KANGDA 2Q27 BH2Q85R8 üzemanyag-befecskendező szivattyú Jiangdong 2102 dízelmotorhoz

AKANGDA 2Q27(Rendelési szám:{0}}Q27, szivattyúmodellBH2Q85R8) közvetlenül -illeszthető mechanikus üzemanyag-befecskendező szivattyúként szolgál, amelyet kifejezetten aJiangdong 2102 sorozatkét-hengeres dízelmotorok. Ez az egység pontosan adagolt üzemanyagot szállít a motor fordulatszámának eléréséhez2800 RPMközvetlen{0}}hajtású konfigurációkban, az eredeti égés hatékonyságának és fojtószelep-reakciójának visszaállítása mezőgazdasági traktorokban, kompakt rakodókban és álló hajtóművekben, ahol az OEM-megbízhatóság továbbra sem{1}}elbeszélhető a napi szántóföldi műveleteknél.

ABH2Q85R8szivattyútest hordoz egy8,5 mm-es dugattyú átmérőjeJD2102 vezérműtengely-időzítésre kalibrált bütykös emelőprofillal. A gyári megmunkálás a karimás rögzítési felületeket belül tartja0,02 mm síkságtűréshatárokat, biztosítva a torzulásmentes{0}}ülést a motor hajtóműházához. A szállítási szeleptartókat elfogadjákM12×1,25 menetesnagynyomású{0}}vezetékek szabványos 6 mm-es acélcsővel. A mechanikus szabályozó egység tartalmaz egy légsúly rendszert, amely a teljes 800–2800 ford./perc működési sávban modulálja az üzemanyagtartó polc helyzetét.Bemeneti üzemanyag csatlakozás10 mm-es bendzsó csavarkötést használ integrált hálószűrővel, míg a visszatérő vezeték 8 mm-es külső átmérője az alacsony nyomású recirkuláció érdekében. Ezek a fizikai specifikációk garantálják a csavaros{4}}kompatibilitást anélkül, hogy egyedi konzolokra vagy adapterlemezekre lenne szükség a műhelyszerelés során.

Ez a szivattyú kizárólag aJiangdong 2102(és ehhez szorosan kapcsolódó 2108 változat) – a2,4{1}}literes, vízhűtéses, szívódízelgyakran alkalmazzák gyalogos traktorokban, kis kombájnokban és öntözőszivattyú-készletekben az ázsiai és afrikai mezőgazdasági piacokon. Az üzemanyag-szállítási térkép az alacsony-végnyomatékot részesíti előnyben a nagy-huzatú szántási sebességeknél végzett műveleteknél, ugyanakkor megfelelő felső-áramlást biztosít a közúti szállítási alkalmazásokhoz. A műhely adatai azt mutatják, hogy a leromlott eredeti szivattyú cseréje ezzel a KANGDA egységgel általában helyreáll12-15%-a elveszett kerék lóerőnagy{0}}órás gépeknél, ami észrevehető javulást jelent a szántóföldi termelékenységben és csökkenti a sebességváltási gyakoriságot-terhelés alatt. A vegyes flottákat kiszolgáló javítóműhelyek számára ez a változat lefedi a feltörekvő gazdaságos mezőgazdasági berendezésekben népszerű 2 hengeres dízelszegmens jelentős részét.

A szivattyú felszerelése precíz forgásbeállítást igényel: forgassa el a főtengelyt addig, amíg alendkerék TDC jelzésigazodik a ház mutatójához az 1. számú henger kompressziós löketén. Helyezze be a szivattyú meghajtó fogaskerekét úgy, hogy az időzítési pont az alapjárati fogaskerék indexjel felé nézzen; a fél fog{1}}eltolódása megközelítőleg megváltoztatja az injekció előrehaladását4 főtengely fok, ami jelentős mértékben befolyásolja a hidegindítást-és a kipufogógáz hőmérsékletét. Húzza meg a három M10-es karimás anyát48-52 Nmfokozatosan, majd csatlakoztassa a nagynyomású{0}}vezetékeket oldalirányú hajlító erők alkalmazása nélkül. A motor beindítása előtt lazítsa meg a nagy-nyomású vezeték anyáit a befecskendező szelep végein, és forgassa az indítót, amíg a légbuborékoktól mentes üzemanyagáramok jelennek meg – ez a légtelenítési lépés megakadályozza, hogy a dugattyú a kavitáció által okozott károsodás miatt beszoruljon.Soha ne próbálja meg beállítani a max. üzemanyag csavarttúl a gyári festési-zárt beállításokon, mivel a manipuláció tönkreteszi a szállítási kalibrációt, és túlzott sebességhez vezethet terhelés nélküli helyzetekben.

Mígközös nyomócsöves rendszerekuralják a modern -autópályás teherautómotorokat, a mechanikus motorokatBH2Q85R8alapvető asztali szerszámokkal kiválóan karbantartható marad. Ellentétben a CP4- típusú rotációs szivattyúkkal, amelyek mikroszkopikus méretű csapágytörmeléket öntenek a teljes üzemanyagkörbe – meghibásodás esetén teljes befecskendező- és síncserét tesznek szükségessé –, ez a soros szivattyú elviseli az üzemanyag mérsékelt szennyeződését, és jól reagál a dugattyús/hordó-felújító készletekre. Egy tipikus próbapadi nagyjavítás, beleértve az új dugattyúegységeket és a szállítószeleprugókat, nagyjából költségesAz új egységár 35-40%-a, amely gazdaságos utat kínál a flottaüzemeltetőknek a meghosszabbított élettartamhoz. A szabályozó súlyrögzítőjét és a nyomóalátétet minden nagyobb szervizintervallumnál ellenőrizni kell, mivel ezek az alkatrészek ciklikus kifáradást tapasztalnak a TLT-vel hajtott munkaeszközökben az állandó sebességű vadászat miatt.

1. kérdés: A motor leáll a TLT terhelés alatt a szivattyú beszerelése után – mi a baj?
V: Ellenőrizze akülső sebességű csavarbeállítás. A gyári leállás 8%-ra van beállítva, de előfordulhat, hogy az Ön gépe több üresjárati üzemanyagot igényel. Forgassa befelé a csavart 1/4 fordulattal, amíg a motor nem bírja a terhelést, de tartsa a terhelés nélküli fordulatszámot 2800 ford./perc vagy az alatt.

2. kérdés: Ön külön árul dugattyú-/csőkészleteket a házon belüli átépítéshez?
V: Igen. A készletek tartalmazzák a dugattyúegységet, a szállítószelepet, a visszatérő rugót és a szabályozó gyűrűket. Cserélje ki anyomóalátétminden második nagyjavítás – kopása közvetlenül befolyásolja a fogasléc mozgását és az üzemanyag-adagolás pontosságát.

3. kérdés: Megfelelően fog működni ez a szivattyú nagy magasságban?
V: A mechanikus szivattyúkon nincs automatikus kompenzáció. Felett2000 méter, a fix üzemanyag-mennyiség gazdagon fut. Manuálisan kell -értékelnie a maximális üzemanyag-csavart3% 1000 méterenkéntemelés a fekete füst és az áramveszteség elkerülése érdekében.

4. kérdés: A szivattyún lévő karimás tipli furat nem egyezik a JD2102 házunkkal – felszerelhetjük mégis?
V: Igen, ha a házában nincs tiplik. Ha megvan a csap, vagy vegye ki a házból, vagy szerezzen be egy fúrt-karimás szivattyút. Soha ne erőltesse az igazítást – a karima fülei megrepednek az egyenetlen csavarfeszesség hatására.

5. kérdés: Ez a BH2Q85R8 Changchai vagy Yuchai motorokhoz is illeszkedik?
V: A1:10 tengelykúpfizikailag kompatibilis, de a kormányrugó előfeszítése márkánként eltérő. A szivattyú Jiangdong alkalmazásokon kívül történő használata helytelen fordulatszám-szabályozást eredményezhet – rendelés előtt ellenőrizze a motor műszaki adatait.