A 8500-7100-as csapágy – A fordulatszám, amely meghatározza a nagynyomású üzemanyag-szivattyú teljesítményét

A dízel üzemanyag-befecskendező iparágban egyes alkatrészszámok szó szerint értendők - egy adott alkatrészt azonosítanak pontos méretekkel és anyagokkal. Mások igenteljesítménymutatók- szám, amely megmondja, hogy mi az összetevőképesnem pedig azt, amitvan.

A kijelölés8500-7100a második kategóriába tartozik. Ez nem a hagyományos értelemben vett csapágymodellszám -, hanem asebesség besorolásamely meghatározza a nagynyomású üzemanyag-befecskendező szivattyúkban{0}} használt csapágyak teljesítményét. Konkrétan asebesség korlátozásaP7100 és P8500 sorozatú üzemanyag-szivattyúk csapágyaihoz:8500 RPM olajkenésselés7100 ford./perc zsírkenéssel.

A mechanikus üzemanyag-befecskendező rendszerekkel dolgozó dízel szakemberek számára ezek a számok nem elvont adatok. Ők azokműködési korlátok- azok a határok, amelyeken belül a csapágynak működnie kell ahhoz, hogy az üzemanyag-szivattyú a közös nyomócsöves rendszer által megkívánt nyomást biztosítsa.

 

 

A nagynyomású{0}}üzemanyag-befecskendező szivattyúban a csapágy nem passzív alkatrész. Ez azfelületa forgó vezérműtengely és az álló szivattyúház között - az az alkatrész, amelynek kezelnie kell a radiális és axiális terheléseket, miközben megőrzi a szivattyú dugattyúinak pontos beállítását, amely szükséges ahhoz, hogy az üzemanyagot 1600 bar-t meghaladó nyomáson szállítsák.

Mit csinál a csapágy:

Támogatja a vezérműtengelyt- a vezérműtengely hajtja a szivattyú dugattyúit, amelyek az üzemanyagot befecskendezési nyomásra sűrítik

Kezeli a terhelést- a csapágy elnyeli a sugárirányú erőket a bütykös lebenyekből és a tengelyirányú erőket a hajtómechanizmusból

Fenntartja az igazodástA - pontos csapágyillesztés biztosítja, hogy a dugattyúk a tervezett tűréshatárokon belül működjenek

Nagy sebességű{0}}működést tesz lehetővé- a csapágy fordulatszáma határozza meg azt a maximális fordulatszámot, amelyen a szivattyú megbízhatóan tud működni

Ha a csapágy meghibásodik:

A vezérműtengely-beállítás elveszett

A dugattyú kopása felgyorsul

Az üzemanyag-szállítás következetlenné válik

A szivattyú nyomása csökken

A motor elveszti teljesítményét vagy teljesen leáll

 

 

Maguk a számok mesélnek a csapágy képességeiről:

Értékelés	Érték	Kenés	Jelentése
8500	8500 RPM	Olaj	Maximális folyamatos sebesség olajfürdős{0}}kenéssel
7100	7100 RPM	Zsír	Maximális folyamatos fordulatszám zsírkenéssel

Mit mond ez a dízel szakembernek:

Nagy sebességű{0}}üzemhez előnyös az olajkenés- a 8500 ford./perc korlát olajjal lehetővé teszi, hogy a szivattyú nagyobb fordulatszámon működjön, így több üzemanyagot szállít

Alacsonyabb{0}}sebességű alkalmazásoknál megfelelő a zsíros kenés- a 7100 ford./perc határérték olyan motorokhoz alkalmas, amelyek nem igényelnek maximális üzemanyag-áramlást

A csapágyat nagy sebességű{0}}dízel-alkalmazásokhoz tervezték- ezek a sebességértékek lényegesen magasabbak, mint az általános célú-csapágyoké, tükrözve a dízel üzemanyag-befecskendezéssel kapcsolatos követelményeket

P7100 és P8500 szivattyúkkal összefüggésben:

A P7100-as szivattyúsorozat a következőre készültmaximális munkasebesség 1400 ford./perc

A P8500 szivattyú sorozat egya P7100 továbbfejlesztett változata, optimalizált vezérműtengely és csapágy kialakítással

A névleges csapágyfordulatszám (8500/7100 ford./perc) jóval meghaladja a szivattyú üzemi fordulatszámát, ígybiztonsági ráhagyásamely biztosítja a megbízhatóságot

 

 

8500/7100 RPM fordulatszámú csapágyakat használnaknagynyomású{0}}üzemanyag-befecskendező szivattyúkdízelmotorokhoz.

Szivattyú alkalmazások:

Szivattyú sorozat	Alkalmazás	Jellemzők
P7100	Euro II-es dízelmotorok	4/6 hengeres, bütykös emelés 12-14 mm, dugattyú átmérője 12-13 mm
P8500	Továbbfejlesztett P{0}} sorozatú szivattyúk	Optimalizált csapágykialakítás, megnövelt nyomástartó képesség
P szivattyú	Közepes teljesítményű{0}}motorok	4/6 hengeres, bütykös emelés 11-12 mm, dugattyú átmérője 10,5-12 mm

Motor alkalmazásoktartalmazza:

Cumminsdízelmotorok -, beleértve a 6BT 5.9L-t

Yuchai, Xichai, Dachai- legnagyobb kínai dízelmotor-gyártó

Euro II és Euro III emissziós szabványú motorok

A csapágy is alkalmazható:

Mély hornyú golyóscsapágyak8500 RPM (olaj) és 7100 RPM (zsír) fordulatszámmal

Önbeálló{0}}golyóscsapágyakhasonló sebességi jellemzőkkel

Nagy sebességű{0}}dízel üzemanyag-szivattyús alkalmazásokahol a megbízhatóság emelt fordulatszámon kritikus

 

 

Egy közös nyomócsöves dízelmotorban az üzemanyagnyomás a legfontosabb. A nagynyomású -szivattyúnak - legyen szó akár Bosch CP3, CP4, akár mechanikus vezérlésű P-sorozatú szivattyúról -, olyan nyomáson kell üzemanyagot szállítania a sínre, amely lehetővé teszi a befecskendezők számára az üzemanyag hatékony porlasztását.

A csapágy szerepe a közös nyomócsöves rendszerben:

Nyomásképződés- a szivattyú vezérműtengelye, amelyet a csapágy támaszt meg, hajtja az üzemanyagot összenyomó dugattyúkat

NyomásstabilitásA - csapágykopás a vezérműtengely mozgásához vezet, ami nyomásingadozást okoz a sínben

A rendszer megbízhatóságaA nagynyomású szivattyú - csapágyhibája

Amikor a csapágy meghibásodik a közös nyomócsöves rendszerben:

A sínnyomás csökken

A befecskendezők nem kapnak elegendő üzemanyagnyomást

A porlasztás veszélybe kerül

Az égés hiányossá válik

Csökken a teljesítmény, nő a károsanyag-kibocsátás, és a motor ernyedt üzemmódba léphet

 

 

A nagynyomású{0}}üzemanyag-szivattyúk csapágyai extrém körülményeknek vannak kitéve: nagy terhelés, nagy sebesség és folyamatos működés. Idővel kopnak.

Jelek, hogy a csapágyat cserélni kell:

Fokozott szivattyúzaj- nyöszörgés, köszörülés vagy dübörgés a szivattyú területéről

Csökkentett üzemanyagnyomás- a szivattyú nem tudja fenntartani a sínnyomást

Nyomás ingadozások- instabil sínnyomás-leolvasás

Fémrészecskék az üzemanyagban- csapágykopás törmelék az üzemanyagrendszerben

A motor teljesítményének elvesztése- elégtelen üzemanyag-szállítás

Megelőző csereaz ajánlott megközelítés. A nagynyomású üzemanyagszivattyúk

 

 

1. kérdés: Milyen szivattyúk használnak 8500-7100 fordulatszámú csapágyakat?
Ilyen fordulatszámú csapágyakat használnakP7100 és P8500 sorozatú üzemanyagszivattyúk, valamintP- sorozatú szivattyúkdízelmotorokhoz. Ezeket a szivattyúkat olyan alkalmazásokban használják, mint plCummins 6BT 5,9 literes motorok.

2. kérdés: Miért van két sebességbesorolás?
A két értékelés tükrözi akülönböző kenési módszerek. Olaj kenésnagyobb sebességet tesz lehetővé (8500 RPM), mert az olaj jobb hűtést és filmszilárdságot biztosít.Zsírkenésmagasabb viszkozitása és csökkentett hűtőteljesítménye miatt alacsonyabb fordulatszámhatárral (7100 RPM) rendelkezik.

3. kérdés: Mik azok a figyelmeztető jelek, amelyek arra utalnak, hogy az üzemanyag-szivattyú csapágyát cserélni kell?
A gyakori tünetek közé tartozik a megnövekedett szivattyúzaj (nyüszítés, csikorgás vagy dübörgés), csökkent üzemanyagnyomás, nyomásingadozás, fémrészecskék az üzemanyagban és a motor teljesítményének csökkenése. Ezek azt jelzik, hogy a csapágy már nem tartja meg a megfelelő vezérműtengely-beállítást.

4. kérdés: Cserélhetem csak a csapágyat, vagy kell a teljes szivattyú?
Tecsak a csapágyat tudja cserélni- ez egy szervizelhető összetevő. A csapágycsere azonban megköveteli a szivattyú szétszerelését, a vezérműtengely és a ház ellenőrzését, valamint a megfelelő visszaszerelést a megfelelő tűrésekkel. Ha a szivattyú nagy üzemidővel rendelkezik, teljes felújítás javasolt.

Q5: Mi a garancia erre a csapágyra?
Erre a csapágyra a gyártó minőségi előírásait tükröző garancia vonatkozik.

 

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: a 8500-7100-as csapágy – a fordulatszám, amely meghatározza a nagynyomású