KANGDA 2Q35 / BH2Q80R8 – Közvetlen-szerelésű szivattyú 295 dízelblokkhoz

Ez a lista aKANGDA 2Q35 (BH2Q80R8), egy karimás-szerelt mechanikus befecskendező szivattyú, amely a célra készült-a295-ös kéthengeres{1}}dízel erőforrása2300 ford./perc közvetlen{1}}meghajtó által szabályozott sebesség. Úgy tervezték, hogy illeszkedjenXinxiangAz OEM specifikációk szerint ez az egység mért üzemanyagnyomást biztosít egyin-dugattyús architektúra, biztosítva a stabil alapjárati karakterisztikát és az érzékeny fojtószelep működést változó terepi terheléseknél. Az elöregedő mezőgazdasági flottákat kezelő műhelyek számára ez a szivattyú egyszerű újjáépítési alternatívát kínál a költséges elektronikus utólagos felszerelésekkel szemben.

ABH2Q80R8házak an8 mm-es dugattyúpárosítva egy8 mm-es bütyök emelő löket, amely a ciklusonkénti üzemanyag mennyiséget szabályozza amechanikusan kiegyensúlyozott légsúlyszabályzó. AzM12×1,25 kimeneti port menetésvisszatérő vezeték illesztésemegfelelnek a JIS szabványoknak, míg alépés-karimás rögzítőfeja szivattyút a motor vezérműmű házához képest pozitívan helyezi el. A változtatható-sebességű ipari szivattyúkkal ellentétben ez az egység szabályozott lekapcsolás-reteszel2300 RPM, amely megvédi a 295-ös hajtókaros szerelvényt a sebességtúllépéstől. A belsőnyomású-olajos galériakeni a bütykös görgős szelepeket és a szabályozó forgótengelyét, meghosszabbítva a szervizintervallumokat poros üzemi körülmények között. A próbapadi tesztelés ±2%-on belül megerősíti a szállítási konzisztenciát mind a hat tüzelési ütemben, ami kritikus fontosságú a henger-–-egyensúly megőrzéséhez két-tüdős konfigurációban.

Ez a szivattyú látja a legnehezebb kioldódásttraktorok mögé-menni, hántolatlan átültetők, és3–5 kW-os helyhez kötött gener-készletekkínai OEM-ek építettek, beleértveXinxiang. A 295 motorcsalád az indiai szubkontinens, a délkelet-ázsiai rizsteraszok és a kelet-afrikai kukoricamalmok öntözőrendszereit működteti. A motor vezérműtengelyéhez való közvetlen csatolás kiküszöböli a beállító alátéteket, csökkentve az utángyártott példányoknál gyakori beszerelési hibákat. A cukornáddarálókat vagy kis halászhajókat kiszolgáló műhelyek gyakran raktározzák ezt az egységet, mivel a mechanikai kialakítás jobban tolerálja a magas-kéntartalmú üzemanyagokat, mint az érzékeny közös nyomócsöves{5}}befecskendezők. AzBQ hidraulikus fejA konfiguráció javítja a porlasztást alacsony fordulatszámon, segíti a hideg reggel indulást izzítógyertya segítség nélkül.

Kezdje a rögzítőfelület megtisztításával és annak ellenőrzésévelhajtótengely tanga tájolás megegyezik a szivattyú csatlakozójával – a 180 fokos eltolódás megakadályozza a dugattyú teljes visszahúzását. Mindig cserélje ki aréz tömítőgyűrűkaz egyes szállítószelep-tartók alatt; a régi tömítések ellaposodnak, és nyomáskifolyást okoznak-, utánozva a kopott dugattyú tüneteit. Töltse fel a szivattyútestet a visszatérő bendzsó csavar meglazításával, és kézzel -pumpálja az üzemanyagot, amíg a levegő-mentes gázolaj ki nem jön, majd húzza meg újra25-30 Nm. Forgassa el a motort úgy, hogy a befecskendező vezetékek a fúvóka végén szétnyíltak, amíg az üzemanyag egyenletesen ki nem fröccsen,{1}}ez biztosítja, hogy a beszorult levegő ne késleltesse a nyomásnövekedést. Állítsa be a statikus időzítést a lendkerék jelzésével, amely egy vonalban van a szivattyú időzítőcsapjának furatával; a gyári jelzés túllépése szükségtelenül megemeli az égési hőmérsékletet. Lecsavarozás után ellenőrizze újra a kormányrudazat szabad holtjátékát; a kötés itt hullámzást hoz létre a közép-RPM-eknél.

Bár az OEM-ek egyre inkább elfogadjákcommon rail{0}}az olyan architektúrák, mint a Denso HP4 vagy a Bosch CP3 a károsanyag-kibocsátási megfelelés érdekébenBH2Q80R8megőrzi az erős másodlagos{0}}piaci keresletet annak köszönhetőena kiszolgálás egyszerűsége. Nincs szükség diagnosztikai szkennerekre vagy befecskendező kódoló eszközökre,-csak egy alapvető kalibráló állvány és egy hézagmérő készlet. Ennek a szivattyúnak az újraépítése nagyjából egy-negyedébe kerül a CP4-es nagynyomású-szivattyú cseréjének, így gazdaságos választás a régebbi, 295{8}}teljesítményű berendezések tulajdonosai számára. Az egyszerű szabályozó-beállítás lehetővé teszi a tunerek számára, hogy a maximális üzemanyag-leadást a magasságkompenzáció érdekében módosítsák, ami a zárt hurkú ECU-rendszerekben nem érhető el. Sok vidéki javítóműhely számára a mechanikus szivattyúk karbantartása az ügyfelek hűségének megőrzését jelenti, mivel az átfutási idő ritkán haladja meg a 4 órát egy teljes felújításnál.

1. kérdés: A BH2Q80R8 megosztja a rögzítési furatokat a korábbi 295-ös szivattyúváltozatokkal?
V: Igen, a karima lábnyoma azonos marad a Xinxiang mind a 295 motorgenerációjában. Azonban ellenőrizze a meghajtó tang hosszát; a későbbi blokkok 2 mm-rel hosszabb szárat használnak, amelynek meg kell egyeznie a szivattyú belső résmélységével.

2. kérdés: Működtethetem ezt a szivattyút biodízel-keverékkel B20-ig?
V: Igen, de rövidítse le a dugattyúkenési intervallumokat. A biodízel magasabb viszkozitása és oldószerhatása gyorsabban lemossa az olajat. Javasoljuk az 500 órás olajcserét a szivattyúteknőben a szokásos 1000 órás ütemezés helyett.

3. kérdés: Melyik hibaüzemmód küldi leggyakrabban a műhelyekbe ezeket a szivattyúkat?
V: Az adagolóhüvelyek leragasztása vízzel{0}}szennyezett üzemanyagból. A hordó szűk hézaga mindössze 50 ppm vizet tolerál; szereljen fel egy másodlagos ülepítőt az áramlás irányába, hogy megkétszerezze a szivattyú élettartamát.

4. kérdés: Csak a nagyjavító tömítéskészletet szállítja külön?
V: Igen, tömítéskészleteket kínálunk aOEM alkatrész hivatkozási szám: GK-2Q35. A készlet tartalmazza az összes O-gyűrűt, réz alátétet és a szabályozó membránt,-külön rendelhető tömeges újjáépítési projektekhez.

5. kérdés: Hogyan befolyásolja a 2300 ford./perc határérték a TLT{2}}hajtású munkaeszközöket?
V: A szabályzó ezt a sebességet 80%-os terhelés alatt tartja, és teljes terhelésnél 2250 RPM-re csökken. Állandó TLT-fordulatszámot igénylő munkaeszközök esetén állítsa a max. üzemanyag-csavart valamivel dúsabbra-, de soha ne lépje túl a 2350 ford./perc értéket terhelés nélkül.