John Deere 756165125 / SE501955 elektronikus egység befecskendező – közvetlen üzemanyag-szabályozás 6081, 6105 és 6125 dízelmotorokhoz

Elsődleges tüzelőanyag-adagoló működtetőként szolgálközös nyomócsöves üzemanyagrendszer, ez az elektronikus egység befecskendező – az OEM-számokkal azonosítvaSE501955és756165125– gyárilag-a John Deere közepes{1}}motorpalettájához illeszkedik. A dugattyú és a henger szerelvény precíziós köszörülése garantálja, hogy minden egyes befecskendezési esemény igazodik az ECU által parancsolt időzítéshez, közvetlenül befolyásolva az égés stabilitását és a kipufogógáz hőmérséklet-szabályozását. Ha kompatibilis 6081-es, 6105-ös vagy 6125-ös blokkra szerelik, az egység a nagynyomású olajszivattyúból származó hidraulikus nyomást finoman porlasztott üzemanyagpermetté alakítja át, lehetővé téve a motor számára, hogy fenntartsa a névleges nyomatékot ingadozó szántóföldi és útterhelési viszonyok között. A kazettás-stílusú szerelvényként kialakított befecskendező szelep kiküszöböli a külső, nagynyomású üzemanyag-vezetékeket a szivattyúelem és a fúvóka között. Ez az elrendezés önmagában csökkenti a lehetséges szivárgási felületeket és egyszerűsíti a szervizeléshez.

A dobozonként 2,5 kg súlyú, 31 x 17 x 6,5 cm-es befecskendező edzett dugattyú- és fúvókakombinációt tartalmaz, amely rendkívüli sínnyomás mellett is folyamatosan működik. A csomagolási konfiguráció 1-darabból és 6 darabból áll, az utóbbi 15 kg súlyú és 36 x 33 x 21,5 cm-es – ez a logisztikai választás a műhely ömlesztett raktározására. A kereszthivatkozás érvényesítése megerősíti a felcserélhetőséget a következővel:RE505262, RG33957, RE504468és a DelphiBEBE4B14001, biztosítva, hogy a műhelyek ellenőrizni tudják az illeszkedést anélkül, hogy kizárólag az elsődleges John Deere címkére hagyatkoznának. Minden egység gyárilag áramlási{1}}padkalibráción esik át, és az eredménykorrekciós kódlézer-maratott az injektor testére – egy kötelező adatsor, amelyet a telepítés során át kell vinni a motorvezérlő egységbe.

Az alkalmazás lefedettsége az egész6081HRW05, 6105AF001, 6105HF100, 6125AFM01, és6125HRW03motorváltozatok, így ez az alkatrész gyakori választás a soros{0}}növénytermesztő traktorok és kombájnok hajtáslánc-felújításaihoz. A 9000-es sorozaton belül a lánctalpas-típusú és kerekes traktorok – különösen a modellek9100, 9120, 9200, 9220, 9300, 9320, 9400, 9420, 9520, és9620– ez a befecskendező szelep szabályozza az üzemanyag-szállítást tartós TLT terhelés mellett. Betakarító berendezések, beleértve a6650, 6750, 6850, és6950a kombájnok is ugyanerre a befecskendezési jellemzőre támaszkodnak a rotor sebességének fenntartásához változó terméssűrűség esetén. Rendelés előtt erősen ajánlott a motor sorozatszámának utótagjának kereszt-ellenőrzése ezekhez a modellcsaládokhoz, mivel az égéstér geometriájának kisebb változásai a gyártási évek során befolyásolhatják a fúvóka vetületére és a szórási szögre vonatkozó követelményeket.

A tisztaságra való odafigyelés a csere során közvetlenül meghatározza{0}}a befecskendező szelep szervizelés utáni élettartamát. A hengerfej furatában felgyülemlett szenet erre a célra szolgáló tisztítókefével kell eltávolítani; minden maradék törmelék, amely a nagynyomású-olajjáratba vándorol, gyorsan bevágja a dugattyú felületét. Egy frissréz tömítő alátétmindig kísérnie kell az új befecskendező szelepet – a régi alátét újrafelhasználása veszélyezteti a gáztömítést és a hőt a fúvóka hegyétől elszívó hőpályát is. A szorító rögzítőelemet kalibrált villáskulccsal kell meghúzni a megadott nyomatékértékre; Az alul-nyomaték lehetővé teszi az égésgáz-kifújását, míg a túlzott-nyomaték torzítja a befecskendező szelepházát, és megváltoztatja a belső hézagokat. A mechanikus beszerelés után a szivárgó{5}}elvezető vezetékeket és az elektromos kábelköteg-csatlakozókat rögzíteni kell, különös gondot fordítva arra, hogy a kábelköteget távol helyezze el a kipufogócsatorna hőforrásaitól.

A befecskendező szelepen belüli kopás előrehaladása általában a megnövekedett üzemanyag-visszatérési arányon keresztül mutatkozik meg – ez az állapot könnyen számszerűsíthető az összes henger szivárgási mennyiségének-összehasonlításával, beosztásos gyűjtőcsövek segítségével. A társainál észrevehetően több üzemanyagot kibocsátó egység hidraulikusan sérül, és hozzájárul a sínnyomás instabilitásához, ami végül a motor leállását vagy hibakódok naplózását váltja ki. A fizikai csere után az ECU-t újra kell programozni ainjektor korrekciós kódaz új részen található; ennek a lépésnek a figyelmen kívül hagyása megakadályozza, hogy az ECU kompenzálja az egyedi gyártási eltéréseket, ami gyakran egyenetlen alapjárati minőséget és megnövekedett részecskekibocsátást eredményez. A nagy-órás mezőgazdasági gépeket kezelő javítóüzemek esetében ennek a befecskendezőnek a leltározása biztosítja a közös nyomócsöves teljesítményre vonatkozó panaszok gyors megoldását, mind a motorolaj üzemanyag-hígulását, mind pedig a nagy-terhelésű talajművelési műveletek során észlelt fokozatos teljesítményveszteséget.

1. kérdés: Mely cikkszámok cserélhetők fel SE501955-tel?
V: Ez az injektor közvetlenül megegyezik a John Deere-rel756165125és felülírjaRE505262, RG33957, RG29930, RE504468 és EX631009. A Delphi utángyártott kódBEBE4B14001szintén ennek a fizikai specifikációnak felel meg.

2. kérdés: Ez az injektor minden 6105-ös és 6125-ös motorverzióhoz illeszkedik?
V: A felszerelés bizonyos alkódokra korlátozódik, beleértve a 6105AF001, 6105HF100, 6125AFM01 és 6125HRW03 kódokat. Mindig ellenőrizze a motor teljes típustábláját; a különböző dugattyús edénykialakítású változatok alternatív fúvókakonfigurációt igényelhetnek.

3. kérdés: Hogyan tudja a műhely meggyőződni arról, hogy az injektor meghibásodott, mielőtt eltávolítaná?
V: Futtasson le egy szivárgást-alapjáraton – gyűjtse össze a visszafolyó üzemanyagot minden hengerből egy percig. Ha ennek az egységnek a begyűjtött térfogata több mint 30%-kal meghaladja a többi henger átlagát, a dugattyú belső kopása megerősített, és a csere garantált.

4. kérdés: Kötelezőek-e speciális szerelőeszközök ehhez a cseréhez?
V: Alapvető fontosságú egy alacsony-tartományú skálával rendelkező nyomatékkulcs és egy furat-tisztító szénkefe. Új nagynyomású olajellátó vezetékeket is telepíteni kell; a régi vezetékek keményedést szenvednek a peremvégeken, ami csökkenti a szivárgásmentes -tömítés fenntartását az újrahúzás után.

5. kérdés: Miért termel a motor fehér füstöt és miért jár durván közvetlenül a felszerelés után?
V: A legvalószínűbb ok az, hogy ainjektor korrekciós kódnem került be az ECU-ba diagnosztikai szoftver segítségével. E kód nélkül az ECU alapértelmezett beállítási értékekre állítja be az általános beállítási értékeket, amelyek ritkán egyeznek meg az új egység tényleges áramlási tűrésével, ami henger---kiegyensúlyozatlansághoz és tökéletlen égéshez vezet.

6. kérdés: Milyen üzemi élettartam várható ettől az alkatrésztől?
V: Egy tipikus mezőgazdasági szolgáltatásban megfelelően karbantartott elsődleges és másodlagos üzemanyagszűrőkkel ez a befecskendező általában 5000-10 000 üzemórát biztosít. A tüzelőanyag-víz szennyezettsége és az elhúzódó, alacsony{5}}alapjárati működés a két legjelentősebb tényező, amely lerövidíti ezt az intervallumot.

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: john deere 756165125 / se501955 elektronikus egység befecskendező – közvetlen üzemanyag-szabályozás a 6081, 6105 és 6125 dízel erőforrásokhoz, Kína john deere 756165125 / se501955 elektronikus egység befecskendező – közvetlen üzemanyag-szabályozás 6081 és 61085 gyártó, 612, gyári dízel egységhez