RE520929 / 095440-0372 Common Rail – Közvetlen rögzítés John Deere 4,5L és 6,8L PowerTech számára

Ez a síncső az OEM közvetlen hidraulikus helyettesítője095440-0372ésRE520929szerelvények, amelyeket kifejezetten a Denso{0}}alapú üzemanyaghurokon belül telepítettek a John Deere 4045H és 6068H blokkjaira. Megbirkózik a szokásos gyanús-nyomáseltolódással, külső sírással és sín-testtorzulással-, anélkül, hogy a műhelyeket arra kényszerítené, hogy-a szerelvényeket újratervezzék vagy cseréljék a tápvezetékeket. Minden csatlakozókúp és menet helye megegyezik a gyári tervvel, lehetővé téve a boltok személyzete számára, hogy bedobják, és közvetlenül a nyomásellenőrzéshez kezdjenek.

A sín egy csiszolt belső galériával rendelkezik, amely a tartós működésre minősített1800 bar, 2400 bar feletti robbanási határokkal. A falvastagság egyenletesen 4,2 mm a fő testen, így kiküszöbölhetők a vékony foltok, amelyek a hőciklus során feszültségtörésekhez vezetnek. A port kivitelben aRa 0,7mikro-felület, amely lehetővé teszi, hogy a vezeték érvéghüvelyei illeszkedjenek anélkül, hogy kizárólag a nyomatékra támaszkodnának a-kompresszió felett. A tömítőkúpokat 60{5}}-os szögben vágják le, pontosan illeszkedve a Denso csatoló geometriájához. Ez az igazítás csökkenti a határréteg -szivárgásának kockázatát – ez gyakori fájdalompont a különböző öntödei tételekből származó sínek keverésekor. A nyomáscsökkentő szelep előre beállított értéke reteszelve marad1350 barrepedésnyomás, megőrizve a rendszer túlnyomásvédő pajzsát újrakalibrálás nélkül.

Ez a sín elsősorban belül landolJohn Deere 4045H(4 hengeres, 4,5 literes) ill6068H(6 hengeres, 6,8 literes) platformok, amelyek a Tier 2 és a korai Tier 3 emissziós változatokat fedik le. A terepen jelenik meg leggyakrabban on6000-es sorozatú traktorok(6100D, 6110D, 6200, 6210, 6300, 6400) ésépítővasmint a 210K, 310J és 410K rakodócsalád, valamint a 120D, 130G és 160DLC kotrómodellek. Az alkatrészvásárlók számára a kritikus kereszt-ellenőrzés a motorcsalád{8}}nem csak a gépjelvény. Ugyanez a sín nem szolgálja ki a 4,5 literes, CP3 szivattyú architektúrájú motort; kizárólag aDenso HP0szivattyú hurok. A meglévő sín cikkszám megerősítése ellenRE520929(vagy a RE522992-es verziója) továbbra is a legbiztonságosabb kapu a vásárlás előtt. A 130 és 200 LE közötti lóerős változatok ugyanazon a síntérfogaton osztoznak, de a lefelé húzódó vezetéknek meg kell egyeznie az injektor áramlási osztályával.

Mielőtt kiemeli az új sínt a hüvelyéből, ellenőrizze a hengerfejen lévő bilincstartókat. Bármilyen sorja vagy festék felhalmozódása a rögzítőfej alatt közvetlenül a karosszéria csavarodását eredményezi, amint a csavarokat becsavarják. A rögzítőcsapok száraz-nyomatékot igényelnek28 N·m, két lépésben alkalmazva-először 15 N·m a sín rögzítéséhez, majd az utolsó 28 N·m a rögzítéshez. Soha ne hátráljon meg és ne húzza meg újra; ez torzítja a sín természetes feszültségmintáját, és a belső nyomásérzékelő eltolási értékeket olvashat le. A szivattyútól a sínig vezető nagynyomású{5}}vezetéknek meg kell lenniekiselejtezett és kicserélt-nincs ellenőrzött, nem használt újra. Ezek a vonalvégek az első zúzódás után{2}}megkeményednek, és az újratelepítés szinte mindig mikro-sírást produkál, amely csak hőterhelés hatására jelenik meg. A visszatérő-vezeték szerelvényeihez szereljen be friss réz tömítéseket, és állítsa be azokat22 N·mvarjúláb adapterrel. Miután mindent megnyomott, indítsa el a motort kikapcsolt indítóval, amíg az olajnyomás stabilizálódik, majd engedje be az üzemanyagot, és száraz papírtörlővel keresse meg, hogy minden csatlakozásnál nincs-e csöpögés.

A romló sín gyakran a rejtett horgony, amely lehúzza a rendszer átépítését. Azok az üzletek, amelyek az eredeti sínt megtartva cserélik az injektorokat és a szivattyúkat, gyakran szaggatottan üldöznekP0087vagyP0093kódok hetekig. A belső furat, amelyet a víz kiürített vagy a kavitáció lerontott, kivérezi a maradék nyomást a forró áztatások során, így a forró újraindítások lassúvá válnak, és fehér{1}}füstfújást generál, amely riasztja az ügyfeleket. Egy frissen csepegtetve095440-0372visszaállítja az akkumulátor csillapítási viselkedését, így aECUstabil nyomásvisszacsatolás, így a befecskendezési időtartam korrekciói egy szűk sávon belül maradnak. Ez a stabilitás közvetlenül megismételhető alapjárati minőségben, élesebb fojtószelep-reakcióban a füles körülmények között, és mérhető üzemanyag-fogyasztási javulást eredményez,{1}}vegyes terhelésű ciklusok esetén jellemzően 3–5%-os. Egy javítóvállalkozás számára ez a sín egy egyszeri-és-javítássá válik, amely kiküszöböli a nyomás inkonzisztenciájával kapcsolatos visszatéréseket, megóvva a bolti munkaerő árrését és az ügyfelek elvégzett munkába vetett bizalmát.

Q1:Van egy 6110D motorunk S/N-vel, ami CD-vel indul. Az RE520929 fedezi?
A:Igen, ha a motor 4045H Denso HP0 szivattyúval. A CD előtag a lefedett tartományba esik. Ellenőrizze az eredeti sín cikkszámát; Ha a 095440-0372 vagy az RE520929 számot mutatja, ez az egység egyenes csere.

Q2:Használhatjuk a meglévő nyomásérzékelőnket a régi sínről erre a cserére?
A:Átviheti aFRP érzékelő, de javasoljuk egy új érzékelő tömítőgyűrű felszerelését. Maga az érzékelő nem sín--specifikus; az érzékelők elsodródása azonban gyakori a magas-órák során, ezért érdemes újrafelhasználás előtt tesztelni.

Q3:A motorunk tartókonzoljain enyhe korrózió látható. Ez probléma?
A:Igen. A konzol felületének tisztának és síknak kell lennie. Használjon finom reszelőt a magas foltok eltávolításához. Az egyenetlen konzol megnyomja a síntestet, és a belső szelep beszorulását okozza. Cserélje ki a konzolokat, ha a gödrök mélysége meghaladja az 1 mm-t.

Q4:Ehhez a sínhez új rögzítőcsavarok vagy alátétek tartoznak?
A:Nem. A csavarok, alátétek és vezetéktömítések külön vásárolhatók meg. A beszerzési fokozatot javasoljuk10.9csavarok és eredeti Denso réz alátétek a bilincs terhelési pontosságának megőrzéséhez.

Q5:Üzletünkben nagy mennyiségű{0}}dízel-javító üzem működik. Hány ilyen sín van készleten azonnali kiszállításhoz?
A:A készletszintek hetente változnak. Tömeges rendelések esetén (5+ egység), forduljon nagykereskedésünkhöz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy regionális raktárunkból még aznap -szállítjuk.

Q6:Ha felszereljük ezt a sínt, és továbbra is nyomásesést látunk magas fordulatszámon, mit kell még ellenőriznünk?
A:Nézze meg a mennyiségszabályozó szelepet a szivattyún és a tüzelőanyag-visszatérő szűkítőn. Egy új sín feltárja a gyenge pontokat a folyásirányban; A leggyakoribb másodlagos meghibásodás a HP0 szivattyún megtapadt PCV, nem maga a sín.

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: re520929 / 095440-0372 common rail – közvetlen rögzítés John deere 4,5l és 6,8l powertech, Kína re520929 / 095440-0372 common rail – közvetlen rögzítés John deere 4,5l és 6,8l powertech gyártókhoz, gyártók