus előretolási mechanizmust, amely akár 6 fokkal is beállítható a motor fordulatszámának emelkedésével. A kompakt haszonjárműveket kezelő műhelyekben ez a modell kiküszöböli a találgatásokat: a rögzítőkarima távtartók nélkül illeszkedik az eredeti hajtóműházhoz, a szállítószelep kialakítása pedig minimálisra csökkenti a másodlagos befecskendezést, közvetlenül javítva a termikus hatékonyságot hosszan tartó, alacsony terhelésű{3}}üzem során.

A rendelési kód2Q72szivattyú öntéssel párosulBH2Q85R8-mindkét számnak egyeznie kell a garancia érvényesítéséhez. Dugattyús löket intézkedések8,0 mm, szállítás72 mm³/löketnévleges sebességgel. A befecskendezési nyomás tól35 MPahogy42 MPaa szállítószelepnél, kompatibilis a szabványos fúvókanyitási nyomásokkal. A szabályozó egy nyomatékrugót tartalmaz az alacsony fordulatszámú{1}}tömítési ellenállás érdekében, ami kritikus a hirtelen terhelésváltozással szembesülő generátorkészleteknél. Minden tömítőelem nitril gumit használ, amely B20-ig terjedő biodízel-keverékekhez használható. Szerelési hardver:4 lyukú M8x1,25 minta85 mm-es középpontokon, a5 mm x 5 mm hajtókulcshorony. A csomag tartalmazza a cseretömítéseket és a réz alátéteket, de a nagynyomású{1}}vezetékek továbbra is a motor-specifikus-megőrzik a meglévő csöveket.

Az elsődleges illesztés célja aJiangdong TY2100I-egy 2,0 literes két-hengeres gázolajat találtak benne25-35 LE-s traktorok, 20 kVA generátor kocsik, ésrizsátültetőkázsiai és latin-amerikai piacokon. A másodlagos kompatibilitás a következőre terjed kiChangchai ZS1115ésLovol 2100sorozat kisebb kormányzókapcsolati módosításokkal. Az európai műhelyek ezt a szivattyút lecserélhetik az elavultraBosch VEelosztó egységek kompakt rakodógépeken, feltéve, hogy a hajtókarima méretei megegyeznek. A kormányzó görbe előre be van-beállítvaállandó-sebességű működés, így ideális olyan készenléti áramellátási alkalmazásokhoz, ahol a frekvenciaesésnek ±2,5%-on belül kell maradnia. Az utángyártott forgalmazók számára ez az egyetlen SKU több mint tucat OEM gépmodellt fed le, csökkentve a készletek bonyolultságát a vegyes flottákat kiszolgáló vidéki márkakereskedések számára.

Felszerelés előtt ellenőrizze, hogy a hajtómű holtjátéka alatta marad-e0,12 mm. Forgassa a motort TDC-sűrítésre az 1. hengernél, majd igazítsa a szivattyú karimájának jelét a fogaskerékház mutatójához. Helyezze be a4 mm-es mérőóraaz oldalsó fedél tanús nyílásába{0}}a dugattyú emelőjének olvasnia kell1,25 mma megadott statikus szögben. Húzza meg a karimás anyákat35 Nmkereszt{0}}szekvenciális minta használatával; mindig szereljen fel új réz alátéteket minden nagynyomású-kimenetre. Légtelenítse a rendszert az injektor-végvonalak meglazításával, miközben forgatja-korlátozza az indító futásait10 másodperctúlmelegedés elkerülése érdekében. Az első indításkor tartsa a gázkart 50%-on, és forgassa alapjáraton 3 percig, hogy kiszorítsa a rekedt levegőt. Soha ne alkalmazzon szilikon tömítőanyagot a szivattyú-ház{5}}tömítésére; csak nem -keményedő anyagot használjon. A felesleges tömítőanyag eltömítheti a visszatérő rugó nyílásait, ami szabálytalan lökést okozhat.

Noha tisztán mechanikus, ez a szivattyú befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, ha utólag alacsony{0}}nyomásúra szerelikcommon rail konverziókat. Az ilyen beállításoknál aBH2Q85R8tápszivattyúként működik, fenntartva5-7 barbemeneti nyomás a sín akkumulátorhoz. Önálló használat esetén a szállítószelep csökkenti a másodlagos befecskendezést, így a kipufogógáz hőmérséklete csaknem csökken40 fok-mérhető előny a 80%-os terhelést folyamatosan futtató generátorok számára. A helyszíni adatok azt mutatják, hogy a megfelelően kalibrált egység a befecskendező fúvóka élettartamát 1500 óráról 2200 órára növeli, a stabil nyomásrámpáknak köszönhetően (0,08 MPa/ A fok). A belső alkatrészek-dugattyú, henger, szállítószelep és szabályozósúlyok-a szabványos műhelyszerszámokkal továbbra is használhatók; nincs szükség hidraulikus présre. A márka nélküli klónokhoz képest a KANGDA OEM alkatrészei olyan bütykös görgős csapokat tartalmaznak, amelyek edzettekHRC 58–623000 óránál is ellenáll a lyukasztásnak. Ennek a szivattyúnak az újjáépítése a teljes befecskendezőrendszer cseréjének nagyjából egy-ötödébe kerül, ami egyértelmű gazdasági előnyt kínál a flottaüzemeltetőknek, miközben megőrzi az OEM-minőségű megbízhatóságot.

1. kérdés: A szivattyút újra kell kalibrálni, amikor nyári dízelről télire vált?
V: A szabványos határokon belüli viszkozitásváltozásokat- a centrifugális szabályozó automatikusan kompenzálja. Mindazonáltal tél előtt mindig cserélje ki az üzemanyagszűrőt, hogy elkerülje a viasz beszűkülését, ami kiéheztetheti az adagolóoldalt.

2. kérdés: Milyen tünetek jelzik a szállítószelep meghibásodását ezen a modellen?
V: Nehéz indítás forrón, hallható kopogás alapjáraton és fekete füst gyorsítás közben. Gyors szivárgás-lefelé irányuló teszt a nagy-nyomású vezetéken-, ha a nyomás percenként 2 MPa-nál gyorsabban esik le, cserélje ki a szeleptartó szerelvényt.

3. kérdés: Felszerelhetem ezt a szivattyút kopott vezérműtengelyű motorra?
V: Nem ajánlott. A 0,15 mm-t meghaladó bütyöklebeny kopás visszafordíthatatlanul megváltoztatja az időzítést. Felszerelés előtt mindig mérje meg a lebenyemelést egy mérőórával,-különben a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás csökken.

4. kérdés: Hogyan vonatkozik a 12 hónapos garancia a bérelt flotta alkalmazásokban használt szivattyúkra?
V: A garancia a gyártási hibákra vonatkozik, a használat intenzitásától függetlenül, feltéve, hogy a szivattyút a mellékelt tömítésekkel és nyomatéki specifikációkkal szerelték fel. A bérelt flották jogosultak, de a visszaélés (-túllépés vagy szennyezett üzemanyag) érvényteleníti a fedezetet.

5. kérdés: Mi a helyes eljárás egy tartalék szivattyú hosszú távú -tárolásához?
V: Engedje le az összes dízelt, vonja be a belső felületeket enyhe rozsdamegelőző-olajjal, zárja le az összes nyílást műanyag kupakkal, és tárolja száraz környezetben (60% alatti relatív páratartalom). Havonta forgassa meg a hajtótengelyt, hogy a kenőanyag újra eloszlassa a csapágyakon.

6. kérdés: Az automatikus előretolási mechanizmus függetlenül állítható?
V: Nem-gyárilag-be van állítva és le van zárva. A manipulációhoz próbapad szükséges. Ha előzetes meghibásodásra gyanakszik, először ellenőrizze a kormányrugó feszességét és a légsúly kopását, mivel ezek gyakori meghibásodási pontok.