KANGDA 2QT64 – Közvetlen csere-befecskendező szivattyú TY2100IT tápegységekhez

Úgy tervezték, hogy közvetlen hidraulikus illeszkedést biztosítson aJiangdong TY2100ITszívódízel, aKANGDA 2QT64befecskendező szivattyú szabályozza az üzemanyag adagolást a2400 RPMszabályozott sebességgel, miközben támogatja a motort21 kWfolyamatos kimenet. Ez az alkatrész szolgál a mechanikus közös nyomócsöves{1}}ellátó rendszer szíveként, és a vezérműtengely forgását pontosan időzített nyomáscsúcsokká alakítja, amelyek kinyitják az egység befecskendező szelepeit. A csökkenő sínnyomással vagy egyenetlen hengerrel foglalkozó műhelyvezetők számára ez a szivattyú visszaállítja az eredeti gyári üzemanyag-leképezést anélkül, hogy költséges ECU újraprogramozást igényelne.

A 2QT64 szivattyútestben a9 mm-es dugattyúnagy szilárdságú csőhöz igazítva, kifejezetten a TY2100IT-hez kalibrált lökettérfogatot biztosítva100x105 mmfurat- és löketméretek. A minősítettnél2400 RPMa motor fordulatszáma, a szivattyú belül tartja a befecskendezés előrehaladását12 fok BTDCa teljes égés biztosítására változó terhelési tényezők mellett. Az egység szállítószelepe megtartja a repedési nyomás kb150 bar, amely a nagynyomású{0}}vezetékekkel együttműködve megőrzi a maradék nyomást a motor leállítása során. Ez a funkció csökkenti az újraindítási tétovázást, és minimálisra csökkenti a levegő bejutását az üzemanyaggalériába.

Ez a szivattyú elsősorban aBenye 254Cmezőgazdasági traktor és egyéb eszközök, amelyek a Jiangdong erőplatform köré épültek. Ugyancsak kereszt-hivatkozik helyhez kötött generátorkészletekre és öntözőszivattyúkra, amelyek ugyanazt a TY2100IT alapmotort használják. A nagy TY-szériás penetrációjú régiókban, például a délkelet-ázsiai és dél-amerikai piacokon működő javítóüzemek ezt az alkatrészszámot fogják felismerni, mint a tartós TLT-működés közbeni teljesítményveszteség előnyben részesített megoldását. A szivattyú szabályozó jellemzői ahuzatszabályozása rotációs talajművelésre jellemző igények, ahol a gyors fojtószelepváltások azonnali üzemanyag-korrekciót igényelnek.

Az eltávolítás előtt a technikusoknak ki kell engedniük a maradék nyomást a tápvezetékekből, hogy elkerüljék az üzemanyag-permetezés veszélyét. A szivattyú karimája három M8-as csapon keresztül rögzíthető; húzza meg ezeket egyenletesen18 Nmhogy elkerülje a ház torzulását, ami a dugattyú beszorulását okozhatja. A hajtószíj megfeszítése előtt igazítsa a szivattyú fogaskerekén lévő vezérműcsap furatát a vezérműház fedelén lévő indexjelhez. A beszerelés után eressze ki a levegőt a rendszerből úgy, hogy meglazítja a nagynyomású-vezeték anyáit a befecskendező szelep végein, és behajtja az önindítót15 másodperces intervallumok. A beszorult levegő kiürítésének elmulasztása hosszan tartó indítást és hamis diagnosztikai kódokat eredményez az alacsony sínnyomásra.

A szivattyú cseréje gyakran megoldja a tartósságotalapjáraton vadászniés fekete füst kibocsátás gyorsítás közben, olyan körülmények, amelyeket a befecskendező szelep tisztítása vagy az üzemanyagszűrő cseréje nem tud korrigálni. A dugattyú és a szállítószelep belső kopása növeli az üzemanyag visszaszivárgását-, csökkentve a befecskendezéshez rendelkezésre álló hidraulikus nyomást. A műhelyadatok azt mutatják, hogy a kopott 2QT64 általában hozzájárul akésleltetett időzítésa túlzott belső hézag miatt, ami megemeli a kipufogógáz hőmérsékletét és felgyorsítja a szelepsor kopását. Az új KANGDA egység felszerelésével az üzletek visszaállítják a megfelelő nyomásnövekedési sebességet, és visszanyerik a motor névleges lóerőit anélkül, hogy megváltoztatnák a szabályozórugókat vagy az üzemanyag-tartályt.

1. kérdés: Hogyan tudom megkülönböztetni a 2QT64-et a TY sorozathoz hasonló, vizuálisan hasonló szivattyúktól?
V: Ellenőrizze a szabályozókar helyzetét és a szállítószelep-tartó méretét. A 2QT64 22 mm-es hatszögletű tartót használ, ami különbözik a magasabb -teljesítményű változatoknál található 24 mm-től.

2. kérdés: Mi a javasolt{1}}megszakítás az eljárásban egy új szivattyú beszerelése után?
V: Járassa a motort alacsony alapjáraton 10 percig, majd hajtson végre három fokozatos terhelési ciklust a névleges teljesítmény 50%-a és 90%-a között a dugattyúfelületek rögzítéséhez.

3. kérdés: Működik ez a szivattyú B20-ig terjedő biodízel-keverékekkel?
V: Igen, a belső tömítések B20-kompatibilisek, de le kell rövidíteni a szűrőcsere intervallumát 150 órára az első két szervizciklusban.

4. kérdés: Hogyan ellenőrizhetem, hogy a szivattyú okozza-e a nehéz indítást?
V: Hajtsa végre a szállítószelep szivárgástesztjét. Ha a nyomás alá csökken80 bara leállítás után 30 másodpercen belül a szivattyú belső hézagai valószínűleg túl nagyok.

5. kérdés: Használható a 2QT64 az utángyártott turbóval felszerelt TY2100IT motorokhoz?
V: Nem ajánlott. Az üzemanyagtérkép nem kompenzálja a töltőnyomást, ami szegény üzemanyag-ellátást okozna, és károsíthatja a dugattyúkat.

6. kérdés: Milyen csomagolási mennyiséget kínálnak a nagykereskedelmi megrendelésekhez?
V: A tömeges megrendeléseket megerősített kartondobozokba csomagolják6 egységegyedi korróziógátló -csomagolásokkal, amelyek megakadályozzák a nedvesség bejutását a tengeri szállítás során.