Prémium dízel Common Rail befecskendező 326-4756 Caterpillar C4.2 és C6.4 motorokhoz
1. Termék: 326-4756
2. Kompatibilis berendezések: dízel üzemanyag-befecskendező rendszerek
3. Gyártó: Utángyártott OEM csere
4. Állapot: vadonatúj, teljesen tesztelt
5. Származás: ABOSEDE Diesel
6. Szállítási idő: 3-5 munkanap
7. Fizetési feltételek: T/T, Western Union, PayPal
- Gyors delevery
- Minőségbiztosítás
- 24/7 ügyfélszolgálat
A termék bemutatása
A nagy teherbírású dízelmotorok kihívásokkal teli világában az üzemanyag-befecskendező rendszer integritása határozza meg a motor élettartamát és hatékonyságát. A326-4756a dízel befecskendezőt a Caterpillar C4.2 és C6.4 motorplatformok közvetlen,{0}}nagy pontosságú helyettesítésére tervezték. A szabványos mechanikus befecskendezőkkel ellentétben ez az alkatrész a nagynyomású közös nyomócsöves architektúra kritikus csomópontja, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon a szélsőséges hő- és nyomásterhelésnek, miközben a porlasztott üzemanyagot pontos pontossággal szállítja. Az erre a specifikációra való frissítéssel a kezelők biztosítják, hogy a motorvezérlő rendszer (ECM) megkapja az optimális égési ciklusokhoz szükséges pontos hidraulikus reakciót, minimalizálva az állásidőt és maximalizálva a nyomatékkibocsátást az ipari és mobil alkalmazásokban.
⚙️ Műszaki adatok és teljesítményadatok
A meglévő dízel-szerelvényekbe való zökkenőmentes integráció érdekében ez a befecskendező betartja a szigorú OEM méret- és teljesítménytűréseket.
| Specifikáció | Részletek |
|---|---|
| Alkatrészszám | 326-4756 (felváltva/kompatibilis a 326-4700 sorozatú logikával) |
| Rendszer típusa | Nagynyomású-közös nyomócsöves (HPCR) dízel |
| Üzemi nyomás | Akár 200 MPa (2000 Bar) |
| Motor kompatibilitás | Caterpillar C4.2, C6.4 Ipari dízelmotorok |
| Vezérlési mechanizmus | Mágneses{0}}működtetett precíz mérés |
| Emissziós szabvány | Euro III / Tier 3 megfelelőségre optimalizálva |
🔩 Fejlett szerkezeti tervezés és hidraulikus építészet
A 326-4756 robusztus mágnesszelep-vezérlésű szelepkialakítással rendelkezik, amely különbözik a régebbi piezoelektromos vagy mechanikus változatoktól, amelyek a régi dízelmotorokban találhatók. A belső szerkezet kiváló minőségű -repülőgép-ötvözetekből készült, hogy ellenálljon a nagy-sebességű dízeláram okozta kopásnak. A fúvókaszerelvény több-lyukú geometriát használ, amely meghatározott permetezési mintát hoz létre, így biztosítva, hogy a dízel üzemanyag lefedi az égéstér teljes felületét. Ez a szerkezeti integritás megakadályozza a „csöpögést” vagy „utóbefecskendezést”, amelyek gyakori okai a dugattyúgyűrű megtapadásának és az olaj felhígulásának a C6.4-es motorokban.