WEIFU U4106 / 00U4106 tüzelőanyag-befecskendező dugattyú – vegyes filmes felületkezelés a karcolás csökkentésére hosszabb lefolyású olajos alkalmazásoknál

Az ultraalacsony kéntartalmú dízelre való áttérés és a biodízel fokozott használata csökkentette az üzemanyag természetes kenőképességét, kihívást jelentve a határkenési rendszert, amely megvédi a dugattyúfelületeket a szívó- és a kompressziós löket közötti kritikus átmenet során. Ezt a kihívást a meghosszabbított ürítésű kenőolajokat (akár 100 000 km-es időközönként) használó motorok esetében tetézi, ahol az olaj lebomlása csökkentheti a szivattyú csúszó alkatrészeinek védelmét. AU4106 / 00U4106a WEIFU ezt avegyes filmes felületi architektúra-amikrotextúrájú csúszófelületés aszilárd kenőanyag infúzióamely még akkor is fenntart egy védőréteget, amikor a hidrodinamikus film a legvékonyabb. Ez a kettős megközelítés biztosítja, hogy a dugattyú védve maradjon a tapadó kopás (kopás) és a súrlódás okozta hőképződés ellen, még a legnehezebb kenési körülmények között is.

1. Mikro-textúrájú csúszófelület
Az U4106 szoknyája és alsó vezetőrésze alézerrel tervezett mikro-mélyedéses tömb(mélység: 3 ± 0,5 μm, átmérő: 50 μm, sűrűség: 15%), amely mikrotározók rendszereként működik. Ezek a gödröcskék megtartják az üzemanyagfilmet még akkor is, ha az ömlesztett áramlás nem elegendő a teljes hidrodinamikus réteg fenntartásához, folyamatos kenést biztosítva a kevert filmes üzemmódban, -különösen a kompressziós löket elején, amikor a csúszási sebesség alacsony.

2. Szilárd kenőanyag infúzió
A mikrogödröcskék akkorvolfrám-diszulfid (WS₂) alapú szilárd kenőanyaggal átitatva, amelyet egy utókezelés során a felületbe csiszolnak. A WS₂ 0,03-as súrlódási együtthatót kínál peremfeltételek mellett, -szignifikánsan jobb, mint a bevonat nélküli acélra jellemző 0,08–0,10. A mélyedések (fizikai tartályok) és a WS₂ (kémiai kenés) kombinációjarobusztus határoló fóliaamely akkor is védi a dugattyút, ha az üzemanyag kenőképessége sérül.

Mért kopásállóság és súrlódási előnyök:

Kopásterhelés (csekély kenőképességű referencia-tüzelőanyaggal kenve, tüske-tárcsára szerelt berendezésen tesztelve):>1,800 N(a szabványos 1100 N-hez képest) – a64%-os javulás

Súrlódási együttható (kevert filmes üzemmód, 0,1 m/s csúszási sebesség):0.042(a szabványos 0,079-hez képest) – a47%-os csökkenés

Viselési hegmélység 1000 órás gyorsított teszt után:0.5 μm(2,2 μm-rel szemben)

Felületi hőmérséklet emelkedés nagy terhelésű üzem közben: 12 fokkal csökkentve, csökkentve a hőterhelést

Méretparaméterek:

A dugattyú átmérője:10,0 mm(IT4, kerekség 0,9 μm vagy kisebb) – célzáskönnyű-közepesmotorok (2,5-4,5 liter)

Hatékony stroke:12,5 mm

Mikro-gödröcskés tömb: 50 μm átmérő, 3 μm mélység, 15%-os területsűrűség, a szoknyán és az alsó vezetőn

WS₂ infúzió: mélyedésekbe és a környező felületbe csiszolva

Helix: egyvezetékes, jobb oldali, szabványos progresszív lejtő

Maximális sínnyomás:1800 bar (burst >2100 bar)

Belső szivárgás 1400 bar nyomáson:6,1 ml/perc– változatlan, mivel a kezelés csak a csúszófelületet érinti

Az U4106 kovácsolt akróm-molibdén-vanádium acél(DIN 1.2367), 0,55 mm-re karburizált (62 – 64 HRC). A mikrogödröcskék létrehozása afemtoszekundumos lézer-hideg ablációs eljárás, amely sorjamentes, pontosan formázott gödröcskéket hoz létre anélkül, hogy hőhatású zónát hozna létre. A WS₂ infúziót amagnetron-porlasztásfolyamatot, majd egy könnyű polírozási lépést, hogy eltávolítsuk a tömítőszalagról a felesleges kenőanyagot. A gödröcskék geometriáját minden dugattyúnál fehér fényű interferométerrel ellenőrzik, így biztosítva a mélység és a sűrűség egyenletességét.

Az U4106-ot kifejezetten alacsony kéntartalmú vagy biodízel-keverékekkel működő és/vagy meghosszabbított folyású olajokat használó motorokhoz tervezték, ahol a határkenési feltételek a legnehezebbek:

WEIFU HP3ésHP3.5– 2,5 – 4,5 literes személygépkocsikban és könnyű kereskedelmi dízelmotorokban használják

Bosch CP1ésCP3(alacsony kenőképességű változat) – Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi és Volkswagen EA288 modellekhez

Denso HP3– jelen van a Toyota, a Nissan és a Mazda dízel modellekben

A QR-kóddal összekapcsolt kompatibilitási eszköz (a dobozon) szivattyúmodellenként igazolja a beszerelést, biztosítva, hogy a kevert filmvédelem megfelelően illeszkedjen.

A csomagolólapon feltüntetjük ahőtérkép diagrammutatja a súrlódási együtthatót a csúszási sebesség és az érintkezési nyomás mátrixán. Az U4106 nagy, alacsony súrlódású "kék zónát" mutat, amely a kevert filmes tartományba nyúlik, míg a szabványos dugattyú nagy súrlódást (piros zónát) mutat ugyanezen a területen. Ezenkívül mindegyik dugattyúnak van egylézerrel gravírozott hullám és pont szimbólum, amely a kevert filmes felületi architektúrát jelzi.

Q1:Hogyan véd az U4106 jobban a kopás ellen, mint a hagyományos bevonatos dugattyú?
A:A legtöbb bevonat folytonos film, amely átkophat, így szabaddá válik az aljzat. Az U4106 bemélyedései tartályként működnek, amelyek folyamatosan feltöltik a szilárd kenőanyagot, a WS₂ pedig alacsony súrlódású réteget biztosít még akkor is, ha a bevonat helyileg kopott. Ez a kétrétegű megközelítés redundanciát és hosszabb ideig tartó védelmet kínál.

Q2:A WS₂ infúzió idővel kimosódik, vagy a dugattyú élettartamáig kitart?
A:A WS₂ kémiailag kötődik a felülethez a polírozási folyamat során, és az üzemanyagáram nem mossa le könnyen. Teszteink során a WS₂ több mint 800 000 km-en keresztül hatékony maradt, kenőhatása mindössze 10-15%-kal csökkent. A mélyedések továbbra is megtartják az üzemanyagot, folyamatos védelmet biztosítva még akkor is, ha a WS₂ részlegesen kimerült.

Q3:Szüksége van az U4106-nak speciális üzemanyagra vagy adalékokra a teljesítménye fenntartásához?
A:Nem{0}}az U4106-ot szabványos dízel üzemanyagokkal való használatra tervezték. Mindazonáltal egy extra védelmet biztosít alacsonyabb kenőképességű üzemanyagok (pl. egyes biodízel-keverékek vagy ultraalacsony kéntartalmú dízel) használatakor. Nem helyettesíti az üzemanyag-adalékokat, de további robusztusságot kínál.

Q4:Használható-e az U4106 olyan motorokban, amelyek még mindig magasabb kéntartalmú üzemanyaggal működnek?
A:Igen-az U4106 kompatibilis a magasabb kéntartalmú üzemanyagokkal. Valójában a WS₂ kenés csökkenti a kopás kockázatát még akkor is, ha az üzemanyag kenőképessége magasabb, így sokoldalú választás. A magas kéntartalmú üzemanyagok azonban savas melléktermékeket termelhetnek; a karburált acél ellenálló, de javasoljuk a szokásos karbantartási intervallumokat.

Q5:Hogyan ellenőrizhetem a gödröcskéket és a WS₂ réteget a rutin karbantartás során?
A:Távolítsa el a dugattyút, és vizsgálja meg a felületet nagyító alatt,{0}}a gödröcskéknek jól láthatónak kell lenniük, és nem kell törmelékkel telniük. A felületen látható sötét szürkés árnyalat a WS2 jelenlétét jelzi; a csupasz fém kimerültségre utal. Összehasonlítás céljából referenciaképet adunk a dobozon.

Q6:Az U4106 alkalmas tengeri motorokhoz vagy állandó, nagy terhelésű generátorokhoz?
A:Igen-a kevert filmréteg elleni védelem különösen előnyös a folyamatos terhelésű alkalmazásoknál, ahol a csúszófelületek tartós peremfeltételeknek vannak kitéve. A csökkentett súrlódás és hőképződés elősegíti a stabil működés fenntartását hosszú üzemórákon keresztül.