F00041N029 Dízel Common Rail befecskendező javítókészlet – Hagyományos motortömítés-helyreállító és ellátási lánc folytonossági készlet

 

Amikor egy Tier 2/Stage II dízelmotor még mindig működtet egy távoli öntözőszivattyút vagy egy bányatelep generátort, az alkatrészhálózat gyakran tovább fejlődött. Egyetlen meghibásodott befecskendező szelep hetekig tétlenül használhatja a teljes eszközt, miközben csereegységet szereznek be -, ha egyáltalán megtalálható. A Boschhoz0414700002injektor, ez a keresés minden évszakban nehezebbé válik. AF00041N029 Injektor javító készletalternatív utat kínál: egy teljes tömítés és alátét helyreállítás, amely visszaállítja az eredeti befecskendező szelepet a gyári hidraulikus specifikációkhoz, így az elöregedett, de mechanikailag kifogástalan közös nyomócsöves motorok produktívak maradnak anélkül, hogy az elavult cikkszámot keresnék.

 

A Bosch CR befecskendezőben található mágnesszelep és fúvóka tűje rutinszerűen háromszorosan bírja az elasztomer tömítéseket. A **0414700002** 12 000–15 000 üzemórás egységen a mágnesszelep továbbra is kattan, a szóráskép sértetlen, de a visszatérő áramlási mennyiség 200 ml/perc fölé emelkedett, - a szervizhatár tízszeresére. Ez a szivárgás tisztán hidraulikus: a karosszéria O-gyűrűi elvesztették sugárirányú összenyomódásukat, a réz nyomógyűrű pedig megkeményedett. A teljes befecskendező szelep cseréje megoldja a szivárgást, de egy teljesen jó mágnesszelep és fúvóka szerelvényt is eldob. Az **F00041N029 javítókészlet** csak a kopott alkatrészeket célozza meg, így helyreállítja az injektor tömítettségét anélkül, hogy megérintené a kalibrált elektromágneses áramkört vagy az injektor-specifikus IMA kódot.

 

Az F00041N029 dobozban lévő minden elem méretellenőrzést kapott a 0414700002 törzshöz képest:

▸ FKM test O-gyűrűkészlet– Ø7,6×1,8 mm, Ø14,0×2,0 mm, Ø18,5×1,5 mm. -35 foktól +200 fokig terjedő folyamatos üzemre, 13% alá beállított kompresszióval 2000 óra után 190 fokon.
▸ Réz nyomógyűrű– 45-55 HV-ra lágyítva, Ra 0,7 µm. A progresszív összecsukható geometria extrudálás nélkül tömíti a fúvókaféket 1800 bar nyomáson.
▸ Fúvóka-rögzítő anya tömítésésbimetál égéstömítésű alátét– kettős gát az égési gáz behatolása és a fúvóka-nyúlvány elsodródása ellen.
▸ Visszatérő csatlakozó O-gyűrű– 9,8 × 1,5 mm-es FKM, kiküszöbölve a külső tüzelőanyag-sírást, amelyet gyakran tévesen nagynyomású csőszivárgásként értelmeznek.
▸ Lézerrel jelzett beállító alátétkészlet– 0,90–1,30 mm 0,02 mm-es lépésekben, lehetővé téve a fúvóka nyitási nyomásának (NOP) kalibrálását az injektor adattábláján szereplő ±5 bar értékre.

 

Az **F00041N029 befecskendező javítókészlet** kizárólag a következőkhöz készült:

0414700002

Ez a befecskendező a korai generációs közös nyomócsöves platformokon található, beleértve a Deutz 1013/2012-t, a Volvo Penta MD sorozatot és a különféle ipari erőműveket, amelyek az Euro III/Stage IIIA átállás előtt álltak üzembe. A mágnesszelep kupakon lézerrel maratott cikkszám a végleges azonosító. Ha 0414700002 jelenik meg, a készlet módosítás nélkül illeszkedik.

 

1. kérdés: A motorom több mint 20 éves - továbbra is elérhető lesz az F00041N029 készlet?
A készlet szabványos FKM és réz alkatrészek felhasználásával készül, amelyek nem kapcsolódnak a motor gyártási életciklusához. Amíg a 0414700002 befecskendezőtestek üzemben maradnak, a készlet várhatóan független utángyártott beszállítóktól lesz elérhető.

2. kérdés: Mely motorokon található a leggyakrabban a 0414700002 számú befecskendező?
Elsősorban a Deutz 1013/2012 sorozat, bizonyos Volvo Penta tengeri és ipari motorok, valamint néhány korai Iveco és FPT platform. Mindig ellenőrizze a lézerrel maratott számot a mágnesszelep sapkán.

3. kérdés: Nincs CR tesztpadom. Még mindig ellenőrizhetem a javítást?
Igen. Hajtsa végre a motoron belüli mérőhenger szivárgási próbáját meleg alapjáraton. Minden 15 ml/perc alatti érték elfogadható. Figyelje a hidegindítási indítási időt és az olajszint trendjét is a következő 50 órában - a sikeres újrazárás után mindkettőnek normalizálódnia kell.

4. kérdés: Az injektor évek óta magas kéntartalmú (500+ ppm) gázolajjal működik. Kibírják az FKM pecsétek?
Az FKM kémiailag ellenáll a magas kéntartalmú tüzelőanyaghoz kapcsolódó savas égés melléktermékeinek. Azonban ellenőrizze a fúvóka hegyét, hogy nincs-e benne kén által kiváltott korrózió. A javítókészlet csak a tömítéssel foglalkozik; erősen korrodált fúvókát cserélni kell.

5. kérdés: A javítókészlet telepítése után frissítenem kell az ECU-t, vagy új befecskendező kódot kell megadnom?
Nem. Az eredeti befecskendező test, mágnesszelep és IMA kód változatlan marad. Az ECU az első bemelegítési ciklus során automatikusan beállítja az üzemanyag-beállításokat. Nincs szükség kereskedői szoftverre vagy kódolásra.

6. kérdés: Segíthet ez a készlet, ha a motorom hosszú ideig tárolva volt, és most indítási problémák vannak?
Gyakran igen. A tömítések kiszáradhatnak, és hosszabb ideig tartó inaktivitás esetén összeállhatnak. Az F00041N029 készlettel történő újratömítés visszaállítja a gyors indításhoz szükséges hidraulikus nyomástartó képességet, még a motor hónapokig tartó üresjárata után is.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: f00041n029 dízel közös nyomócsöves befecskendező javító készlet — régi motortömítés-helyreállító és ellátási lánc folytonossági készlet, Kína f00041n029 dízel közös nyomócsöves befecskendező készlet — régi motortömítés-helyreállító és ellátási lánc folytonossági készlet gyártói, beszállítói, gyári