KANGDA 2Q38 / BH2Q85R8 – Közvetlen-szerelésű dízel befecskendező szivattyú 2100-as motorhoz

A 2100-as sorozatú tápegységhez tervezett KANGDA 2Q38 befecskendező szivattyú, amely a BH2Q85R8 dugattyúszerelvény köré épült, precíz üzemanyag-adagolást biztosít tartós 2300 ford./perc fordulatszámú közvetlen hajtási körülmények között. Ezt a szivattyút gyárilag a Newstar OEM-konfigurációjához igazították, így biztosítva, hogy az üzemanyag-szállítási idő és a nyomásgörbék a modern dízelmotoros munkaciklusok által megkövetelt szűk tűréseken belül maradjanak. A szervizműhelyek és a dízelalkatrész-forgalmazók ezt az egységet közvetlen csereként ismerik fel, amely kiküszöböli a kalibrálási találgatásokat, míg mechanikus vezérlőrendszere egyszerű utat kínál a mezőgazdasági és ipari berendezések motorjainak visszaállításához.

A motor névleges fordulatszáma 2300 ford./percnél van rögzítve, a szabályozó folyamatosan kapcsol be a túlpörgés elkerülése érdekében. A BH2Q85R8 dugattyú 8,5 mm átmérőjű és 8 mm-es emeléssel rendelkezik, így olyan befecskendezési nyomást biztosít, amely támogatja a teljes porlasztást különböző terhelési tényezők mellett. A szivattyú állapotát ellenőrző műhelyekben a statikus befecskendezési időzítés jele a Newstar eredeti lendkerék mutatójához igazodik, és a szállítószelep-tartó nyomatéka 45–50 Nm között van megadva. A2Q38A ház a KANGDA gyártási tételének megfelelő rendelési kódot- tartalmaz, ami leegyszerűsíti a nyomon követhetőséget a tömeges vásárlók számára. Az univerzális utángyártott szivattyúkkal ellentétben ez az egység megtartja a gyári-készletetR8bütykös gyűrűprofil, amely közvetlenül befolyásolja a befecskendezési sebesség alakját{0}}kritikus változó az égési zaj csökkentésében hidegindításkor.

Az elsődleges szerelvény lefedi a2100dízelmotor-család, amelyet széles körben alkalmaznak kis traktorokban, álló generátorokban és öntözőszivattyú-készletekben. A szivattyú közvetlen-rögzítésű karimájának köszönhetően nincs szükség további adapterlemezekre, így körülbelül 20 percnyi műhelymunka takarítható meg telepítésenként. Azok a kezelők, akik ezt az összeállítást 2300 ford./perc folyamatos alkalmazásokban használják, észreveszik a stabil üresjárati átmenetet, köszönhetően aBH2Q85R8optimalizált visszatérő rugó sebessége. Utólag is felszerelhető a korábbi 2100-as változatokra, amelyek eredetileg az előző dugattyúgenerációt használták, feltéve, hogy a hajtótengely kulcshoronya illeszkedik. A flottakarbantartási menedzserek gyakran választják ezt a modellt bizonyos kínai gyártású, 4 hengeres hajtóművekkel való felcserélhetőség miatt, bár a KANGDA saját validációs tesztjei mindenekelőtt a Newstar rögzítési felületét helyezik előtérbe.

Felszerelés előtt mindig forgassa el a főtengelyt, hogy a lendkeréken lévő időzítési jel a megadott 22 fokos BTDC pozícióba kerüljön, majd ellenőrizze, hogy a szivattyú meghajtó fogaskerekének pontja egybeesik-e az üresjárati fogaskerék ütési jelével. A gyakori figyelmen kívül hagyás a nagynyomású vezeték anyáinak-túlhúzását jelenti, ami eltorzítja a szállítószelep tartóját, és megváltoztatja a maradék nyomást-, 25 Nm-re húzza meg őket egy lábfejű csavarkulcs segítségével. Az üzemanyag bemeneti bendzsócsavarhoz két új réz alátétre van szükség; a régi tömítések újrafelhasználása a szivattyú meghibásodását utánzó alacsony nyomású szivárgások egyik fő oka. A telepítés után légtelenítse a rendszert a légtelenítő csavarnál, amíg buborékmentes patak nem jelenik meg, majd végezzen teljes terhelésű gyorsulási tesztet; Az alapjárattól a névleges fordulatszámig 200 ms-nál nagyobb késleltetés azt javasolja, hogy ellenőrizze újra aR8bütykös fázisozás. Azoknál a műhelyeknél, amelyek házon belüli fékpados betörést végeznek, a szivattyút 800 ford./perc sebességgel működtesse 5 percig a felfutás előtt, hogy a belső szabályozó légsúlyok leülepedjenek.

Q1:Ehhez a szivattyúhoz más meghajtási tengelykapcsoló szükséges a 2100-as motorhoz, mint a 2100A-es változathoz?
A:A meghajtó tengelykapcsoló mindkét változatnál azonos; csak az üzemanyag-tápszivattyú iránya különbözik. Mindig ellenőrizze a forgásirányt-az óramutató járásával megegyező irányba, ha a meghajtó oldaláról nézi, ami megfelel a Newstar szabványának.

Q2:Használhatom ezt a BH2Q85R8 dugattyúegységet egy régebbi KANGDA 2Q37 házban?
A:Fizikailag lehetséges, de a szállítószelep rugó előfeszítése és a dugattyú szöge nem cserélhető fel. Erősen javasoljuk a teljes szivattyú cseréjét az R8 bütyök időzítésének megőrzése érdekében.

Q3:Mennyi a várható élettartam az első nagyjavítás előtt?
A:Megfelelő üzemanyag-szűrés mellett (10 μm abszolút) a legtöbb egység meghaladja a 4500 üzemórát. A magas kéntartalmú üzemanyagok akár 20%-kal is csökkenthetik a dugattyú/hordó élettartamát, ezért ilyen esetekben ütemezze be az ellenőrzést 3000 órára.

Q4:A 2300-as fordulatszám folyamatos vagy szakaszos?
A:Folyamatos, 10%-os túlterhelési tartalékkal rövid ideig,{1}}jellemző a generátorkészletekre. A traktor TLT-s munkáinál teljes mértékben elfogadható a 2300 ford./perc fordulatszámon történő folyamatos működés.

Q5:Hogyan lehet megkülönböztetni az eredeti KANGDA 2Q38 szivattyúkat a hamisított másolatoktól?
A:Az eredeti egységek lézerrel maratott kötegkódot tartalmaznak a rögzítőperem alatt, valamint matt felületű szabályozóburkolatot. A hamisítványok gyakran fényes bevonatot használnak, és hiányzik az R8 bélyegző a bütyökgyűrűn.