KANGDA 2Q96 BH2Q80R8 – Közvetlen-Fit befecskendező szivattyú Changfa CF290T-hez

A szervizek és a dízel alkatrészek forgalmazói rendszeresen találkoznak aKANGDA 2Q96(szivattyú modellBH2Q80R8) nagyjavításkorChangfa CF290Terőegységek. Ez a mechanikusan szabályozott soros szivattyú a következő helyen működik2200 RPM, páros aP- típusú fúvóka, és üzemanyagot szállít17,31 kWnévleges teljesítmény. Ellentétben az általános utángyártott helyettesítőkkel, ez az egység megőrzi azt a gyári hidraulikus kalibrációt, amelyet a CF290T tulajdonosai elvárnak a motorfelújítások vagy a szezonális nagyjavítások során.

ABH2Q80R8a BQ sorozat családjába tartozik, amelyet kompakt dugattyú-átmérők és fix vezérművel jellemeznek, amely alkalmas a kis{0}}furatú ipari dízelmotorokhoz. A gyári feljegyzések a rendelési hivatkozást mint2Q96, amely közvetlenül kapcsolódik a Changfa belső alkatrész-katalógusához a CF290T számára. A szivattyú aP- típusú szállítószelepelrendezés, nem a hagyományos A-típus, amely megváltoztatja a maradék nyomást a nagy-nyomású vezetékekben a hirtelen fojtószelep-váltások során. Ez a megkülönböztetés akkor számít, ha a műhelyekben csak a szivattyúfejet cserélik, és a régi befecskendezőket megtartják,-a P-fúvókák nyitási nyomása magasabb, így a vezeték hosszának és a belső térfogatnak raktáron kell maradnia az időzítés eltolódásának elkerülése érdekében. A motor fordulatszámának felső határa a2200 RPM, és a szivattyú belsejében lévő üzemanyagtérkép az állandó-terhelésű alkalmazásokhoz, például öntözőszivattyúkhoz, kis{1}generátorkészletekhez és betonkeverőkhöz profilozott.

Ez a szivattyú igennemcsere a BH2Q75R változatokkal vagy a korábbi CF285T alkalmazásokkal, a vizuális hasonlóságok ellenére. A dugattyúlöket és a kiömlési nyílás időzítése különbözik, így az eltérés kényszerítése torzítja a befecskendezés előrehaladását és megemeli a kipufogógáz hőmérsékletét. Forgalmazók számára készletezés a2Q96világos tartálycímkézést igényel, amely elválasztja a nagyobb-elmozdulású Changfa blokkoknál használt BH2Q85R egységektől. Minden doboz tartalmazza a meghajtó fogaskerék alátétet és két karimás anyát, de a műhelyeknek külön kell megrendelniük a nagynyomású-csőkészletet, mert az újrahasznosított vezetékek gyakran megrepednek a peremkúpnál.

Ennek a szivattyúnak a CF290T fogaskerékházra való felszerelése figyelmet igényel a hajtómű és a vezérműtengely feszítőgörge közötti holtjátékra. Mielőtt elcsúsztatná aBH2Q80R8a helyére fordítsa a főtengelyt az 1. számú henger kompressziós TDC-jére, és ellenőrizze, hogy a szivattyú meghajtó fogaskerekén lévő időzítési jel egy vonalban van-e a ház mutatójával. Kézzel-húzza meg a két karimaanyát, majd helyezzen be egy 0,08 mm-es hézagmérőt a szivattyú karima és a hajtóműház közé,-ha egyenetlenül húzódik, a szivattyú tengelye fel van csavarva. Húzza meg a karimás anyákat két lépésben: először 20 Nm-re, majd végül 40 Nm-re keresztmintával. A három meghajtott fogaskerékcsavar 25 Nm nyomatékot kap közepes fokozatú menetrögzítővel. A rögzítés után légtelenítse az alacsony{11}nyomású kört a bemeneti bandzsócsavar meglazításával, amíg a légbuborékoktól mentes üzemanyag ki nem áramlik. Soha ne forgatja az indítót laza vonalakkal; a beszorult levegő összenyomja és késlelteti a túlnyomás létrejöttét, ami hidrolockolhatja a dugattyú hengerét.

A legtöbb üzlettulajdonos mérlegeli a csereköltségeket{0}}a házon belüli átépítéssel2Q96. A dugattyúcső-szerelvény általában 6000 üzemóra után kopik el a túllépési határértékeket, ami terhelés alatti lassú fordulatszám-csökkenésen és hidegindításkor fehér ködön keresztül mutatkozik meg. A szivattyú dízel üzemanyag-befecskendező műhelybe küldése újrakalibrálásra az új egység nagyjából 40-60%-ába kerül, ugyanakkor megőrzi az eredeti ház illeszkedését, -fontos, mert az utángyártott házak néha vastagabb rögzítőfülekkel rendelkeznek, amelyek zavarják a CF290T fordulatszámmérő meghajtását. A Common Rail technikák itt nem érvényesek; ez egy rángató-típusú szivattyú, ahol minden dugattyúlöket pusztán a mechanikus szabályozó pozíciója révén rögzíti az üzemanyag mennyiségét. Az elektronikus trimmelés hiánya azt jelenti, hogy a javítóműhelyeknek kalibrált próbapadi adatokra kell támaszkodniuk, nem pedig laptop diagnosztikára, hogy ellenőrizzék a szállítás egyenletességét mindkét hengeren. Egy kopottBH2Q80R8a P{0}}fúvóka megfelelő zárónyomását is kiéhezteti, ami csöpögést és széntömörödést okoz az injektor hegye körül-, ami felgyorsítja a hengerfurat polírozását.

1. kérdés: A 2Q96 dobozhoz tartozik a szállítószelep-tartó és a rugó, vagy ez egy külön tétel?
A:A szerelvény tartalmazza a teljes dugattyútartályt, a szállítószelepet, a tartót és a szabályozórudazat előre-készletét. A hajtómű és a nagynyomású-vezetékek nincsenek kötegben.

2. kérdés: Felszerelhetjük ezt a BH2Q80R8-at egy CF290T-re, amely korábban BH2Q80R7 szivattyút használt?
A:Nem-az R8-as változatnak más a kiömlési időzítési görbéje. Az R7 utólagos felszerelése nagyjából 2 fokos forgattyús szöggel módosítaná a befecskendezés indítását, ami a hengerek csúcsnyomását a biztonságos határokon túlra emelné.

Q3: Milyen üzemanyag-viszkozitási tartományt fogad el a KANGDA szivattyú a tartós működéshez?
A:Elviseli az ISO 8218 desztillátumokat 2,5 és 5,0 cSt között 40 fokon. A vékonyabb üzemanyagok, például a kerozin futtatása csökkenti a kenőképességet, és gyorsan karcolja a dugattyú oldalfalát.

4. kérdés: Hogyan ellenőrizzük a dugattyú kopását anélkül, hogy eltávolítanánk a szivattyút a motorból?
A:Hajtson végre statikus kiömlési-időzítési ellenőrzést-, ha a csöpögés időtartama meghaladja a 18 másodpercet, amikor a tartály teljes üzemanyaggal van feltöltve, a dugattyú hézaga megnyílt, és nagyjavítás esedékes.

5. kérdés: A 17,31 kW névleges teljesítményt a lendkeréken vagy a kardántengelyen mérik?
A:Ez a szám a lendkerék teljesítménye Changfa tesztkódja szerint. A TLT tényleges teljesítménye alacsonyabb lesz a hajtott tartozék hatásfokától függően.