KANGDA 2Q48 BH2Q80R8 üzemanyag-befecskendező szivattyú YD2105 hosszú{6}}löketű motorhoz

ABH2Q80R8modelltőlKANGDA, a rendelési kód alatt található2Q48, szolgál amechanikus vezetékes üzemanyag-befecskendező szivattyúcélja-azYD2105 hosszú{1}}ütemű dízelmotor. Értékelés:30 LEszabályozott sebességgel2600 RPM, ez az egység közvetlen utólagos felszerelési megoldást kínál a tápellátással ellátott berendezésekhezYangdongmotor platform. Úgy látja, széles körben elterjedtmezőgazdasági gépekésépítőipari berendezésekszegmensek, ahol az üzemeltetők a mechanikus kiszámíthatóságot részesítik előnyben az elektronikusan szabályozott alternatívákkal szemben. A kapcsolódó diagnosztikai többletköltségek megszüntetésévelközös nyomócsöves rendszerek, ez a szivattyú gyakorlatias megoldást kínál a javítóműhelyek és alkatrészforgalmazók számára, akik támogatják az -terepen közlekedő dízelflottákat.

Ez a 2-hengeres soros szivattyú, a jelölésBH2Q80R8, integrálódik aYD2105a motor hajtóműve egy pontosan indexelt karimán keresztül. Adugattyú szerelvényésszállítószelepgyárilag úgy vannak beállítva, hogy megfeleljenek a hosszú löketű bütyökprofilnak, amely2600 RPMműködési pont. Névleges teljesítménye30 LEszabványos ipari tesztkörülmények között érhető el. A próbapadi kalibrációt végző műhelyekben a szivattyú mechanikus szabályozója lehetővé teszi a szivattyú közvetlen beállításátüzemanyag-mérésspeciális elektronikus interfészek igénye nélkül. Az egység megfelel aEuro IIterepjáró károsanyag-kibocsátási normái-, így a még terepen működő,{1}}előtti Tier 4-es berendezések életképes helyettesítőjeként. A csereintervallumokat elsősorban adugattyúés a hordó kopása, amely szemrevételezéssel és áramlási vizsgálattal értékelhető.

A végfelhasználók általában úgy találják, hogy ez a szivattyú telepítve vanYD2105-motoros mezőgazdasági traktorok, talajművelő eszközök, álló generátorok és vízszivattyúállomások. Ellentétben a magas-nyomássalközös nyomócsöves szivattyúkmint például a Bosch CP1 vagy CP3, amelyek kiterjedt ECU-integrációt és speciális kódolvasókat igényelnek a hibaelhárításhoz, a mechanikaiBH2Q80R8A szivattyú lehetővé teszi a gyors helyszíni{0}}javítást az alapvető kéziszerszámok segítségével. Az alkatrész-nagykereskedők számára ez a modell alapvető készletsort jelent a vidéki gépek szervizeléséhez, ahol az elektronikus utólagos felszerelés költsége továbbra is tilos. A szivattyú mindkettőt támogatjaközvetlen befecskendezés (DI)égési elrendezések és előtüzelő

Felszerelés előtt ellenőrizze ahajtómű holtjátékaa gazdamotor vezérműsorához képest, hogy megőrizze a helyes befecskendezést. Az alábbi táblázat összevonja a kritikus szervizadatokat műhelyreferenciaként:

Költség-haszon{0}}szempontból aBH2Q80R8A szivattyú jelentős anyagi előnyt jelent a karbantartással szembenközös nyomócsöves rendszerek. Amikor aCP3miatt a szivattyú meghibásodiküzemanyag szennyeződésvagy egy ragasztásüzemanyag adagoló szelep, a javítási költségek gyorsan megnövekednek,-a fémrészecskék gyakran átvándorolnak a teljes nagynyomású-áramkörön, ami az injektorok és a sínnyomás-érzékelők cseréjét teszi szükségessé. Ezzel szemben a mechanikusKANGDAA szivattyú lehetővé teszi a kopott alkatrészek szelektív cseréjét, mint plkimeneti szelepvagydugattyúbeállítva anélkül, hogy{0}}rendszerre kiterjedő meghibásodási sorozatot váltana ki. A hagyományos beépített szivattyús tesztpadokkal felszerelt szervizmezők könnyedén újrakalibrálhatják ezt az egységet, mígközös nyomócsöves szivattyúknagynyomású tesztállványokra és szabadalmaztatott gyártói szoftverekre van szükség-. Flottatulajdonosoknak, tartalék karbantartásaBH2Q80R8A szivattyú gondoskodik arról, hogy a mozgássérült traktor órákon belül újra munkába álljon, ahelyett, hogy napokat várna az ECU-diagnosztikára vagy a speciális vizsgálatokraközös nyomócsövesalkatrész beszerzés.

1. kérdés: A BH2Q80R8 minden YD2105 motorhoz illeszkedik, vagy vannak olyan gyártási változatok, amelyek befolyásolják a kompatibilitást?
V: Bár közvetlen OEM-nek tervezték,{0}}illetve a szabványnakYD2105at30 LE, a korai gyártású blokkok eltérő rugófeszültségekkel rendelkezhetnek. Keresztül-ellenőrizze a régi szivattyútidőzítési jelhelyzetét és a karimacsavar mintáját. Az egység megfelel a2600 RPMhosszú{0}}löketű változat.

2. kérdés: Megvalósítható-e ezt a mechanikus szivattyút a közös nyomócsöves üzemanyag-rendszerhez igazítani?
V: Gyakorlatilag nem. Alkalmazkodniközös nyomócsövesa működéshez teljes nagynyomású{0}}szivattyúcserére, sínszerelésre, injektorokra és teljes ECU kábelkötegre van szükség,-ez költséges vállalkozás. Ez a szivattyú csak a mechanikus szivattyúk közvetlen helyettesítésére szolgálsoron belüli-injektáláselrendezések.

3. kérdés: Milyen korai tünetek utalnak a szivattyú teljesítményének csökkenésére?
V: A műhelyek lassú indítást figyelnek meg, alatta pedig észrevehető teljesítménycsökkenést30 LE, és tartósan sötét kipufogógáz. A próbapadi tesztek feltárjákdugattyúpontozásos vagy kopottszállítószelepülések. EllentétbenCP3szivattyúzza azt a naplótsínnyomáshibák, a mechanikus egységek hangos kopogással és egyenetlen alapjáraton jelzik a hibát.

4. kérdés: Hogyan hasonlítható össze ennek a szivattyúnak az élettartama egy CP3 közös nyomócsöves szivattyúéval?
V: Megfelelő üzemanyag-szűréssel ez a szivattyú rutinszerűen meghaladja a 8000 üzemórát.Közös nyomócsöves szivattyúkérzékenyebbek a víz behatolására és a finom részecskékre, gyakran korábban meghibásodnak. A mechanikai kialakítás jobban tolerálja a minimális üzemanyagminőséget, bár a tiszta dízel továbbra is ajánlatos.

K5: Mi a helyes légtelenítési eljárás közvetlenül a telepítés után?
V: Töltse fel a szivattyúházat a bemeneti szerelvényen keresztül. Forgassa el kézzel a motort, amíg az üzemanyag el nem éri akimeneti szelepcsatlakozásokat, majd repítse meg a nagynyomású{0}}vezetékeket a befecskendező szelep végén, hogy eltávolítsa a rekedt levegőt. A szivattyú szárazon járatása akár rövid ideig is eléri adugattyúfelszínre kerül, és veszélyezteti az egységet.