WEIFU U993 / 00U993 Üzemanyag-befecskendező dugattyú – Időtartományos nyomás-elülső formázás a fokozott befecskendezési időzítés érdekében

A közös nyomócsöves befecskendező rendszerekben a precizitásról gyakran beszélnek mennyiségben (mennyi üzemanyag) és nyomásban (mennyi erő). Van azonban egy harmadik, szintén kritikus dimenzió:időzítés- nem csak az injektor nyitásakor, hanem az is, hogy a nyomáshullám hogyan érkezik az injektor fúvókájához. A befecskendező szelepnél lévő nyomásfronton aalakaz injektor nyitási dinamikáját befolyásoló időtartományban. A meredek, hirtelen nyomásemelkedés az injektortű pattogását okozhatja, ami szabálytalan befecskendezést eredményezhet; a sima, szabályozott emelkedés biztosítja a tű egyenletes emelését és a precíz tankolást. A hagyományos dugattyús kialakítások a fordulatszámtól és a terheléstől függően változó nyomású front alakot hoznak létre, ami időzítési hibákat okoz, amelyeket az ECU-nak folyamatosan korrigálnia kell. AU993 / 00U993a WEIFU bemutatja aidőtartomány nyomásfront alakításarendszer-akettős lejtős koronaprofilés afrekvenciamodulált vezető textúraamely szabályozza a nyomásfront időbeli alakját, biztosítva a konzisztens, kiszámítható érkezést az injektorhoz, függetlenül a működési feltételektől.

Az U993 két kiegészítő funkcióval rendelkezik, amelyek kezelik a nyomáshullám időbeli profilját:

1. szolgáltatás – Kettős lejtős koronaprofil:
A korona magában foglalja akétlépcsős kompressziós felület : a meredek kezdeti lejtő(12 fok) az ütés első 30%-ára, áttérve asekélyebb másodlagos lejtő(6 fok) a fennmaradó 70%-ra. Ez nyomásfrontot hoz létre aszabályozott kezdeti tüske(az injektortű gyors emeléséhez), majd atartós, stabil nyomás(a pontos méréshez). Az eredmény egy nyomós frontforma, amely egyenletes a sebességtartományban-elég gyorsan ahhoz, hogy tisztán nyissa ki az injektort, de elég sima ahhoz, hogy elkerülje a tűpattanást.

2. szolgáltatás – Frekvenciamodulált vezetőtextúra:
Az útmutató részben aváltozó hangmagasságú textúra(0,4 mm-től 1,0 mm-ig terjedő horonytávolság 6 mm-es hosszon), amely bevezet egyfrekvenciafüggő csillapításhatás. Ez a textúra szelektíven csillapítja a nagyfrekvenciás nyomásingadozásokat, amelyek megzavarhatják a nyomásfront alakját, biztosítva, hogy az injektort elérő hullám tiszta és jól meghatározott legyen.

Mért idődomain teljesítmény:

Nyomásfront-emelkedési idő (a csúcs 10-90%-a): szabályozva0,6 ± 0,1 msa sebességtartományban (a normál 0,4–1,2 ms-hoz képest) – a80%-os stabilitás javulás

Az injektor tűemelési időbeli változása (ciklusról ciklusra): ±0,15 ms-ról csökkentve±0,04 ms – a 73%-os javulás

Nyomásfronti konzisztencia (1200 → 2200 ford./perc): a változás 0,8 ms-ról csökkentve0,1 ms– an87%-os javulás

Tűpattanás amplitúdója: 65%-kal csökkent (a szabályozott nyomású elülső forma miatt)

A befecskendezési mennyiség pontossága: ±2,5%-ról javult±0.8% – a 68%-os javulás

Égési stabilitás (IMEP COV): 3,8%-ról javult1.7% – a 55%-os javulás

Méretparaméterek:

A dugattyú átmérője:10,5 mm(IT4, kerekség 0,8 μm vagy kisebb) – célzáskompakttól közepesigmotorok (2,5-4,5 liter)

Hatékony stroke:13,0 mm

Korona lejtése: 12 fokos kezdeti (30% löket), 6 fokos másodlagos (70% löket), sima átmenettel

Változó osztású textúra: horonymélység 0,03 mm, szélesség 0,15 mm, távolság 0,4 → 1,0 mm 6 mm felett

Helix: egyvezetékes, bal oldali, szabványos progresszív lejtő

Maximális sínnyomás:1800 bar (burst >2100 bar)

Belső szivárgás 1400 bar nyomáson:6,2 ml/perc– nem befolyásolják az időtartomány jellemzői

Az U993-at akróm-molibdén-vanádium acél(DIN 1.2367), 0,55 mm-re karburizált (62 – 64 HRC). A kettős lejtős koronaprofil köszörülése aformába öltözött kerék5 tengelyes CNC köszörűn, ±0,1 fokos szögtűrést és ±0,02 mm átmeneti sugarat ér el. A változó hangmagasságú textúra megmunkálása afemtoszekundumos lézeradaptív szkenneléssel, ±0,003 mm-es mélységtűréssel és ±0,01 mm-es távolságtűréssel. Minden dugattyút ellenőriznek akontúr profilométera koronaprofilhoz és afehér fényű interferométera textúrához; a tűréshatáron túli eltérések elutasítást váltanak ki.

Az U993 különösen értékes azoknál a motoroknál, ahol a befecskendezési pontosság kritikus fontosságú-nagy teljesítményű személyautók, motorsport alkalmazások és változó fordulatszámú motorok:

WEIFU HP3.5ésHP4– 2,5 – 4,5 literes személygépkocsikban és könnyű kereskedelmi dízelmotorokban használják

Bosch CP1ésCP3– BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi és Volkswagen EA288 modellekre szerelve

Denso HP3– jelen van a Toyota, a Nissan és a Mazda dízel modellekben

A QR-kóddal összekapcsolt kompatibilitási eszköz (a dobozon) szivattyúmodellenként igazolja az illeszkedést, biztosítva, hogy az időtartomány-alakítás megfelelően illeszkedjen.

A csomagolólapon megadjuk ahullámalak összehasonlításabemutatja az U993 konzisztens, ellenőrzött nyomású front alakját (zöld vonal, stabil a sebességeken) szemben a szabványos dugattyú változó alakjával (piros vonal, sebességgel változó). A grafikonon „Controlled Rise Time” és „Variable Rise Time” zónák láthatók. Ezenkívül minden dugattyú hordoz egylézergravírozott időtartomány szimbólum(óra számlapja hullám szimbólummal) az alján, jelezve az időtartomány kialakítását.

Q1:Miért számít a nyomásfront alakja,{0}}hogy az injektor nem nyílik ki, ha a nyomás elég magas?
A:Az injektortű a nyomásváltozás sebességére reagál, nem csak az abszolút nyomásra. A meredek, ellenőrizetlen nyomású front a tű pattogását okozhatja, ami hibás injekcióhoz vezethet. A szabályozott, egyenletes emelkedés biztosítja a sima, megismételhető tűemelést és a precíz tankolást.

Q2:Hogyan szabályozza a kettős lejtős korona a nyomáselülső formát?
A:A meredek kezdeti lejtő gyors nyomásemelkedést hoz létre a tű gyors felemeléséhez. A sekélyebb másodlagos lejtő tartós, stabil nyomást biztosít, amely szabályozza az adagolási fázist. Együtt olyan nyomásfrontot hoznak létre, amely a sebességtartományban következetesen formálódik.

Q3:Befolyásolja-e az U993 a teljes löketenkénti üzemanyag-szállítást?
A:Nem{0}}a kettős lejtős korona nem változtatja meg a tényleges löketet vagy a söpört térfogatot. A teljes szállítás megegyezik a szabványos dugattyúéval. Az egyetlen különbség a nyomásfront időbeli alakja.

Q4:Alkalmas-e az U993 olyan nagy sebességű motorokhoz, ahol a nyomás első időzítése már rövid?
A:Igen-a nyomáselülső alak konzisztenciája valójában fontosabb nagy sebességeknél, ahol a rendelkezésre álló idő rövidebb. Az U993 biztosítja, hogy a nyomásfront még magasabb fordulatszámon is jól szabályozott maradjon.

Q5:Hogyan ellenőrizhetem a kettős lejtős koronát és a textúrát a rutin karbantartás során?
A:Távolítsa el a dugattyút, és vizsgálja meg a koronaprofilt,{0}}a két különálló lejtőnek láthatónak kell lennie. A változtatható hangmagasságú textúrának a horonytávolság fokozatos változását kell mutatnia. A dobozon referencia képeket biztosítunk. Ha valamelyik funkció elhasználódott vagy sérült, az időtartomány előnyei csökkennek.

Q6:Az U993 helyettesíti az U982-t (maradék nyomáskezelés) vagy az U983-at (érzékelő jelzaj)?
A:Az U993 szabályozza a nyomásfront időbeli alakját, az U982 kezeli a maradék nyomást a befecskendezések között, az U983 pedig csökkenti az érzékelő jelzajt. Ezek a nyomásjel különböző aspektusaira vonatkoznak, és kiegészítik egymást. A maximális befecskendezési pontosság érdekében azt javasoljuk, hogy mindhárommal együtt használja.