2QT77 KANGDA üzemanyag-befecskendező szivattyú – közvetlenül illeszkedik Jiangdong 2115-höz

A KANGDA2QT77az üzemanyag-befecskendező szivattyú a gyári{0}}megoldást kínálja Jiangdong számára2115helyen üzemelő erőművek2100 RPMa22 kWértékelés. Ez a mechanikus elosztószivattyú visszaállítja a pontos üzemanyag-adagolást, kiküszöböli a szabálytalan szabályozó viselkedést, és visszaállítja a fáradt mezőgazdasági vagy generátoros motorokat az eredeti teljesítményükhöz költséges ECU utólagos felszerelések nélkül.

Ez2QT77az egység előre beállított-dugattyúlökettel és a Jiangdonghoz szabott szállítószelep nyitási nyomással szállítjuk2115égési profil. A szivattyútest szabványos M8 x 1,25 rögzítőcsap-távolsággal rendelkezik, ami megegyezik az eredeti forgattyúház-fej mintájával. A belső alkatrészek közé tartozik az edzett acél vezérműtengely 10 mm-es emeléssel, amely egy páros dugattyút és hengeres szerelvényt hajt az A osztály tűréshatárára. A rugószabályzó rugók gyári-beállítása az üres-terhelés és a teljes-érték közötti leesés szabályozásához22 kWkörülmények. Az üzemanyag bemeneti menetek megfelelnek a DIN 73352 szabványnak, 8 mm-es külső átmérőjű acélvezetékek fogadására. A szállítási tartó két-lyukú karimás szerelvényt használ, amelyek kompatibilisek a legtöbb ázsiai-forrású szabványos nagynyomású-csövekkeldízel üzemanyag befecskendezéselrendezések. A hajtótengely karimáján lévő időzítési jelek láthatóan igazodnak a szivattyúház mutatójához, amikor a motor kompressziós TDC-n áll, leegyszerűsítve a vizuális ellenőrzést a telepítés során.

A sor{0}}növényi traktorokon túl aJiangdong 2115A platform a délkelet-ázsiai építkezéseken elterjedt helyhez kötött aprítógépeket, hántolatlan öntözőszivattyúkat és mobil betonvibrátorokat működtet. Ezek az alkalmazások a szivattyút tartósnak teszik ki2100 RPMolyan műveletek hirtelen terheléskiíratással-, amelyek gyenge szabályozóválaszt tesznek lehetővé. A leromló eredeti szivattyú gyakran sebességvadászatot mutat, amikor a generátor új elektromos terhelést fogad el, vagy fehér köd keletkezik a hideg reggeli indításoknál. Illesztése egy frissKANGDAegység gyorsan megoldja ezeket a helyszíni panaszokat, csökkentve a vidéki ügyfeleket kiszolgáló műhelyek-visszahívását. Az alkatrészek rendelkezésre állása ehhez a motorhoz továbbra is kritikus, mivel sok regionális gazdálkodó több tulajdonosa is2115-motoros gépek, és előnyben részesítik az átépítést, mint az új motorok vásárlását. Harisnya eztbefecskendező szivattyúvonzza a kis halászhajókon használt tengerészeti segédberendezéseket karbantartó vásárlókat is, ahol a sós levegő által okozott korrózió megtámadja a külső kormányrúdokat és a tengelytömítéseket.

A műhelyek gyakran sietnek a telepítéssel, és figyelmen kívül hagyják a szivattyú{0}}motor-időzítő alátét kiválasztását. A2QT77meghatározott alátétcsomag vastagságra van szükség, -általában 1,2 mm és 1,8 mm közötti-a befecskendezési előrelépés pontos beállításához. Digitális féknyereg használata a régi alátétkötegön megtakarítja a találgatásokat; minden eltérés megváltoztatja a szállítás kezdetét, befolyásolva a henger csúcsnyomását és a kipufogógáz hőmérsékletét. A szivattyú csavarozása előtt ellenőrizze, hogy a hajtótengelykapcsoló gumibetétje nem repedt-e; a kopott betétek holtjátékot okoznak, ami megzavarja a mechanikus szabályozót. Miután meghúzta a három M8-as karimaanyát 28 N·m-re, öblítse ki a levegőt a bendzsócsavarnál, miközben 10-másodperces löketekben forgatja a motort. Soha ne forgassa folyamatosan az önindítót 15 másodpercnél tovább, hogy elkerülje az önindító károsodását vagy a hengerek elárasztását nyers üzemanyaggal. Amint a motor beindul, ellenőrizze a nagynyomású csőhüvelyt, hogy nem szivárog-e, és csak a motor lehűlése után húzza meg újra, hogy elkerülje a menetek elakadását. Egy utolsó út- vagy terhelési teszt igazolja, hogy a szabályozó fenntartja-e2100 RPM±25 ford./perc értéken belül változó terheléseknél, ami megerősíti a helyes telepítést.

1. kérdés: Használhatom ezt a 2QT77-es szivattyút egy Jiangdong 2115-ön, amelyet túlméretezett dugattyúkkal javítottak?
A:Igen, aüzemanyag-befecskendezésA szivattyú a dugattyú túlméretétől függetlenül működik. Azonban győződjön meg arról, hogy a főtengely-vezérmű fogaskerék és a vezérműtengely-lamellák raktáron maradnak; a szelepek időzítésének megváltoztatása kissé eltolhatja az optimális befecskendezési ablakokat.

2. kérdés: Milyen üzemanyag-viszkozitási tartományt tolerál a KANGDA szivattyú?
A:A2QT77A szabályozó és a dugattyú 2,0 és 4,5 cSt közötti viszkozitású dízelhez van kalibrálva 40 fokon, lefedi a szabvány ASTM D975 minőséget. Kerülje a B20 feletti biodízel-keverékek használatát anélkül, hogy ellenőrizné a tömítés anyagának kompatibilitását.

3. K
A:Futtassa aJiangdong 2115at2100 RPM50%-os terhelés alatt az első órában, majd növelje teljesre22 kWfokozatosan töltse be. Ez rögzíti a belső mozgó alkatrészeket, és lehetővé teszi, hogy a szállítószelep rugója lökésterhelés nélkül leülepedjen.

4. kérdés: Hogyan lehet megkülönböztetni az eredeti KANGDA-t a hamisított szivattyúktól?
A:Az eredeti egységek lézerrel{0}}maratott kötegkódot tartalmaznak a szabályozó fedelén, és horganyzott-peremanyákat használnak. A hamisítványok gyakran kihagyják a kódot, és bevonat nélküli hardvert használnak, amely heteken belül rozsdásodik nedves műhelykörülmények között.

5. kérdés: Ha csak a szivattyút cseréljük ki, az észrevehetően javítja az üzemanyag-fogyasztást?
A:Igen, ha a régiüzemanyag-befecskendezésszerelvény csöpögő szállítószelepektől vagy kopott dugattyútól szenvedett, az új2QT77helyreállítja a porlasztás minőségét. A műhelyek 8–12%-os üzemanyag-fogyasztás-csökkenésről számolnak be2100 RPMállandó terhelésű működés.