2QT56|Üzemanyagszivattyú BH2QT90R9 – Közvetlenül illeszkedik Lain LN2105 dízelmotorhoz

Egy műhelytulajdonos számára minden óra üresjáratban lévő LN2105{1}}meghajtású generátor bérleti bevételkiesést vagy vállalkozói kötbért jelent. ABH2QT90R9szivattyú (Rend2QT56) az egyetlen SKU, amely kivonja Önt ebből a körforgásból-nem azért, mert „prémium minőséget” állít, hanem azért, mert bepattan, és anélkül indul el, hogy kétszer űzné az időzítési nyomokat. ALain LN2105at1500 RPMleszállítása17,5 kW, ez a mértékegység a pénteken befejezett munka és a hétfőn{0}}visszautazás közötti különbség. Megszünteti a találgatásokat az üzemanyag-szállítási problémákkal kapcsolatban, amelyek gyakran injektor- vagy kompressziós hibának álcázzák magukat.

ABH2QT90R9hordoz a9 mm-es dugattyúés a szabványos BQ{0}}sorozatú karima lábnyom. Az Ön padon közvetlenül illeszkedik az LN2105 fogaskerekes meghajtójához-nincs alátétfelhelyezési kísérlet, nincs fájlmunka a rögzítőfüleken. A mechanikus kormányzó tartja1500 RPMa terhelés ingadozásaitól függetlenül, ami azt jelenti, hogy ügyfele kompresszora vagy öntözőszivattyúja nem ugrik ki a változó üzemanyag-viszkozitás mellett. A kritikus illeszkedési felületeket megkeményítik, hogy csökkentsék annak a kockázatát, hogy a víz-az üzemanyagban{2}}beszakadjon, ami gyakori hibás a kültéri felszereléseknél. Megkapja a megfelelő szállítószelep-tartó profilt is; az általános helyettesítő használata gyakran egyenlőtlen hengernyomáshoz és visszaúthoz vezet az öbölbe.

A leggyakoribb{0}}telepítés utáni panasz, hogy nehéz beindulni a szivattyúcsere után. Az esetek kilencven százalékában aznema szivattyú-levegő behatolása a régi réz alátétek újrafelhasználása miatt. A2QT56, mindig cserélje ki a nagynyomású{0}}vezeték tömítéseit, és légtelenítse a légtelenítő csavart, amíg szilárd patak nem jelenik meg. Időzítés:22 fok BTDCEzt a dugattyús emelőn lévő tárcsajelzővel kell ellenőrizni, nem pedig pusztán a sebességfokozat jelzésével. Ügyeljen a hajtótengely kulcshornyára is; egy sorja több fokkal kidobja a befecskendezést, fehér füstöt okozva, és egy ügyfelet, aki nem hajlandó kifizetni a számlát, amíg újra nem végzi a munkát. Ennek a szivattyúnak a szabályozórugója megtartja a beállított sebességét, így Ön nem üldözi az utángyártott rugókat használó újjáépített egységek leesési problémáit.

Az LN2105-ön túl ez a szivattyú több típusra is elfér2105-ös sorozatú ipari motorokmás kínai OEM-ektől, amelyek ugyanazt a fogaskerék-vezérelt felületet{0}}használják. Ez a kereszt-lefedettség azt jelenti, hogy egy polcpozíció több szervizhívást is kezel,-generátorkészlet, kis betakarítógép és betonkeverő. A javítóműhely esetében a valódi költség nem a szivattyú ára; ez a rossz alkatrészre pazarolt idő, amely nem rögzíti megfelelően a hajtóművet. Ennek az egységnek a peremmélysége és a vezető átmérője állandó tűréseket tart, csökkentve ezzel a gyötrelmes „majdnem illeszkedő” pillanat kockázatát. Sőt, egy ilyen mechanikus vezérlésű szivattyú immunis az elektronikus szenzorhibákra, amelyek az újabb közös nyomócsöves rendszereket sújtják, így a diagnosztikai idő a mechanikus nyomásellenőrzésre zsugorodik, nem pedig a laptop nyúlüregére.

A „hosszú élettartam” marketing helyett fontolja meg ezt: aBH2QT90R9A vidéki gázolaj tárolására jellemző részecsketerhelés kezelésére tervezték. A dugattyú henger feszesebb felülettel rendelkezik, amely ellenáll a méretváltozásnak, amikor koptató részecskék áthaladnak-, ami azt jelenti, hogy kevésbé valószínű, hogy 500 óra elteltével nyomáscsökkenést tapasztal, amely egy kopott transzferszivattyút utánoz. A műhely számára ez azt jelenti, hogy kevesebb garanciális igény érvényesül, és kevesebb időt kell elmagyarázni az ügyfélnek, miért van szüksége egy másik szivattyúra hat hónappal később. Ha LN2105-ös flottát szervizel, tartson egyet2QT56készleten van, megakadályozza, hogy egyetlen meghibásodott szivattyú{0}}beborítson egy teljes munkaterületet.

1. kérdés: Hány ilyen szivattyút kell rendelnem egy 5 darabból álló LN2105 bérelt flottához?
A:Javasoljuk, hogy legalább harisnyát töltsön felkét egység-egy az azonnali cseréhez, egy pedig a pad újraépítéséhez. Ezzel elkerülhető a kereszt-szállítási késések a bérleti csúcsszezonokban.

2. kérdés: Jelentettek-e az üzletek bármilyen tömítés-kompatibilitási problémát a biodízel-keverékekkel (B20) 1000 órán keresztül?
A:Nincsenek rendszerszintű problémák. A tengelyajkak tömítése Viton{1}}típusú anyagból készült, de javasoljuk, hogy a beszerelés során szemrevételezéssel ellenőrizze a tömítőajakot; A B20 keverékek hideg időben megvastagodhatnak, és extra húzást kölcsönözhetnek a kormányrúdnak.

3. kérdés: Kicserélhetem ezt a szivattyút, ha érkezéskor belső korróziót észlelünk?
A:Igen. Eleget teszünk a gyártási hibákkal vagy a nedvesség behatolásával kapcsolatos igényeknek. Az oxidáció kockázatának minimalizálása érdekében a beszerelésig tartsa a szivattyút az eredeti tasakban lezárva.

4. kérdés: Mennyi a reális nagyjavítási időköz ennek a szivattyúnak a nagy poros-környezetben (pl. gabonacsiga üzemben)?
A:Elvárni1200-1500 óramielőtt a dugattyú lefedését ellenőrizni kell-a normál intervallum fele-főleg a levegőben lévő szilícium-dioxid miatt. Párosítsa az elsődleges üzemanyagszűrővel a hosszabb szervizelés érdekében.