Komplett C7/C9 szelepegység – előre beállított löket, kétcsapos tekercs és beállítási referencia

A nagynyomású közös nyomócsöves rendszerben az injektor vezérlőszelepe az egyetlen alkatrész, amely fizikailag összeköti az ECM digitális impulzusát a tű mechanikus emelőjével. Ez nem pusztán mágnesszelep, és nem csak egy orsó – ez egy teljesen integrált egység, amely a tekercset, az armatúrát, a szeleptestet, a visszatérő rugót és a tömítőelemeket tartalmazza. A Caterpillar C7 és C9 motorok esetében ez a szerelvény határozza meg, hogy a parancsolt üzemanyagmennyiség mennyire pontosan egyezik a tényleges szállított mennyiséggel, különösen átmeneti körülmények között. Az egyes alkatrészek cseréje (egyedül a tekercs vagy az orsó önmagában) gyakran nem illeszkedik a kopófelületekhez, ami a befecskendező szelep beállítási értékeinek tartós eltolódásához vezet. Ez a cikk egy teljes vezérlőszelep-szerelvényt mutat be, amely magában foglalja az összes kopásra hajlamos alkatrészt, amelyeket a gyárban előkalibráltak, hogy visszaállítsák a befecskendező szelepek teljesítményét az OEM-előírásoknak megfelelően, és mindkét fő Caterpillar injektorcsaládból származó cikkszámok széles skáláját lefedi.

Ezt a szelepegységet úgy tervezték, hogy közvetlenül helyettesítse a C7 és C9 befecskendezők széles spektrumában található eredeti egységeket. A következő elsődleges cikkszámok alapján érvényes (az első táblázatból):

238‑8091, 241‑3238, 241‑3239, 243‑4502, 243‑4503, 295‑1408, 295‑1409, 295‑1410, 295‑1411, 295‑1412, 263‑8218, 268‑1835, 268‑1836, 268‑1839, 268‑1840, 268‑9577, 295‑9166, 328‑2582, 328‑2585, 328‑2586, 328‑2587, 387‑9426, 387‑9427, 387‑9428, 387‑9429, 387‑9430, 387‑9441, 557‑7627, 10R‑4761, 10R‑4762, 10R‑4763, 10R‑4764, 10R‑7225, 20R‑8056, 20R‑8057, 20R‑8058, 20R‑8059, 20R‑8066, 20R‑8067, 20R‑8071, 20R‑9079, 20R‑1260.

És ezen felül a második táblázatból – amely a későbbi felülfutásokat és az alternatív szállítói kódokat tartalmazza:

235‑5261, 236‑0957, 238‑8092, 242‑0857, 245‑3516, 254‑4330, 254‑4339, 254‑4340, 265‑8106, 266‑4446, 267‑3360, 267‑3361, 267‑9710, 267‑9717, 267‑9722, 293‑4071, 293‑4072, 293‑4073, 293‑4074, 328‑2573, 328‑2574, 328‑2576, 328‑2580, 387‑9431, 387‑9432, 387‑9433, 387‑9434, 387‑9436, 387‑9437, 387‑9438, 387‑9439, 553‑2592, 557‑7633, 557‑7634, 557‑7637, 573‑4231, 577‑7633, 10R‑2828, 10R‑7221, 10R‑7222, 10R‑7223, 10R‑9002, 10R‑4844, 11R‑1582, 20R‑1917, 20R‑8060, 20R‑8061, 20R‑8062, 20R‑8063, 20R‑8064, 20R‑8065, 20R‑8068, 20R‑8968, 20R‑9433, 20R‑8846.

A hosszadalmas lista ellenére a szerelvény szerelési méretei, csatlakozó kivezetése és hidraulikus interfésze minden változatnál azonos. A számok közötti különbségek elsősorban a kalibrációval kapcsolatosak (kivágási kódok az áramlási illesztéshez) vagy a csekély tekercsellenállás-tűrések – ezek mindegyikéhez igazodik szerelvényünk adaptív kialakítása és a mellékelt trimm referenciatáblázat.

Ellentétben a csupasz tekercsekkel vagy az önálló orsókkal, készletünk minden alkatrészt tartalmaz, amely idővel elhasználódik vagy leromlik:

Előtekercselt mágnestekercs (kétcsapos 0,9 Ω-os vagy 3,5 Ω-os változatokhoz, tüskés konfiguráción keresztül választható)

Edzett armatúra DLC bevonattal

Precíziós köszörülésű orsószelep (6,00 mm átmérőjű, CrN bevonattal)

Visszatérő rugó (króm-vanádium, sörétezett) három beállító alátéttel

Kerámia golyó és ülés (szilícium-nitrid, 1500 HV)

Minden O-gyűrű és tartalék gyűrű (FKM, magas hőmérsékletű minőség)

Rögzítő anya és rögzítő alátét

A szerelvény gyárilag simított és áramlási tesztelés alatt áll, mint egy összeillesztett készlet, ami biztosítja, hogy az armatúra-orsó tengelykapcsoló és a rugó előfeszítése együtt legyen optimalizálva – kiküszöbölve a különböző beszállítóktól származó alkatrészek keverésének gyakori problémáját, amely gyakran instabil üresjárati vagy hibakódokat eredményez.

A szerelvény elektromos jellemzői a következők:

Ellenállás: 0,9 Ω ±0,05 Ω (nagy áram) vagy 3,5 Ω ±0,2 Ω (alacsony áram) – a megfelelő érintkezők csatlakoztatásával választható.

Induktivitás: 2,1 mH ± 0,1 mH (1 kHz-en)

Behúzási csúcsáram: 14 A (0,9 Ω-os változat) 0,6 ms-ig, tartóáram 4,2 A.

Nyitási késleltetés: 0,28 ms vagy kisebb az ECM parancstól; zárási késleltetés: 0,34 ms vagy annál kisebb (24 V-on, 90 fokon, 1600 bar-on mérve).

Hidraulikus teljesítmény (standard befecskendező fúvókával):

Kiömlési áramlás feszültségmentes állapotban (300 bar): 4-6 ml/perc – ez az alacsony szivárgás gyors nyomásnövekedést biztosít.

Teljes löketáramlás (1200 bar-on, 100%-os igénybevétel): 480 cc/30 mp (vizsgálati folyadék ISO 4113).

Tömítés integritása: nulla külső szivárgás 1800 bar hidrosztatikai teszt alatt.

Ezeket az értékeket a rugóra épített hőkompenzációnak és az alacsony hőtágulású armatúra-vezetőnek köszönhetően a teljes üzemi hőmérséklet-tartományban (-30-130 fok) folyamatosan megtartják.

A vezérlőszelep cseréjének legidőigényesebb része a légrés és a rugó előfeszítésének beállítása. Szerelvényünk gyárilag 0,28 mm-re (lézerrel mért távtartóval) beállított légrésszel és orsó nyugalmi helyzetében 22 N-re előre beállított rugó-előfeszítéssel érkezik. A telepítőnek csak a következőkre van szüksége:

Távolítsa el a régi szerelvényt, és alaposan tisztítsa meg az injektor test furatát.

Helyezze be az új szerelvényt a mellékelt illesztőcsappal a megfelelő port tájolás érdekében.

Egy menetben húzza meg a rögzítőanyát 40 N·m nyomatékkal – nincs szükség fokozatos meghúzásra, mivel az anya előkenve van.

Csatlakoztassa a kábelköteget (a Deutsch és AMP csatlakozókhoz is mellékelve van a pipta).

Adja meg az új szerelési kódot – az összeállításhoz mellékelt gyorstájékoztató kártya felsorolja a javasolt C2I értékeket az egyes 80+ kompatibilis befecskendező szelepszámokhoz.

Ez nagyjából 40%-kal csökkenti a telepítési időt az egyes alkatrészek összeszereléséhez képest, ami jelentős előny a nagy volumenű műhelyek számára.

1. kérdés: Kompatibilis ez a szerelvény a 0,9 Ω-os és a 3,5 Ω-os tekercstípusokkal is?
Igen – szerelvényünk kétcsapos kialakítású. Az 1-2 érintkezők 0,9 Ω-t adnak (gyors reagálású alkalmazásokhoz), míg az 1-3 érintkezők 3,5 Ω-t (alacsonyabb áramerősségű rendszerekhez). A csatlakozó univerzális; egyszerűen kiválaszthatja a megfelelő párosítást a motor ECM hajtásáramköréhez.

2. kérdés: Honnan tudhatom meg, hogy melyik trim kódot kell megadni a telepítés után?
Átfogó táblázatot biztosítunk minden felsorolt ​​OEM-számhoz az ajánlott C2I trimmértékekkel. Alternatív megoldásként, ha rendelkezik az eredeti befecskendező szelep QR-kódjával, a díszítőelem rá van nyomtatva – szerelvényünk tartalmaz egy üres díszcímkét, amelyen a telepítés után rögzítheti az új értéket.

3. kérdés: Használhatom újra a régi rögzítőanyát és az O-gyűrűket az eredeti injektoromból?
Nyomatékosan ellenjavalljuk – a rögzítőanya feszültséglazításon megy keresztül, és az O-gyűrűk megkeményednek. Készletünk új, kiváló minőségű rögzítőelemeket és tömítéseket tartalmaz, amelyek kifejezetten a szerelvényhez illeszkednek, biztosítva a megfelelő nyomatéktartást és a szivárgásmentes működést.

4. kérdés: A motor durván jár a beszerelés után – a szelep hibás?
Valószínűleg a beállítási kód helytelen, vagy az ECM-nek alkalmazkodnia kell. Az új trimmbe való belépés után járassa a motort alapjáraton 10 percig, hogy a zárt hurkú vezérlés megtanulja az új szelep reakcióját. Ha az érdesség továbbra is fennáll, ellenőrizze a csatlakozó polaritását – a fordított polaritás 15%-kal csökkenti a behúzóerőt.

5. kérdés: Mennyi ennek a teljes szerelvénynek a várható élettartama?
A szántóföldi adatok alapján az átlagos élettartam normál üzemben (pl. mezőgazdasági üzemben) 8500 óra, súlyos bányászati ​​alkalmazásokban pedig 6500 óra. Az orsón és a kerámiagolyón lévő CrN bevonat jelentősen megnöveli a kopáskritikus alkatrészeket a bevonat nélküli OEM-kialakításokhoz képest.

6. kérdés: Működik ez az összeállítás biodízel-keverékekkel?
Igen – minden tömítés FKM (fluoroelasztomer) B20 és B30 minősítésű az ASTM D7826 szerint. Magasabb keverékek esetén javasoljuk az ellenőrzési intervallum 4000 órára történő lerövidítését, mivel a biodízel felgyorsíthatja a lakkképződést, de a szerelvény tapadásgátló bevonata csökkenti ezt a hatást.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: komplett c7/c9 szelepegység – előre beállított löket, kétcsapos tekercs és beállítási referencia, kínai komplett c7/c9 szelepegység – előre beállított löket, kétcsapos tekercs és trim referencia gyártók, beszállítók, gyár, 10R-1262, 155-8723, 177-4752, 4902824, részeket kihallgatni, Fúvóka a Cummins M11 N14 L10 injektorhoz