Siemens Piezo Injector Service Master Kit – Kalibrált karbantartási csomag PCR-alapú Common Rail rendszerekhez

A Daimler, Volvo és MAN Euro V és Euro VI motorjaiban széles körben megtalálható Siemens piezo injektor{0}}a Daimler, a Volvo és a MAN-alapvetően más elven működik, mint a mágnesszelepes befecskendezők. Mágneses tekercs helyett piezoelektromos köteget használ, amely körülbelül 40 mikronnal tágul, ha 150 V-tal töltik fel, ami hihetetlenül gyors válaszidőt eredményez (100 μs alatt). Ennek a sebességnek ára van: az injektor belső hidraulikus csatlakozója és az előfeszítő alátét rendkívül érzékeny a szennyeződésekre és a nyomatékeltérésekre. Az általános szervizkészlet figyelmen kívül hagyja a Siemens PCR (Piezoelectric Common Rail) injektor speciális előterhelési követelményét, ahol a köteget 2200 N ± 5 %-os erővel kell összenyomni a megfelelő nulla löketű referencia eléréséhez. A mesterkészletünk ennek az egyedülálló mechanikai igazságnak a köré épül,{12}}amely a speciális lehúzót, az előterhelés-beállító szerelvényt és a kalibrált alátétkészletet tartalmazza, hogy visszaállítsa az injektor válaszát az eredeti 0,12–0,15 ms-os nyitási késleltetésre.

---

A hidraulikus csatoló a piezo köteg tágulását a fúvóka tűjére továbbítja a beszorult olajmennyiségen keresztül. A tengelykapcsoló biztonsági gyűrűjén túli szivárgás (amelyet gyakran a szétszerelés során keletkező mikrokarcok okoznak) a befecskendezési mennyiség eltolódásához és a henger egyenetlen hozzájárulásához vezet. A készletünk hat darab PTFE-támlájú támasztógyűrűt tartalmaz, amelyek pontosan a Siemens PCR-2 és PCR-3 átmérőjű (6,5 mm-es és 7,0 mm-es változatok) számára alkalmasak. A csatlakozó kopólemezét, egy edzett acél tárcsát, amely elnyeli a köteg ismétlődő ütéseit, szintén cserealkatrészként szállítjuk -vastagsága (2,00 mm ± 0,005) kritikusan befolyásolja az előfeszítési geometriát. Az öncentráló befogópatronnal ellátott speciális kihúzószerszám lehetővé teszi a csatlakozó eltávolítását a furat megkarcolása nélkül; műanyag szerelőhüvely megakadályozza a gyűrű elcsavaródását a behelyezés során. Ezt a tömítőkészletet a Daimler OM471, Volvo D13 és MAN D2676 Siemens befecskendezőin érvényesítettük, így 1500 órányi próbapadi tesztelés után nulla külső szivárgást értünk el.

A piezo kötegre ható előfeszítő erő közvetlenül meghatározza az injektor nyitási küszöbét és zárási sebességét. Túl kevés előterhelés, és a köteg zörög, ami szabálytalan befecskendezést okoz; túl sok, és a verem maradandóan megsérül. Előfeszítő szerelvényünk egy precíziósan köszörült tartóoszlop, amely befogadja az injektortestet és egy menetes nyomóhengert. A beépített mérőcella (amely a beépített digitális mérőn jelenik meg) lehetővé teszi a technikus számára, hogy pontosan 2200 N-ra szorítsa össze a köteget, miközben megméri a felső vezető és a rögzítőanya közötti hézagot. A mellékelt alátétkészlet (10 vastagság 0,10 mm és 0,50 mm között 0,05 mm-es lépésekben) ezután kiválasztásra kerül, hogy kitöltse ezt a rést 0,02–0,04 mm-es interferencia illesztéssel. A lámpatest mechanikus ütközővel is rendelkezik, amely megakadályozza a 2500 N feletti túlnyomást -ez kritikus biztonsági funkció a szakképzetlen kezelők számára. Tartalmazunk egy kalibrációs tanúsítványt, amely a DIN EN ISO 7500-1 szerint visszavezethető az erőmérő cellához, amely biztosítja, hogy az előterhelés többszörös átépítés során is megismételhető legyen.

A Siemens PCR injektorok befecskendező fúvókája VCO (Valve Covered Orifice) kialakítást használ, 0,25–0,30 mm-es tűemelkedéssel. A készletünk tartalmaz egy gyémántlapoló szerszámot (6 μm-es szemcseszemcse) a fúvókafészek felújításához, valamint egy tűemelő komparátort, amely az injektortestre szerelhető, és 0,001 mm-es felbontással méri a löketet,{5}} lehetővé téve a gyári specifikációval való közvetlen összehasonlítást. Az öt cseretűből álló készlet (3-lyukú, 5-lyukú és 7-lyukú konfigurációk) a legtöbb haszongépjármű-alkalmazást lefedi. Ezenkívül egy dedikált adapterrel ellátott rugótesztelő ellenőrzi a tű visszatérő rugóját (gyári sebesség: 12,5 N/mm), és lehetővé teszi a beállítást a mellékelt alátétekkel. Ez a csoport egy fúvókát rögzítő anya nyomatékadapterrel is rendelkezik, amely 70 Nm ± 2 Nm-re van előkalibrálva, így nincs szükség külön nyomatékkulcsra ehhez a kritikus rögzítéshez.

Szerelje széta mellékelt befecskendezőt tartó rögzítőelem és a köteglehúzó patron segítségével-távolítsa el a rögzítőanyát a 27 mm-es vékonyfalú foglalattal (mellékelve).

Intézkedésa verem szabad hossza és rekordja. Ha 26,40 mm alatt van, akkor a köteg kifáradt-ajánlom cserét (külön megvásárolható).

Távolítsa ela tengelykapcsoló kopólemeze és a biztonsági gyűrűk; tisztítsa meg a csatlakozó furatát a nylon kefével (mellékelve). Ellenőrizze, hogy nincsenek-e karcolások-, ha láthatók, használja a furatpolírozót (1 μm-es gyémántpaszta) a felület helyreállításához.

Telepítésaz új biztonsági gyűrűket a műanyag hüvely segítségével-kenje meg a mellékelt könnyű olajjal (viszkozitása 4 cSt). Szerelje fel a kopólemezt (lapos oldala a csatlakozó felé).

Előtöltésa szerelvényben lévő befecskendezőt-nyomja össze 2200 N-ra, mérje meg a rést, és válassza ki a megfelelő alátétet. Szerelje össze és húzza meg a rögzítőanyát 70 Nm nyomatékkal.

Lapa fúvóka ülékét (ha újra használja) a gyémántszerszámmal 10-15 másodpercig-ellenőrizze az ülés szélességét nagyítás közben. Szerelje be a tűt és a rugót, mérje meg az emelkedést a komparátorral.

Végső ellenőrzés: A mellékelt szivárgásteszt-adapterrel állítsa nyomás alá az injektort 100 bar-ra, és ügyeljen arra, hogy nincs-e külső csöpögés -a beszerelés előtt nincs szükség szivárgásra.

1. kérdés: Nincs 150 V-os tápegységem a piezo köteg teszteléséhez az újraépítés után-hogyan ellenőrizhetem, hogy működik?
V: A készletünk tartalmaz egy piezoelektromos tesztadaptert, amely 9 V-os akkumulátort és egy fokozatos átalakítót használ a 120 V-os feszültség előállításához, amely egy rövid „kattintásos” tesztet biztosít. Bár ez nem igazolja a teljes teljesítményt, megerősíti az elektromos folytonosságot és a verem bővítését. A teljes jellemzéshez külön piezo-illesztőprogramra lesz szüksége.

2. kérdés: Az alátét kiválasztásának folyamata bonyolultnak tűnik,{1}}mennyire kell pontosnak lennie a hézagmérésnek?
V: Az előterhelésnek ± 3 %-on belül kell lennie (azaz 2134-2266 N). A résmérés 0,02 mm-es hibája körülbelül 100 N hibát jelent, ezért használja a mellékelt hézagmérőket, és mérje meg kétszer. A lámpatest digitális mérőcellája segít ellenőrizni a végső erőt,{11}}ha szükséges, állítsa be az alátét köteget.

3. kérdés: Az injektorom egy Scania DC13-ból származik – használhatom ezt a készletet?
V: A Scaniában használt PCR-4 befecskendezőnek eltérő a csatlakozó átmérője (7,5 mm) és nagyobb az előterhelése (2600 N). Szüksége lesz a PCR-4 frissítési készletünkre. A fúvóka átlapoló eszköze és a tűemelő komparátor azonban kompatibilis a PCR-4-gyel, így külön is megrendelheti őket.

4. kérdés: Használhatom újra a régi tartalék gyűrűt, ha sértetlennek tűnik?
V: Nem{0}}a tartalék gyűrű az első fűtési ciklus után véglegesen beáll. Az újrafelhasználás belső szivárgást okoz, csökkenti a befecskendezési nyomást, és teljesítményvesztéshez és fokozott füsthöz vezet. Mindig helyezzen be friss gyűrűket a készletből.

5. kérdés: A fúvókafészek átlapoló eszköze azt mondja, hogy 6 μm-es szemcse{2}}ez elég az ülés teljes helyreállításához?
V: A 6 μm csak simításra szolgál. Ha az ülés mély gödröcskékkel rendelkezik, szüksége van egy 15 μm-es körbevezető szerszámra (tartozékként kapható). Soha ne lépje túl a 10 másodpercet a 6 μm-es szerszámmal,{6}}az átfedés csökkenti a szelepemelést és megváltoztatja a befecskendezési időzítést. A készletben található egy lefedési idő útmutató.

6. kérdés: Mi a leggyakoribb hiba a fúvókát rögzítő anya visszaszerelésekor?
V: Elfelejtette megkenni az anyameneteket a mellékelt epésgátló anyaggal. A száraz menetek nyomatékcsúcsokat okoznak, amelyek eltorzítják az anyát és csökkentik a szorítóerőt. Mindig alkalmazza a keveréket, és használja a nyomatékadaptert, hogy pontosan 70 Nm-t érjen el,{3}}a kattintásos adapter kiküszöböli a találgatásokat.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: siemens piezo befecskendező szervízkészlet – kalibrált karbantartó csomag PC-alapú közös nyomócsöves rendszerekhez, Kína siemens piezo injektor szervizkészlet – kalibrált karbantartó készlet pcr-alapú common rail rendszerek gyártói, beszállítói, gyári számára