WEIFU U135 / 00U135 Üzemanyag-befecskendező dugattyú – Ciklikus visszaállítású konzisztencia-geometria a löket és az ütés közötti eltérések csökkentése érdekében

A közös nyomócsöves szivattyú működése során a mérnöki hangsúly természetesen a kompressziós löketre, -ahol a nyomás létrejön,- és a szívólöketre-, ahol az üzemanyagot szívja be. Van azonban egy harmadik, gyakran figyelmen kívül hagyott fázis: areset fázisa szívólöket végén, amikor a dugattyú csökkenőről emelkedőre vált át. Ebben az átmeneti pillanatban a dugattyú a legalacsonyabb helyzetben van, az üzemanyagkamra pedig a maximális térfogatán van. A dugattyú helyzete az egyes kompressziós löketek kezdetén nem ismételhető meg tökéletesen, mivelhidraulikus tehetetlenség, folyadék összenyomhatósága, éssúrlódási hiszterézis-kis eltérések, amelyek mérhető ciklusok közötti különbségekké halmozódnak fel. Míg ezek az eltérések jellemzően néhány mikronon belüliek, a befecskendezési mennyiség változásaivá válnak, amelyek befolyásolják az égés konzisztenciáját. AU135 / 00U135a WEIFU bemutatja aciklikus visszaállítású konzisztencia geometria-avisszaállítási pozíció referencia funkcióés ahiszterézist csökkentő vezetőprofilEz biztosítja, hogy a dugattyú minden kompressziós löket elején visszatérjen egy nagymértékben ismételhető kiindulási helyzetbe, így több mint 60%-kal csökkenti az ütések közötti eltérést.

Az U135 két kiegészítő funkcióval rendelkezik, amelyek együttesen biztosítják a dugattyú egyenletes visszaállítását:

1. szolgáltatás – Reset-Position Reference Edge:
A precíziós megmunkálású referencia éla vezetőszakasz alsó végén amechanikai referenciaEz biztosítja, hogy a dugattyú minden szívólöket végén folyamatosan ugyanazt a legalacsonyabb pozíciót érje el. Az él ±0,002 mm-es tűrésre van köszörülve, így minden kompressziós löket kezdetéhez nagymértékben megismételhető alaphelyzetet biztosít.

2. szolgáltatás – Hiszterézis-csökkentő útmutató profil:
Az útmutató részben amikro-texturált profil(0,015 μm Ra felület meghatározott irányú fektetéssel), amely csökkenti asúrlódási hiszterézis-a különbség a dugattyú helyzete között emelkedő és csökkenő mozgás közben. Az alacsonyabb hiszterézis azt jelenti, hogy a dugattyú helyzete kevésbé függ a haladási iránytól, így biztosítva, hogy a visszaállítási helyzet az előző lökettől függetlenül állandó legyen.

A mért ciklikus visszaállítás konzisztencia előnyei:

Löket és löket közötti kezdőpozíció változása: ±4,5 μm-ről csökkentve a következőre±1.6 μm – a 64%-os javulás

Ciklusról-ciklusra szállítási eltérés: ±2,6%-ról csökkent±0.8% – a 69%-os javulás

Alacsony fordulatszámú alapjárati stabilitás (IMEP COV): 3,2%-ról javítva1.5% – a 53%-os javulás

A szivattyú kimeneti konzisztenciája fordulatszám-tranziensek alatt: 55%-kal javult

Az üzemanyag-fogyasztás változása (ciklusról ciklusra): ±1,8%-ról csökkentve a következőre±0.6% – a 67%-os javulás

Méretparaméterek:

A dugattyú átmérője:10,0 mm(IT4, kerekség 0,8 μm vagy kisebb) – célzáskompakt motorok(2,0-3,5 liter)

Hatékony stroke:11,5 mm

Referenciaél: 0,25 mm széles, ±0,002 mm tűrés, az alsó vezetőszakasznál

Vezetőfelület: mikro-texturált, Ra 0,015 μm irányított fekvéssel, a teljes vezetőhosszon

Helix: egyvezetékes, bal oldali, szabványos progresszív lejtő

Maximális sínnyomás:1800 bar (burst >2100 bar)

Belső szivárgás 1400 bar nyomáson:6,0 ml/perc– nincs hatással a ciklikus visszaállítási funkciókra

Az U135 kovácsolt akróm-molibdén-vanádium acél(DIN 1.2367), 0,50 mm-re karburizált (62 – 64 HRC). A referencia élt a segítségével köszörüljükCNC hengeres csiszolófolyamat közbeni méréssel ±0,002 mm pozíciótűrést érve el. A vezetőfelület textúráját aprecíziós hónolásfolyamat irányított lelapoló szerszámmal, Ra 0,015 μm felületi érdesség elérése 15 fokos szabályozott fektetési szög mellett. Minden dugattyút egylégmérő rendszera referencia él pozícióhoz és aprofilométera vezetőfelület textúrájához; a tűréshatáron túli eltérések elutasítást váltanak ki.

Az U135 különösen értékes azoknál a motoroknál, ahol a ciklusok közötti konzisztencia kritikus,{1}}alapjárati leállító rendszerrel rendelkező személygépkocsik, nagy pontosságú ipari motorok és minden olyan alkalmazás, ahol az alacsony fordulatszámú stabilitás a prioritás:

WEIFU HP2.5ésHP3– 2,0 – 3,5 literes személygépkocsikban és könnyű kereskedelmi dízelmotorokban használják

Bosch CP1ésCP1H– BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi és Volkswagen EA288 modellekre szerelve

Denso HP2– jelen van a Toyota, a Nissan és a Mazda dízel modellekben

A QR-kóddal összekapcsolt kompatibilitási eszköz (a dobozon) megerősíti a szivattyúmodellenkénti illeszkedést, biztosítva, hogy a ciklikus visszaállítású konzisztencia kialakítása megfelelően illeszkedjen.

A csomagolólapon megadjuk ahisztogramösszehasonlítja az U135 löket-löket közötti kiindulási helyzeteloszlását (szoros, keskeny eloszlás) a szabványos dugattyúval (széles, szétterített eloszlás). A grafikonon „Konzisztens visszaállítási zóna” és „Változó visszaállítási zóna” felirat látható. Ezenkívül minden dugattyú hordoz egylézergravírozott reset szimbólum(egy ponttal ellátott kör alakú nyíl) az alján, jelezve a ciklikus visszaállítású konzisztencia kialakítását.

Q1:Miért változik a dugattyú kezdőpozíciója ciklusonként{0}}a bütyök nem mindig ugyanabba a helyzetbe tér vissza?
A:A bütyök visszatér ugyanabba a helyzetbe, de a dugattyú reakciója a bütyökre nem ismételhető meg tökéletesen. A hidraulikus tehetetlenség, az összenyomhatóság és a súrlódás hatására a dugattyú minden ciklusban kissé eltérő pozícióba áll be. Az U135 referencia éle és hiszteréziscsökkentő profilja minimalizálja ezeket az eltéréseket.

Q2:Hogyan biztosítja a szoknya referenciaéle a következetes visszaállítási pozíciót?
A:A referencia él precíz mechanikus ütközőt biztosít, amely biztosítja, hogy a dugattyú ugyanazt a legalacsonyabb pozíciót érje el minden szívólöket végén. A nagy pontosságú köszörülés (±0,002 mm) biztosítja, hogy ez a pozíció megismételhető.

Q3:Befolyásolja-e az U135 a dugattyú szivattyúzási ütemét vagy az üzemanyag-szállítást?
A:Nem{0}}a ciklikus visszaállítás funkciói nem változtatják meg az effektív löketet vagy a söpört hangerőt. Csak azt biztosítják, hogy a kiindulási helyzet minden kompressziós löketnél konzisztens legyen, ami javítja az üzemanyag-szállítás egyenletességét.

Q4:Alkalmas-e az U135 olyan nagy sebességű motorokhoz, ahol a visszaállítási idő nagyon rövid?
A:Igen-a konzisztens alaphelyzetbe állítás előnyei valójában nagyobb sebességnél fontosabbak, ahol a visszaállításhoz rendelkezésre álló idő rövidebb, és nagyobb az eltérések előfordulásának valószínűsége. Az U135 jelentős javulást biztosít megemelt fordulatszámon.

Q5:Hogyan ellenőrizhetem a referencia élt a rutin karbantartás során?
A:Távolítsa el a dugattyút, és vizsgálja meg az alsó vezetőrészt,{0}}a referencia élnek jól látható, éles vállként kell láthatónak lennie. A dobozon referenciaképet adunk. Ha az él kopott vagy sérült, a visszaállítási konzisztencia előnye csökken.

Q6:Az U135 helyettesíti az U114-et (alacsony nyomású oldalvezérlés), vagy kiegészítik egymást?
A:A szivattyúzási ciklus különböző aspektusaival foglalkoznak. Az U114 kezeli a folyadékdinamikát a szívólöket alatt, míg az U135 egyenletes visszaállítási pozíciót biztosít a szívólöket végén. Kiegészítik-az U114-et a következetes kitöltéshez, az U135-öt pedig az egyenletes kiindulási pozícióhoz használják.