Caterpillar 320D nagynyomású

Míg az injektorok parancsolják a permetezési eseményt, a szivattyú dugattyúja határozza meghogy vajonelegendő sínnyomás létezik a parancs végrehajtásához. A 320D kotrógépnél a dugattyúpár (a nagynyomású üzemanyag-szivattyú szerelvény része) milliméter ezredrészben mért csúszóhézagokkal működik. A megadott 7,998–8,007 mm-es átmérőjű sáv nem önkényes,-az az édes pont, ahol a hidraulikus szivárgás minimálisra csökken, anélkül, hogy a hőtágulás miatti beragadást kockáztatná. Ez a cikk boncolgatja a tűrés mögött meghúzódó mérnöki logikát, a 292-3751 és 326-4635 szivattyúházzal való kompatibilitást, valamint a dugattyú állapotának ellenőrzésére szolgáló gyakorlati lépéseket az újratelepítés előtt.

A dugattyú átmérője közvetlenül befolyásolja a szivattyúelem térfogati hatékonyságát. 7,998 mm-nél (alsó határérték) a hordófurat hézaga (kopás után jellemzően 8,011–8,015 mm) nagyjából 8–10 ml/perc szivárgási áramlást eredményez 1200 bar mellett, ami meleg alapjáraton is elfogadható. 8,007 mm-nél (felső határ) ugyanez a hézag 9 µm-rel zsugorodik, ami közel 40%-kal csökkenti a szivárgást. Miért számít ez? Mivel a belső szivárgás a forró üzemanyagot visszakeringeti a tartályba, ami megnöveli az üzemanyag általános hőmérsékletét, és arra kényszeríti az ECM-et, hogy csökkentse a teljesítményt. Hozzáillő dugattyúinkat a névlegestől ±0,5 µm-en belül lelapolt felületre köszörüljük, így biztosítva, hogy a 320D konzisztens szállítási kezdési időzítést tartson fenn az összes terhelési ciklusban, -ez az előny 2–3%-kal alacsonyabb fajlagos üzemanyag-fogyasztást jelent, mint az elhasználódott vagy nem a specifikációnak megfelelő utángyártott dugattyúk.

A dugattyú gördülési (a vezérműtengely-lebeny miatt) és csúszási (a hengeren belül) feszültséget is tapasztal. Dugattyúink edzett, 20 MnCr5 acélból készülnek, nitrokarburizáltak 62 HRC (minimum) felületi keménységig, 8–12 µm fehér rétegvastagsággal, hogy ellenálljanak a dízel részecskék okozta kopásnak. Az illeszkedő felületet Ra 0,05 µm-re szuperfinizálják, ami kiküszöböli a mikrohegesztést-, amely egy gyakori meghibásodási mód, amikor a mikroszkopikus asperitások nagy érintkezési nyomás alatt összeolvadnak. Ezzel szemben sok általános dugattyú alacsonyabb minőségű 16MnCr5-öt használ, csak 55 HRC keménységgel, ami 1500 óra után gyors pontozáshoz vezet. A poros bányakörülmények között működő 320D egységek terepi visszajelzései azt mutatják, hogy a dugattyúnk 4000 szivattyúzási óra után megtartja eredeti átmérőjének több mint 95%-át.

Ez a két szivattyúszerelvény ugyanazt a dugattyúlöketet (12,5 mm) és a bütykös emelési profilt osztja meg, de különbözik a bemeneti adagolószelep helyzetében. Dugattyúnk mindkettőhöz univerzális -a kritikus tényező a dugattyú-visszatérítő rugós fészek, amelyet két különböző alátétvastagsággal (0,5 mm és 0,8 mm) szállítunk, hogy alkalmazkodni tudjunk a két ház közötti előterhelési eltérésekhez. Mindig ellenőrizze a szivattyú sorozatszámának előtagját: sorozatszám előtaggal rendelkező egységek eseténCJH(292-3751 használata esetén) használja a vastagabb alátétet; számáraK5F(326-4635), használja a vékonyabbat. Ez az alátét-beállítás biztosítja, hogy a dugattyú semleges helyzete egy vonalba kerüljön a nyílás időzítésével, elkerülve a kavitációs eróziót a bemeneti nyílásoknál.

Bár a tisztaság a legfontosabb, a gyakran figyelmen kívül hagyott lépés azdwell nyomaték sorozata dugattyúrögzítő csavarokhoz. A 4 fokozatú növekményes nyomaték (20 → 35 → 45 → 55 N·m) használata 5 másodperces szünettel minden lépésnél megakadályozza a hordó furatának torzulását. A már 2 µm-es torzítás növelheti a dugattyú ellenállását, aminek következtében a szabályozó túlkompenzálódik, és tétlen vadászatot eredményez. Ezenkívül azt javasoljuk, hogy az új dugattyút a beszerelés előtt 10 percre merítse tiszta üzemanyagba,{11}}ez lehetővé teszi, hogy a mikroszkopikus olajvisszatartó hornyok (spirál alakú, 0,5 mm-es osztásközű) megteljenek kenőanyaggal, megelőzve a száraz indításkor bekövetkező karcolódást. A beszerelés után forgassa a motort üzemanyag-leállítás mellett 15 másodpercig, hogy az üzemanyag eloszlassa a dugattyú felületén, mielőtt begyújt.

1. kérdés: Használhatom újra a régi hordómat egy új dugattyúval ebből a készletből?
Igen, de meg kell mérni a hordó furatát légmérővel. Ha a furat meghaladja a 8,015 mm-t, a hézag még új dugattyú esetén is túl nagy lesz-az optimális szivárgásszabályozás érdekében a hozzáillő henger+dugattyú készletünket ajánljuk. Mérés nélkül fennáll annak a veszélye, hogy alacsony fordulatszámon rossz a feltöltés.

2. kérdés: Mi okoz függőleges bevágási nyomokat a dugattyú felületén?
A függőleges karcolások általában szennyezett üzemanyagot (szilícium-dioxid por) vagy nem megfelelő üzemanyagszűrést (szűrő megkerülését) jeleznek. Ha háromnál több látható vonalat lát, cserélje ki az üzemanyagszűrőt és ellenőrizze a vízleválasztót. A nitrokarbonizált rétegünk ellenáll a karcolásnak, de a mély hornyok (0,01 mm mélység) rontják a tömítést- helyettesítik a dugattyút.

3. kérdés: Hogyan befolyásolja a dugattyú kopása az injektor kódolását?
A kopott dugattyú csökkenti a löketenkénti tényleges leadott térfogatot, aminek következtében az ECM meghosszabbítja a befecskendezés időtartamát a kompenzáció érdekében. Ez túltankoláshoz vezethet magas fordulatszámon, ami növeli a kipufogógáz hőmérsékletét. Észreveheti, hogy az injektor korrekciós tényezői (IF) a pozitív értékek felé sodródnak (+3 - +5). Egy új dugattyú ezeket a tényezőket ±1,5 pontossággal állítja vissza.

4. kérdés: A 7,998–8,007 mm-es tartomány alkalmazható mindkét 292-3751 és 326-4635 szivattyúmodellre?
Abszolút{0}}mindkét szivattyú ugyanazt a dugattyú átmérőjét használja. A hordó nyílása azonban eltérő; a dugattyúnk spirális hornyának geometriája mindkettőre optimalizált, de biztosítunk egy port-illesztő sablont annak ellenőrzésére, hogy a bemeneti lyukak megfelelően illeszkednek-e a dugattyú levágási éléhez.

5. kérdés: Van egy nagy futásteljesítményű 320D-m, túlzott fekete füsttel terhelés alatt – lehet, hogy a dugattyú a tettes?
Igen-a fekete füst hiányos égést jelez, gyakran a belső szivárgás miatti alacsony sínnyomás miatt. Hajtson végre egy nyomásesési tesztet: leállított motor mellett helyezze nyomás alá a szivattyút 500 bar-ra, és figyelje meg az esési sebességet. Ha ez meghaladja a 30 bar/perc értéket, a dugattyú/cső pár a határokon túl kopott. Dugattyúnk jellemzően 15 bar/perc alatti esési sebességet ad.

6. kérdés: Mi a javasolt csereintervallum ehhez a dugattyúhoz?
Normál üzemben (2000-3000 óra/év) javasoljuk az ellenőrzést 4000 óra után és a cserét 5500 óra után, ha a kopás meghaladja a 0,01 mm-t. Súlyos alkalmazások esetén (kőzúzás, folyamatos nagy terhelés) ellenőrizze korábban,{10}}3000 óra után. Dugattyúnk megnövelt keménysége 6200 órás átlagos élettartamot biztosít a bányászati ​​flottáktól származó helyszíni visszajelzések alapján.

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: Caterpillar 320d nagynyomású 292-3751 / 326-4635 szivattyúmag gyártók, beszállítók, gyár számára, 10R-1262, 10R-1266, 198-7912, 4062567, 4928627, Cummins ISX, QSX15 befecskendező