KANGDA 3Q139 BH3Q75R8 befecskendező szivattyú Changfa CF385IT-hez

Egy meghibásodott befecskendező szivattyú egyik napról a másikra gyepdíszsé varázsolhatja a produktív traktort. A kínai dízelmotorokat támogató műhelyek számára a KANGDA3Q139(szivattyú modellBH3Q75R8) a válasz, amikor aChangfa CF385ITüzemanyag-szállítás helyreállítása szükséges. Ez a mechanikus soros szivattyú megfelel a motor 2400 fordulat/perc névleges fordulatszámának és 20,6 kW teljesítményének, és előre beállított-megérkezik, így a technikus nem találgat a dugattyú időzítésével egy olyan gépen, amely minden terhelésváltáskor tőle függ.

A mechanikus szivattyúk nem tűrik a találgatásokat. Forgassa a CF385IT-et az 1. henger kompressziós TDC-jére, igazítsa a hajtóművet a lendkerék jeleihez, majd helyezze be aBH3Q75R8- a karima mintája be van zárva, de erősítse meg, mielőtt meghúzza. Töltse fel a szabályozóházat az irányzódugóig SAE 10W-30-zal; a száraz dugattyúk pillanatok alatt összeütköznek a hordójukkal. Ellenőrizze a dugattyú emelését 0,8–1,0 mm-en, állítsa a szállító tartókat 20–25 Nm-re, és légtelenítse az alsó oldalt, amíg a visszatérő vezeték abbahagyja a levegő köpését. Ha az alapjárat ezek után is vadászik, akkor a befecskendezők jelentik a következő állomást, nem a szivattyú. A szabályozó olajfeltöltésének kihagyása az egyetlen leggyakoribb beszerelési hiba, amelyet a garanciaigényeknél látunk, és ez teljesen elkerülhető, ha az első forgattyús indítás előtt ötperces ellenőrzést kell végrehajtani.

A fekete füsttel rendelkező CF385IT-hez vagy a vissza nem térő fogasléchez általában dugattyú--és-hordókészletre vagy adagolószelepre - nincs szükség teljesen új üzemanyagrendszerre. Ez az üzleti eset: ez a szivattyú újraépíthető, nem eldobható. A leromlott üzemanyagból származó lakk a leggyakoribb helyszíni hiba, és ez tisztítható állapot. A Shandong Kangda az ISO/TS 16949 szabályozása szerint épül, így az üzemanyag-görbe az eredeti felszereléshez illeszkedik, ahelyett, hogy részterhelésnél sodródna. Egy szezonon keresztül több Changfa egységet üzemeltető flottaüzemeltető számára egy tartalék polc felülmúlja a két-hetes alkatrészvárást. Azok a forgalmazók, akik a 3Q139-et más BQ{13}sorozatú kemény alkatrészekkel együtt szállítják, ugyanazon javítóműhelyek ismétlődő üzleti tevékenységét veszik igénybe, mivel a rendelési kód több Changfa platformon is ismerős marad.

ABH3Q75R8lefedi a Changfa traktorokat, például a CF254-et, amely a CF385IT-t 12 -órás 18,4–20,6 kW névleges teljesítménytartománnyal párosítja. Ezek a gépek kompakt közüzemi szerepkörben - rakodómunkában, rotációs talajművelésben, vontatásban dolgoznak – ahol a kezelők gázreakciót követelnek változó terhelés esetén. A Délkelet-Ázsiában, Brazíliában és Afrikában található üzletek vegyes flottákban látják ezeket a motorokatLaidong 385ésChangchai ZN390Qegységek. A kereszthivatkozás segít a személyzet ellensúlyozásában, de a 3Q139 rugószabályzója a CF385IT nyomatékgörbéjétől függ. Ez a specifikusság a különbség a TLT hirtelen bekapcsolásakor alapjáraton tartó szivattyú és az olyan szivattyú között, amely addig vadászik, amíg a kezelő fel nem adja, és kézzel felpörgeti a motort.

1. kérdés: Mi okozza a szivattyúk megtapadását a szántóföldön, és ez mindig végzetes?

V: A leggyakoribb bűnös az oxidált üzemanyagból származó lakk vagy vízszennyeződés, amely a dugattyút a hengerére ragasztja. Sok esetben a gondos szétszerelés és a lakkhígító áztatás helyreállítja a funkciót -, de a kiszáradt vagy a dugattyún látható horzsolású szivattyút azonnal ki kell cserélni, az ismételt meghibásodás kockázata helyett.

2. kérdés: Ügyfelem CF385IT készülékén egy másik számmal bélyegzett szivattyú található. Bekapcsol a 3Q139?

V: A szerelési minta megosztott a BQ családban, de a szabályozó kalibrálása nem. Egy más alkalmazásra kalibrált szivattyú felcsavarozhat, és továbbra is rossz üzemanyag-görbét ad le. Egyezzen meg a motorkóddal, ne csak a karimával.

3. kérdés: Milyen olaj kerül a kormányházba, és milyen gyakran kell ellenőrizni?

V: SAE 10W-30 a kémlelőcsatlakozó szintjéig. Minden olajcsere alkalmával ellenőrizze – a száraz szabályozó tönkreteszi a nyomóalátétet, és megváltoztatja az üzemanyag-tartály útját, ami szabálytalan alapjáratként jelenik meg, vagy egy olyan szabályozó, amely nem húzza meg a teljes állványt.

4. kérdés: Kínál-e alapjóváírást a régi szivattyú-visszaadásokra?

V: Az alapvető irányelvek terjesztői csatornánként eltérőek. Az engedélyezett készlet jellemzően sértetlen dugattyútesttel újraépíthető visszaküldést fogad el; a repedt házas vagy elnyírt tengelyű szivattyúk elutasítva.

5. kérdés: Működtethetem ezt a szivattyút 5–20%-os biodízel-keverékkel?

V: A B20 általában akkor kompatibilis, ha az üzemanyag minősége stabil, és a szűrőket karbantartják. A magasabb keverékek lakkképződést kockáztatnak a dugattyúhézagokban, különösen, ha a berendezés hosszabb ideig áll a használatok között.