KANGDA 3Q53b / BH3Q70R8 – Közvetlen-szerelésű dízel befecskendező szivattyú Yangdong 380 motorokhoz

Kifejezetten aYangdong 380sorozatú tápegységek, aKANGDA 3Q53b (BH3Q70R8)egy mechanikusan vezérelt soros befecskendező szivattyú, amely precíz üzemanyag-adagolást biztosít tartósan, nagy sebességű{0}}működés mellett. Értékelés:3200 RPM (közvetlen -meghajtó konfiguráció), ez a szivattyú igazodik az eredeti berendezés tüzelőanyag-szállítási görbéjéhez, biztosítva az egyenletes sínnyomás viselkedést és a stabil alapjárati teljesítményt változó terhelési feltételek mellett. A mezőgazdasági gépeket, kompakt építőipari berendezéseket vagy helyhez kötött generátorkészleteket kezelő műhelyek számára ez az egység közvetlen-illesztési megoldást kínál, amely minimalizálja az újrakalibrálási időt, miközben visszaállítja a gyári-befecskendezési időzítést és a kimeneti linearitást.

Ez a szivattyú adugattyúcső átmérője 7,0 mmés abütykös emelési löket 8 mm, olyan befecskendezési nyomást biztosít, amely képes támogatni a 380-as motor égésterének kialakítását. ABH3Q70R8A hidraulikafej-szerelvény gyárilag{0}}a vezérműtengely profiljához van igazítva, így biztosítvaszállítószelep nyitási nyomásaésmaradék nyomásmaradjon az OEM-tűréseken belül. A3Q53brendelési hivatkozás konkrétnak felel megkormányzó rugós csomagésüzemanyagtartó állvány helyzete, amelyek a tranziens terhelés elfogadásához nélkülözhetetlen nyomaték-visszatartási karakterisztikát diktálják. Az ellenőrzés érdekében minden egységet áramlási-tesztelésnek vetnek alá erre a célra szolgáló asztalokonhengerenkénti üzemanyag-szállítási egyenletesség±1,5%-on belül, csökkentve a hengerek kiegyensúlyozatlanságának kockázatát, ami általában túlzott kipufogógáz-hőmérséklethez vagy egyenetlen főtengelyterheléshez vezet.

Bár elsősorban aYangdong 380szívó és turbófeltöltős változatok esetén ez a befecskendező szivattyú keresztez{0}}a hivatkozásokat olyan alkalmazásokra is3200 RPM szabályozott sebességközvetlen{0}}szerelhető karimás interfészekkel. A közös telepítés magában foglaljakis{0}}kerekes traktorok, csúszó{0}}kormányzott rakodók, éstengeri segédmotorokahol a fojtószelep reakciója és az alacsony{0}}sebesség-csökkenés közvetlenül befolyásolja az üzembiztonságot. A javítóműhelyek számára ez az egyetlen cikkszám a Yangdong{2}}motoros gépek jelentős részére vonatkozik a regionális mezőgazdasági flottákban. A szivattyúészerelési karima tájolásaéshajtótengely kulcshoronymegfelelnek a több kínai dízelplatformon használt szabványos SAE-konfigurációnak, lehetővé téve a műhelyek számára az elhasználódott egységek cseréjét az üzemanyag-vezetékek vagy a fojtószelep-rudazat tartókonzoljainak módosítása nélkül.

Felszerelés előtt mindig ellenőrizze, hogy aa motor No.1 hengerkompressziós TDC-re van állítvaés hogy aszivattyú meghajtó fogaskerekek nyomaiigazítsa a közbenső fokozat időzítési pontjához. ABH3Q70R8fej használ abal-forgatás(a hajtás felől nézve), amelynek meg kell egyeznie a vezérműtengely forgási irányával – az eltérés itt helytelen fázisbeállítást és potenciális szelep{0}}dugattyú-interferenciát eredményez forgatás közben. Felszerelés után húzza meg akarimás anyákhogy25-30 Nmátlós sorrendben, hogy elkerüljük a szivattyúház torzulását. A statikus időzítést a gombbal kell ellenőriznimérőórás módszeraz ellenőrző kikötőn keresztül; az ajánlottinjekció előlega Yangdong 380 esetében 3200 RPM-en van22 fok ± 1 fok BTDCteljes terhelésnél. Mindig cserélje ki anagynyomású{0}}csőtömítő alátétekés légtelenítse az alacsony nyomású-kört az első indítás előtt – a tápvezetékben rekedt levegő gyakran a szivattyú meghibásodását utánozza, és szükségtelen diagnosztikai hurkokhoz vezet.

Ez a mátrix lehetővé teszi a műhelyek számára, hogy ahelyett, hogy kizárólag az üzemidőre hagyatkoznának, adat{0}}alapú javításokat-hoznak vagy-cseréljenek döntéseket. A legtöbb terepi körülmény esetén aKANGDA 3Q53bszállít2500-3000 üzemóramielőtt a dugattyú-hordókopása befolyásolja a hidegindítási-teljesítményt, feltéve, hogy az üzemanyag tisztaságát az ISO 18/16/13 szerint tartják.

Bár ez a szivattyú amechanikus inline generálásszállítási jellemzői közvetlenül befolyásolják a downstream teljesítményétcommon rail konverziós adaptációkgyakran követik a flottatulajdonosok a régebbi Yangdong motorok modernizálását. A következetesség aüzemanyag betáplálási nyomása nagynyomású{0}} szivattyúhoz – általában0,3-0,5 baraz emelőszivattyútól – meghatározza a bemeneti adagolószelep azon képességét, hogy fenntartsa a sínnyomás stabilitását. Utángyártáskor csere aszállítószelep szerelvényéskormányzó súlytartóvisszaállítja az új szivattyú hatásfokának 85–90%-át a költségek nagyjából 55%-ával, így ez a független dízelüzletek számára magas-érték-ajánlat. A KANGDA minden egységet ellát aátfogó vizsgálati jelentésa szállítási mennyiséget hat sebességponton mutatja, lehetővé téve a technikusok számára, hogy a szivattyút beszerelés előtt alaphelyzetbe állítsák, és ellenőrizzék a motor-{0}}specifikus üzemanyagtérképeket.

Q1. Ez a szivattyú közvetlenül lecseréli a régi Yangdong 380-as egységemet anélkül, hogy megváltoztatná a meghajtó tengelykapcsolóját?
V. Igen – a3Q53bszabványos kúpos tengelyt és kulcsméretet (5 × 5 mm) használja, amely az eredeti Yangdong telepítéseken található. Mindazonáltal mindig mérje meg a meglévő tengelynyúlvány hosszát; két kisebb változat létezik, és a szivattyút a leggyakoribb 32 mm-es kiemelkedéssel szállítjuk.

Q2. Mi a tipikus átfutási idő a pad újrakalibrálásánál, ha beküldöm a magomat?
V. A legtöbb hivatalos KANGDA szervizközpont a kézhezvételtől számított 48 órán belül visszaküldi az újrakalibrált szivattyúkat, a szállítást nem számítva. Az újrakalibrálás magában foglaljadugattyúemelés visszaállítása, szabályozó sebességcsökkenés beállítása, ésszállítószelep szivárgás-kikapcsolási tesztje.

Q3. Használhatok biodízel-keverékeket (B20) ezzel a szivattyúval a támogatás kiürítése nélkül?
A. A B20 elfogadható, ha az üzemanyag viszkozitása 2,0–4,5 cSt között marad 40 fokon. A magasabb keverékek (B50+) felgyorsulhatnakdugattyúcső korróziója; B30 feletti biodízel használata esetén a KANGDA kenőanyag-fokozó hozzáadását javasolja.

Q4. Hogyan lehet megkülönböztetni az eredeti KANGDA egységeket az utángyártott klónoktól?
A. Az eredeti szivattyúk alézerrel-maratott QR-kóda szabályozó fedelén – letapogatása megjeleníti az adott egység egyedi kalibrációs görbéjét. A klónok általában nyomtatott címkéket használnak, amelyek hő hatására lehámlanak.

Q5. Tartalmazza ez a szivattyú a záró mágnesszelepet és a fojtószelep helyzetérzékelőt?
V. Nem – a mechanikus szabályozó változat nem tartalmaz elektronikus érzékelőket. Az akézi leállító karvagy opcionális kábel-működtetve-kikapcsolva. Ha az alkalmazás elektromos leállítót igényel, rendelje meg a különálló 12 V-os mágnesszelep készletet (KDS-12V alkatrész).