WEIFU U109 / 00U109 tüzelőanyag-befecskendező dugattyú – több-funkcionális kompozit textúra a súrlódás csökkentéséért és a lerakódási ellenállásért

A közös nyomócsöves dugattyús tervezésben a felületkezelés hagyományosan kompromisszum: a sima felület csökkenti a súrlódást, de érzékenyebb a ragasztókopásra (kopás) határkenés esetén; az érdes felület jobban megtartja a kenőanyagot, de növeli a súrlódást és elősegíti a lerakódások felhalmozódását. Ez a kompromisszum arra késztette a tervezőket, hogy az egyik jellemzőt a másik rovására válasszák. AU109 / 00U109a WEIFU megtöri ezt a kompromisszumot atöbbfunkciós kompozit textúra-Egy pontosan megtervezett felületi topológia, amely három különböző textúratípust kombinál egy koordinált mintában:mikro-gödröcskéka kenőanyag megtartásához,irányított csatornáka súrlódás csökkentésére, ésáldozati csúcsokbetétleválasztáshoz. Ez nem egy egyszerű bevonat vagy egyetlen textúra; ez afelszíni mérnöki rendszeramely egyszerre kezeli a súrlódást, a kopást és a lerakódásokat.

Az U109 vezetőrésze és alsó szoknyája akombinált textúra rendszerhárom funkcionális elemmel:

1. elem – Mikro-gödröcskék (kenőanyag-visszatartás):
Szabályos gömb alakú mikrogödröcskék (25 μm átmérő, 3 μm mélység, 10% sűrűség), amelyekkenőanyag tartályok, visszatartja az üzemanyagot a szívólöket alatt és kiengedi a kompressziós löket során, amikor a hidrodinamikus film a legvékonyabb.

2. elem – Irányított csatornák (súrlódáscsökkentés):
Egy sorozatlineáris mikrocsatornák(0,05 mm mély, 0,15 mm széles, 0,8 mm távolságra) a tengellyel 15 fokos szöget bezárva,hidrodinamikus nyomásképző hatásami 18%-kal csökkenti a csúszósúrlódást kevert filmes üzemmódban.

3. elem – Áldozati csúcsok (betétleválasztás):
Egy ritka tömbmikrocsúcsok(5 μm magas, 10 μm átmérő, 2%-os sűrűség), amelyeket úgy terveztek, hogyáldozati: a lerakódások elsősorban ezeken a csúcsokon gócképződnek, majd az üzemanyagáram lenyírja őket, megakadályozva a lerakódások felhalmozódását a fő teherviselő területeken.

Mért többfunkciós teljesítmény:

Súrlódási tényező (kenéssel, 1400 bar):0.046(a sima felület 0,072-vel szemben) – a36%-os csökkentés

Kopásterhelési kapacitás: 1100 N-ról növelve1,600 N – a 45%-os javulás

Betéti súlygyarapodás (1000 órás B20 teszt):1,8 mg(szemben a sima felületű 14,5 mg-mal) – an87%-os csökkenés

Kenőanyag filmvastagság (vegyesrétegű zóna): 0,6 μm-ről növelve a következőre0.9 μm – a 50%-os javulás

Súrlódási stabilitás 500 órán keresztül: ±5%-on belül tartva (a sima felület ±15%-ával szemben)

Felületi érdesség-romlás a kopás következtében: Ra 0,25 μm-ről 0,28 μm-re nőtt (szemben a sima felület 0,25-0,42 μm-rel)

Méretparaméterek:

A dugattyú átmérője:10,0 mm(IT4, kerekség 0,8 μm vagy kisebb) – célzáskompakt motorok(2,0-3,5 liter)

Hatékony stroke:11,5 mm

Gödröcskék: 25 μm átmérő × 3 μm mélység, 10%-os területsűrűség, gömbprofil

Csatornák: 0,05 mm mély × 0,15 mm széles, 15 fokos szög, 0,8 mm osztás, összesen 8 csatorna

Csúcsok: 5 μm magas × 10 μm átmérő, 2%-os területsűrűség, csonka gömb alakú

Helix: egyvezetékes, bal oldali, szabványos progresszív lejtő

Maximális sínnyomás:1800 bar (burst >2100 bar)

Belső szivárgás 1400 bar nyomáson:6,0 ml/perc– nem befolyásolja a kompozit textúra

Az U109-et akróm-molibdén-vanádium acél(DIN 1.2367), 0,50 mm-re karburizált (62 – 64 HRC). A három textúratípus megmunkálása afemtoszekundumos lézertöbbmenetes szkennelési stratégiával, ±0,002 mm-es mélységtűrést biztosítva minden funkciónál. A gödröcskéket pulzáló foltmintázat, a csatornákat lineáris letapogatási minta, a csúcsokat pedig szelektív ablációs folyamat hozza létre. Minden dugattyút ellenőriznek afehér fényű interferométeramely mindhárom textúratípus meglétét és geometriáját igazolja; a tűréshatáron túli eltérések elutasítást váltanak ki.

Az U109 különösen értékes az alacsony kenőképességű üzemanyaggal (biodízel, ultraalacsony kéntartalmú dízel) és meghosszabbított szervizintervallumokkal üzemelő motorokhoz,-személygépkocsikhoz, könnyű haszongépjárművekhez és flottaműveletekhez:

WEIFU HP2.5ésHP3– 2,0 – 3,5 literes személygépkocsikban és könnyű kereskedelmi dízelmotorokban használják

Bosch CP1ésCP1H– BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi és Volkswagen EA288 modellekre szerelve

Denso HP2– jelen van a Toyota, a Nissan és a Mazda dízel modellekben

A QR-kóddal összekapcsolt kompatibilitási eszköz (a dobozon) szivattyúmodellenként igazolja az illeszkedést, biztosítva, hogy a kompozit textúra megfelelően illeszkedjen.

A csomagolólapon megadjuk a3D felszíni topológia térképbemutatja a három textúratípust (gödröcskék, csatornák és csúcsok) a hozzájuk tartozó funkciókkal. A térkép színkódolást használ a különböző textúrák megkülönböztetésére. Ezenkívül minden dugattyú hordoz egylézerrel gravírozott kompozit textúra szimbólum(három egymásba illeszkedő pont) az alján, jelezve a többfunkciós kialakítást.

Q1:Hogyan csökkenti a kompozit textúra a súrlódást és a lerakódásokkal szembeni ellenállást?{0}}Nem egymásnak ellentmondó követelmények?
A:A textúra különböző funkciókat használ a különböző funkciókhoz. A gödröcskék visszatartják a kenőanyagot, a csatornák csökkentik a súrlódást, az áldozati csúcsok pedig elvonják a lerakódásokat a teherviselő felületekről. A funkciók úgy vannak elrendezve, hogy ne zavarják egymást,-együtt, összehangolt rendszerként működnek.

Q2:A kompozit textúra növeli a szivárgást a felület jellemzői miatt?
A:Nem-a textúra a vezetőrészre és a szoknyára korlátozódik, amelyek a tömítőszalagon kívül vannak. A tömítőszalag sima és sértetlen marad, így a szivárgás nem változik.

Q3:Az áldozati csúcsok gyorsan elhasználódnak, és elveszítik lerakódás-leválasztó funkciójukat?
A:A csúcsokat úgy tervezték, hogy feláldozzák,{0}}hogy idővel viseljék őket. A mélyedések és csatornák azonban továbbra is csökkentik a súrlódást még a csúcsok kopása után is. A rendszert a funkcionalitás fokozatos átmenetére tervezték.

Q4:Az U109 alkalmas nagynyomású rendszerekhez (1600 bar felett)?
A:Igen-a textúra nyomásfüggetlen, és széles nyomástartományban működik. A súrlódáscsökkentési előny valójában nagyobb nyomáson, ahol a hidrodinamikai hatások erősebbek, még hangsúlyosabbak.

Q5:Hogyan ellenőrizhetem a kompozit textúrát a rutin karbantartás során?
A:Távolítsa el a dugattyút, és vizsgálja meg a felületet nagyító alatt,{0}}a gödröcskék, csatornák és csúcsok különálló jellemzőkként láthatók legyenek. A dobozon referenciaképet adunk. Ha a textúra laposan kopott, a többfunkciós előny csökken.

Q6:Az U109 helyettesíti az U106-ot (folyékony dinamikus szoknya) vagy az U4423-at (lerakódásálló textúra)?
A:Az U109 egyetlen felületen egyesíti a súrlódáscsökkentést és a lerakódási ellenállást. Átfogóbb megoldást kínál, mint akár az U106 (amely a kenésre összpontosít), akár az U4423 (amely a lerakódásokra összpontosít). Az U109 a legfejlettebb felületi textúra megoldás az U-sorozatban.