KANGDA 3QD164 BH3Q85R8 dízel üzemanyag befecskendező szivattyú CF390D-hez

AKANGDA 3QD164szivattyús modellelBH3Q85R8egy gyári-specifikációüzemanyag-befecskendező szivattyúközvetlenül{0}}helyettesítőként terveztékChangfa CF390Ddízelmotorok szabályozzák1500 RPMés értékelése:18 kW. A kínai -eredetű ipari erőforrásokat szervizelő üzletekben ez a szerelvény helyreállítja a kimért üzemanyag-kibocsátást és a szabályozó stabil reakcióját anélkül, hogy a szokásos kiömlési időzítésen{2}} túlmenően módosítani kellene a hajtás{2}}áttételét vagy kalibrálását.

ABH3Q85R8a jelölés egy 8,5 mm-es átmérőjű dugattyút jelöl, amelyhez a bütykös profilhoz illeszkedikCF390Delő-égéskamra geometriája. A3QD164szerelőhajók amechanikus kormányzó1500 ford./perc alapjelre előfeszítve, a szállítószelep-tartók a specifikációnak megfelelően meg vannak nyomva, és az üzemanyagtartó tartó az eredetihez képest ±1,5%-on belül van beállítvaChangfaáramlási görbe. A karimás csavarminta megőrzi az OEM 70 mm-es középtávolságát, míg a kulcsos hajtótengely kúpja alátétek nélkül kapcsolja be a vezérművet.Szállítási mennyiségteljes állványnál úgy van kalibrálva, hogy megfeleljen aCF390Dbefecskendező nyitási nyomása, amely megakadályozza a fehér{0}}füst-túlfutási állapotot, amely gyakori, ha nem megfelelő szivattyúkat szerelnek fel alacsony-órás motorokhoz.

Ez a szivattyú kizárólag aChangfa CF390Dszívó három{0}}hengeres platform-a kis generátorokban, öntözőszivattyú-hajtásokban és könnyű mezőgazdasági alvázban található erőmű, amely megkövetelt munkaciklusokkal működikizokron kormányzás. A18 kW / 1500 RPMminősítés, aBH3Q85R8±2,5%-on belül tartja a frekvenciastabilitást 50 Hz-es generátoralkalmazások esetén, elnyeli a hirtelen terhelési lépéseket a megszakító kioldását kiváltó tüske nélkül. A forgalmazók szállítják aChangfaAz utángyártóknak meg kell jegyezniük, hogy ez az egység helyettesíti a kiállított szivattyúkatdugattyú-hordó kopásaa szennyezett üzemanyag-tárolásból,{0}}a domináns meghibásodási mód azokban a régiókban, ahol az ömlesztett dízel szellőzős tartályokban van.

Felszerelés előtt a3QD164, a dinamikus időzítés megőrzése érdekében jelölje meg a meglévő hajtó{0}}fogaskerekes hálót festéssel, majd húzza meg a karimás anyákat 45 N·m nyomatékkal keresztben, hogy elkerülje a ház torzulását. Légtelenítse az alacsony-nyomású áramkört a szűrő szellőzőnyílásánál, amíg a buborékok-mentesen nem folyik az üzemanyag, majd forgassa el a főtengelyt TDC-re az 1. hengeren, és ellenőrizze, hogy a szivattyú időzítési jele egy vonalba esik a lendkerék mutatójával. A szállítószelep nyílásán keresztül mutató jelzőfénynek kell olvasniadugattyús emelő0,05 mm-en belülChangfaszolgáltatás specifikációja a TDC előtt. Indítás után ellenőrizzekiszivárog-a szállítószelep visszatérő vezetékeiből nem haladja meg a 22 ml/perc értéket alapjáraton,{1}}a nagyobb áramlás a szállítószelep rugók lazulását és a henger egyenetlen hozzájárulását jelzi.

1. kérdés: Újrakalibrálni kell ezt a szivattyút egy ismeretlen szervizelőzményű CF390D-re történő telepítés után?
V: A3QD164megérkezik a padhoz-kalibrálvaChangfagyári áramlási görbe. Ha az eredeti befecskendezők kopást mutatnak (a nyitónyomás eltérése nagyobb, mint 0,5 MPa), egyidejűleg cserélje ki őket, -egy új szivattyú kalibrálása a fáradt befecskendezők ellen elfedi a tényleges hibát, és egyenetlen hengerhőmérsékletet produkál.

2. kérdés: Miben hibásodik meg a BH3Q85R8, mint az általam rendszeresen szervizelt közös-nyomós{5}} nagynyomású szivattyúk?
V: Mechanikussoros szivattyúktúlnyomórészt kudarcot vallanakdugattyú-hordó kopásadörzsölő szennyeződésektől, nem pedig az elektronikus működtető{0}} vagy a nyomásszabályozó hibáitól. A diagnosztikai szignatúra a terhelés alatti áramkimaradás, stabil üresjárati-ellentéte a közös-sínes viselkedéssel, ahol az alacsony sínnyomás gyakran ernyedt üzemmódot vált ki, mielőtt a kezelő észrevenné.

3. K
A: Dugattyú és henger csereplusz a kormányrugó felújítása általában a teljes új szerelvény 40-55%-ába kerül. Az átlapolt felületek azonban tiszta-térbeli-szintű kezelést igényelnek az átépítés során; ha az üzletében hiányzik a dedikált üzemanyag{5}}befecskendező pad, akkor a teljesKANGDA 3QD164kiküszöböli az utómunkálatok kockázatát, és a szolgáltatáshoz való visszatérési--garanciát vállalja.

4. kérdés: Ez a szivattyú felcserélhető a TY395 vagy 3100 motorokhoz értékesített BH3Q85R8 egységekkel?
V: Nem. Míg aBH3Q85R8A szivattyúfej méretei megegyeznek több kínai motorcsaláddal, a3QD164A szabályozó kalibrálása és a szállítási görbe aCF390Dat1500 RPM. Ha ezt az egységet TY395-re (2600 RPM névleges névleges fordulatszámmal) szereli fel, az erős túl-üzemanyag-felszívódást és füstgázt eredményez.

5. kérdés: Milyen üzemanyag-minőségi óvintézkedések hosszabbítják meg ennek a mechanikus szivattyúnak az élettartamát?
V: A dugattyú és a henger közötti hézag megközelíti az 1-2 mikront.Vízleválasztásaz elsődleges szűrőnél ésmikron{0}}szűrésmielőtt a szivattyú bemeneti nyílása nem-tárgyalható. A magas kéntartalmú dízel piacokon az üzemanyag kenőanyag-adalékanyaga megakadályozzahorzsolása dugattyú spirálélein,{0}}a korai szülés egyensúlyhiányának egyetlen leggyakoribb oka.