Caterpillar 336E üzemanyag-befecskendező vezérlőszelep – nagynyomású{1}}közös nyomócsöves működtetőkészlet (C9.3 motorplatform)

A modern közös nyomócsöves architektúrákban az üzemanyag-adagoló szelep nem csupán egy kapcsoló-, hanem az égés időbeli szabályozója. A C9.3 motorral hajtott Caterpillar 336E kotrógép esetében a szelepegység közvetlenül szabályozza a sebesség-alakítási képességet, amely megkülönbözteti a sima ásási teljesítményt a kemény, üzemanyag-pazarló tüskéktől. Ez a készlet a központi hidraulikus{7}}mechanikus interfészt célozza meg, és olyan mágnesszelep működtetést biztosít, amely az ECM aktuális parancsait mikroszekundumos-pontos nyomásmodulációkká alakítja. A hagyományos szivattyús{10}}soros-fúvókarendszerekkel ellentétben ez a szelep zárt{12}}körben működik sínnyomás-érzékelőkkel, kompenzálva a viszkozitás változásait az üzemanyag hőmérséklete között –15 és 110 fok között.

A következő befecskendező alkatrészszámok igazoltan elfogadják ezt a szelepegységet az ISO 8178 tesztciklusok szerint. Vegye figyelembe, hogy egyes befecskendezők ugyanazt a szelepházat használják, az azonos armatúra-emelés és a rugó előfeszítése miatt:

Kritikus betekintés: a 20R-4562 valamivel nagyobb mágneses résszel rendelkezik (0,32 mm vs Mindig ellenőrizze az ECM szoftver verzióját; A 375-5246 befecskendezőhöz trim fájl frissítésre van szükség (9.3.2 vagy újabb verzió) a szelep zárási rámpájának optimalizálása érdekében.

Ez a szelep erőkiegyensúlyozott{0}}orsó kialakítást alkalmaz, ahol a két végén ható hidraulikus nyomás megszűnik, és csak a mágnesszelep mágneses erője marad az adagolóél szabályozására. Az eredmény egy lineáris áramlási karakterisztika: 1%-os munkaciklus-változás 1,2%-os tüzelőanyag-szállítási eltérést eredményez, miközben a linearitás 1600 bar sínnyomásig megmarad. A szivárgási utak minimálisra csökkenthetők az Ra 0,15 µm -kivitelű, átlapolt illeszkedő felületen keresztül, ami kritikus, mivel a belső szivárgás közvetlenül megemeli az üzemanyag visszatérő hőmérsékletét, ami csökkentő kódokat (pl. 244-12) válthat ki. Szelepünk szivárgása 1200 bar nyomáson 12 ml/perc alatt van, ami meghaladja a 18 ml/perc CAT szolgáltatási határértéket.

Míg a lenyomó-anya nyomatéka (55 N·m) szabványos, a gyakran-elmaradt lépés a légrés-beállítása. A 20R-4782-nél a névleges légrés az armatúra és a pólusdarab között 0,18 mm; a mellékelt hézagmérővel alátétezni kell a mágnesszelep házát ennek eléréséhez. A túlzott hézag csökkenti a húzóerőt{12}}, ami alacsony alapjáraton gyújtáskimaradást okoz; a szűk rés maradék mágnesességhez vezet, ami késlelteti a szelep nyitását. Ezenkívül az üzemanyag-bemeneti nyílás 3-mikron elő-szűrőigényű-nagyobb szennyeződésekkel rendelkezik, amelyek az orsót landolják, és 500 óra alatt akár 8%-kal is növelik a hiszterézist. Tartalmazunk egy szennyeződésálló O-gyűrűt (FKM 75 Shore A), amely ellenáll a biodízel savas kondenzátumának.

A telepítés után futtassa a következő diagnosztikai műveletsort a CAT ET segítségével:

A kísérleti befecskendezési mennyiség terjedése:±0,8 mm³/löketen belül kell lennie mind a hat hengeren. Szelepünk folyamatosan ±0,5 mm³-t ér el.

Sínnyomás hullámossága:1400 bar-nál a csúcstól -csúcsig terjedő hullámosság nem haladhatja meg a 25 bart. Ezzel a szeleppel 18 bar nyomást mérünk, ami a nyomáshullámok kiváló csillapítását jelzi.

A mágnesszelep ellenállás eltolódása:Mérjen az 1. és 2. érintkező között 25 fokos -várható 0,95–1,05 Ω között. 100 hőciklus után (-30 fokról 140 fokra) a sodródás ±1,5% alatt marad, szemben az utángyártott egységekkel, amelyek ±5%-os sodródást mutatnak.

1. kérdés: A 336E-m csak melegindításkor mutat időszakos "alacsony sínnyomást" – lehet, hogy a szelep a felelős?
Igen. A hőtágulás csökkentheti a légrést, aminek következtében a szelep kissé kilóg. Mérje meg az ellenállást melegen (90 fokon) – ha meghaladja az 1,3Ω-ot, a tekercs belső oxidációval rendelkezik. Ezenkívül ellenőrizze a visszatérő vezetéket, hogy nincs-e túlzott buborékolás, ami azt jelzi, hogy a szelep megkerüli, amikor tömíteni kellene.

2. kérdés: Cserélhetem a 20R-4562-t egy 20R-4782-vel, ha újraprogramozom a befecskendező szelepet?
Fizikailag igen, de a "szelepeltolás" paramétert is be kell állítani az ET-ben (a Konfiguráció > Üzemanyagrendszer alatt). A 20R-4782 5%-kal gyorsabb nyitási reakcióval rendelkezik; az eltolás megváltoztatása nélkül túltankol a fő befecskendezési esemény alatt, ami körülbelül 40 fokkal megemeli az EGT-t.

3. kérdés: Mi az armatúra ütköző tipikus élettartama, és hogyan ellenőrizhetem?
Az ütköző az érintkezési pontnál ~6000 ciklus után kopik. Távolítsa el a szelepet, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincs-e fényes gyűrű az armatúra felületén. Ha körmével bordát érez, cserélje ki az ütközőt-mi edzett, rozsdamentes acél ütközőket szállítunk, amelyek 8000 ciklust bírnak.

4. kérdés: B30-as biodízelt használok – leromlanak a szeleptömítések?
FKM tömítéseinket B30-ra teszteltük az ASTM D7826 szerint. A biodízelnek azonban nagyobb a polaritása, ami magához vonzza a nedvességet. Javasoljuk, hogy telepítse az opcionális vízleválasztó-elő-szűrőt, ha meghaladja a B20 értéket. Ezenkívül 1000 óránként ellenőrizze a szelep vezetőnyílását, hogy nincs-e benne lakk; az ultrahangos tisztítás kerozinban helyreállítja az áramlást.

5. kérdés: A motor egyenletesen jár, de nagy terhelés alatt tétovázik – ez a szelep-kapcsolható?
A habozás gyakran a tüzelőanyag szennyeződése miatti lomha orsóra utal. Végezzen "ütőtesztet" az ET segítségével: parancsoljon 10%-os lépésenkénti változtatást a szelepáramban. Ha a sínnyomás reakciója 50 ms-nál tovább tart, az orsó ragadós. Szelepünk válaszideje 32 ms, 10–90%-os lépésnél.

6. kérdés: Hogyan befolyásolja a magasság a szelep teljesítményét?
Nagy magasságban az ECM csökkenti a sínnyomás alapértékét (az alacsonyabb levegősűrűség miatti -túltöltés elkerülése érdekében). A szelep áramlási görbéje lineáris marad, de újra kell-kalibrálnia az üzemanyag-hőmérséklet-kompenzátort, mert a vékonyabb levegő befolyásolja az intercooler hatásfokát. Az ET magassági varázslójával adja meg a légnyomást, amely ennek megfelelően módosítja a szelep áramtérképét.

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: Caterpillar 336e üzemanyag-befecskendezés vezérlőszelep – nagynyomású, 191-3005, 222-5965, 232-1171, 2C0273, 4384384 fúvóka 4384360 injektorhoz, Mágnesszelep KÉRDÉS