KANGDA 2Q42 / BH2Q85R8 üzemanyag-befecskendező szivattyú – közvetlenül illeszkedik Changchai CT2105-höz

Közvetlen helyettesítésére terveztékChangchai CT2105erőegység, ezKANGDA üzemanyag befecskendező szivattyútartalmazza a rendelési kódot2Q42és a modell megjelöléseBH2Q85R8. A névleges működési sebességhez kalibrálva2600 RPM, ez a szivattyú a mechanikus vezérlésű dízelrendszerek alapvető üzemanyag-ellátó alkatrészeként szolgál, amelyet általában mezőgazdasági traktorokban és hálózaton kívüli{0}}generátorokban használnak. A szigorú minőségi protokollok szerint gyártott KANGDA egység pontos üzemanyag-adagolást és egyenletes porlasztást biztosít a változó munkaciklusokon keresztül.

ABH2Q85R8tartozik aBQ sorozatsoron belüli mechanikus szivattyúk közül-, amelyek kompakt felépítésükről és megbízható hidraulikus teljesítményükről ismertek a kis-furatú motorokban. Szállítás85 mm³/löketüzemanyag, ez a szivattyú megfelel az égési követelményeknekCT2105motor a szabályozott végsebességén. A rögzítési interfész megfelel a szabványos ipari méreteknek, lehetővé téve az egyszerű cserét az eredeti berendezéssel. A legfontosabb hivatkozási számok közé tartozik2Q42rendelési célokra és OE megfelelője12C000-1111100kereszthivatkozáshoz-az alkatrészek keresése során. Az ebbe a modellbe integrált mechanikus szabályozó szabályozza az üzemanyag-szállítást a motor terhelése szerint, így nincs szükség elektronikus vezérlőegységekre a terepen. A telepítés előtt aszállítószelepnyitónyomás ésdugattyúlöketa motorgyártó által közzétett adatok alapján kell ellenőrizni a helyes időzítés garantálása érdekében.

Ez a befecskendező szivattyú elsődleges alkalmazása aChangchai CT2105két-hengeres dízelmotor, egy erőforrás, amelyet gyakran adnak megkompakt betakarítógépek, forgótárcsák és 30-40 kVA készenléti generátorok. A2600 RPMfordulatszám-besorolása ideálisan pozícionálja ezt a szivattyút olyan berendezésekhez, amelyek tartós nyomatékleadást igényelnek a TLT{0}}hajtású műveletek során. A CT2105-ön túl aBH2Q85R8kereszt{0}}alkalmazható más, azonos furat- és löketjellemzőkkel rendelkező ipari motorokra, feltéve, hogy az üzemanyag-szállítási görbe igazodik az égéstér konkrét kialakításához. A mezőgazdasági ágazatot kiszolgáló javítási létesítmények esetében ennek a szivattyúnak a nyilvántartása közvetlenül kezeli a magas-kéntartalmú tüzelőanyaggal és a részecskeszennyezéssel kapcsolatos gyakori meghibásodási pontokat.

Ennek megfelelő felszereléseKANGDA szivattyúa motor ellenőrzésével kezdődikfelső holtpont(TDC) helyzetbe a kompressziós löketen, biztosítva, hogy a szivattyú meghajtó fogaskerekén lévő időzítési jelek megfelelően illeszkedjenek a megfelelő motor fogaskerekeihez. A karima tömítésének cseréje kötelező a nagynyomású üzemanyag-szivárgás és az azt követő áramveszteség elkerülése érdekében. Az egység biztonságos rögzítése után a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket össze kell kötni, és a befecskendező szelep csatlakozásait meg kell lazítani a motor indításakor, és ki kell üríteni a levegőt. Telepítés-után, anincs-betöltési sebesség ellenőrzésemegerősíti, hogy a szabályozó megfelelően korlátozza a motort2600 RPM; bármilyen sebességtúllépés esetén a beállítást kell elvégeznimaximális sebességű csavar. Ha a motor egyenetlenül jár, hajtsa végre avisszatérő áramlás mérésea szivárgó{0}}csöveken segít megkülönböztetni a szivattyú belső kopását és a befecskendező fúvókával kapcsolatos problémákat.

A dízelüzemanyag-rendszerekkel összefüggésben a befecskendező szivattyú nyomás-{0}}generáló forrásként működik. Ebben a gépészeti kialakításban adugattyú és hordópár felelős az üzemanyag összenyomásáért a befecskendező szelep nyitásához szükséges küszöbértékig. Hanyatlásbefecskendezési nyomásgyakran fehér füstként jelenik meg hidegindításkor vagy lassú gyorsulásként terhelés alatt. Az ilyen panaszokat diagnosztizáló műhelyek számára aszivárgási-kiesési aránytovábbra is a leghatékonyabb diagnosztikai módszer; az elfogadhatónál nagyobb-mint-visszaáramlás azt jelzi, hogy az üzemanyag megkerüli a dugattyúhézagot, és indokolja a szivattyú cseréjét. Ezenkívül az integritás aszállítószelepellenőrizni kell, mivel a kopott szelep lehetővé teszi az üzemanyag becsepegését az égéstérbe, ami szén-dioxid-lerakódást okoz az injektor hegyein.

1. kérdés: BH2Q85R8 és BH2Q80R8 között melyik illik jobban a CT2105 motoromhoz?
A:A választás a tervezett terhelési profiltól függ. ABH2Q85R885 mm³/löketet biztosít, nagyobb üzemanyagmennyiséget kínálva nehéz talajműveléshez vagy nagy{1}}terhelésű generátoros működéshez2600 RPM. A 80 mm³-es változat észrevehető vontatási hiányt okozna, ha a berendezést folyamatosan a maximális kapacitás közelében üzemeltetik.

2. kérdés: Ez a KANGDA szivattyú pontos eredeti egyenértékű vagy utángyártott alternatíva?
A:Ez az egység OE{0}}specifikáció csereként készült, nem pedig általános utángyártott replika. A KANGDA eredeti felszerelést szállít több kínai motorgyártónak, és ez a szivattyú ugyanazon méret- és teljesítményszabványoknak felel meg, mint a CT2105 gyári -alkatrésze.

Q3: Milyen gyakran kell cserélni a szivattyút normál terepi körülmények között?
A:Megfelelően szűrt tüzelőanyaggal és rendszeres vízleválasztó karbantartással működtetve ez a szivattyú jellemzően teljesít6000-8000 óramielőtt a belső kopás veszélyeztetné a szállítási pontosságot. A rossz minőségű üzemanyag vagy a szennyezett tárolótartályok azonban több mint felére csökkenthetik ezt az intervallumot.

4. kérdés: Felszerelhetem ezt a szivattyút anélkül, hogy eltávolítanám a motort a berendezésből?
A:Igen, a szivattyú elérhető a motorblokk oldaláról, így helyben cserélhető a motorral. Megfelelő munkaterületre van szükség a szivattyúháznak a házból való kihúzásához, de az eljárás nem igényli a motor eltávolítását.

5. kérdés: A tömeges nagykereskedelmi rendeléseket egyedi tesztjelentésekkel szállítják?
A:A nagykereskedelmi mennyiségek esetén minden szivattyú gyári{0}}kalibrált, és aszállítási vizsgálati tanúsítványkérésre. Ez a dokumentum részletezi a tényleges üzemanyag-szállítást a polcok meghatározott helyein, így nyomon követhető a minőségbiztosítási nyilvántartás.