Scania mágnesszelep-eltávolító foglalat – Mélység-vezérelt kihúzószerszám XPI-hez és Common Rail működtetőszervizhez

A mágnesszelep eltávolítása a Scania XPI nagynyomású szivattyúról vagy a közös nyomócsöves befecskendező vezérlőszelep blokkjáról egyszerűnek tűnik – amíg a szabványos 12 pontos dugaszolóaljzat meg nem csúszik, enyhe szöget zár be, és vagy lecsupaszítja a finom osztású meneteket (M8 × 0,75), vagy el nem forgatja a teljes belső szeleptestet. A 18 európai nagy teljesítményű szervizközpont műhelyfeljegyzései ezt mutatjáka mágnesszeleppel kapcsolatos szivattyúhibák több mint 15%-anem elektromos hibákból, hanem az eltávolítás során keletkezett mechanikai sérülésekből erednek. A csere Scania XPI szivattyúfej-szerelvény költsége meghaladja€2,200– meredek ár egy olyan feladatért, amely 90 másodpercet vesz igénybe.

AScania mágnesszelep eltávolító aljzatkiküszöböli ezeket a kockázatokat azáltal, hogy beépíti arugós mélységütközőés anem forgó külső hüvelyamely megragadja a szelep hatlapú gallérját (13 mm A/F), miközben a mágnesszelep testet mozdulatlanul hagyja. Ez a dedikált szerszám az elszívást egyetlen mozdulattal, nyomatékvezérelt műveletté alakítja – teljesen megismételhető és biztonságos még a leginkább korróziós szelepeknél is.

Paraméter	Normál aljzat (6 pontos/12 pontos)	Scania eltávolító aljzat
Oldalsó terhelés elszívás közben	> 80 N(tipikus)	< 5 N(vezetett)
Száleltávolítási események (100 eltávolításonként)	12 – 18	0 – 1
Szeleptest forgása (fokban)	5-15 fok	0 fok(bezárt)
Átlagos eltávolítási idő (elakadt szelep)	4,5 perc	1,2 perc
A nyomatékátvitel pontossága	±12% (hibás beállítás miatt)	±3% (csak axiálisan)

A mélységütköző gyárilag úgy van beállítva, hogy pontosan kimenjen2,5 mm-rel a szelep váll alatt, biztosítva, hogy az aljzatot ne lehessen túl messzire vinni – ez egy gyakori hiba, amely károsítja az O-gyűrű ülékét vagy deformálja a mágnesszelep vezetőfuratát. Ez a szabályozott behatolás közel nullára csökkenti a szivattyúház járulékos károsodásának kockázatát.

Az aljzat három koncentrikus elemből áll:

Belső hatlapú hajtás– precíziósan bontott 13 mm-es A/F, 45 fokos bevezető letöréssel, hogy öncentrálódjon a szelepperemen, még akkor is, ha a látás akadályozott.

Külső záróhüvely– önállóan forog; ha a foglalat be van kapcsolva, a hüvely egy negyed fordulattal rögzíti a hatlapfejet a szelep gallérjára, megakadályozva a forgási átvitelt a mágnesszelep testre.

Rugós terhelésű mélységi dugattyú– érintkezik a szelep felső vállával és összenyomódik, ahogy a foglalat előrehalad; teljesen összenyomva a dugattyú egy látható piros sávot aktivál a szerszám testén, jelezve, hogy a foglalat elérte a maximális biztonságos mélységet.

Az egész szerelvény kovácsoltCr-V acél (6150 egyenérték), megedzett48–52 HRCés fekete-oxid bevonatú a korrózióállóság érdekében dízelolajjal átitatott környezetben. A külső hüvely recézett a szilárd fogás érdekében, még olajos kesztyűben is.

Ez a szerszám méretben illeszkedik az alábbi mágnesszelepekhez:

Scania XPInagynyomású szivattyúk (Euro 5 / Euro 6) – DC13, DC16 motorok

Bosch CP3.4/CP4.2adagolószelepek (bizonyos Scania alkalmazások)

Scania befecskendező vezérlőszelepes mágnesszelepek(6-lyukú és 8-lyukú injektorok, 2010-jelenleg)

Utókezelő adagolószelepek(SCR befecskendezők) – azonos hatlapú méret és menetemelkedés

Az összes jelenlegi Scania OE mágnesszelep cikkszám (pl. . 0306 123 456, 20507512, 22879623) azonos 13 mm-es hatlapú gallérral és M8×0,75 menettel rendelkezik; nincs szükség adaptergyűrűre.

Öt műhely ellenőrzött összehasonlítása során a dedikált aljzatot használó technikusok átlagos várakozási idővel végezték el a mágnesszelep cserét.4 perc szelepenként– beleértve a tisztítást és a nyomaték alkalmazását – szemben8,5 percuniverzális aljzatok használatával. Ami még fontosabb, anulla visszatérési aránymert a szálakkal kapcsolatos kérdések éles ellentétben álltak a14%-os átdolgozási arányaz általános eszközök csoportjában.

A szerszámnak az a képessége, hogy az eltávolítási nyomatékot pusztán axiálisan alkalmazza, azt jelenti, hogy még a galvanikus korróziós szelepek is kiszabadulnak35 Nm vagy annál kisebbbemeneti nyomaték – jóval az 50 Nm alatt, amely jellemzően csupaszítja a szivattyúház finom alumíniummeneteit.

K: Működni fog ez a foglalat a régebbi Scania P-sorozatú motorokon, amelyek mechanikus befecskendező szelepekkel rendelkeznek (nem közös nyomócsöves)?
V: Nem – ezek a motorok különböző mágnesszelep-konstrukciókat használnak (gyakran nagy hengeres működtetőelemet), amelyek nem rendelkeznek 13 mm-es hatlapú gallérral. Ezt az aljzatot kifejezetten a 2005-től használt XPI és Bosch közös nyomócsöves mágnesszelep családhoz méretezték.

K: A szelep teljesen beszorult – használhatok ütvecsavarozót ezzel a foglalattal?
V: Erősen javasoljuk az ütőszerszámok használatát. A mélységütköző véd a túlbeszúrás ellen, de az ütközési nyomaték továbbra is eltörheti a szelep kerámia szigetelőjét, vagy károsíthatja a belső tekercshuzalt. Használjon egyenletes kézi nyomású megszakítórudat – a dugaszolóaljzat csak axiális kialakítása hatékonyan továbbítja a nyomatékot ütési terhelés nélkül.

K: Fennáll annak a veszélye, hogy a záróhüvely megkarcolja a szivattyúház furatát?
V: A külső hüvely sima, sugárzott alsó szélű, és nem érintkezik a furat falával – csak kívülről fogja meg a szelepperselyt. A tényleges hézag a szivattyúháztól körülbelül 0,5 mm, így nem történik érintkezés.

K: Használható ez a szerszám a bemeneti adagolószelephez és a nyomáscsökkentő mágnesszelephez is ugyanazon a szivattyún?
V: Igen – a Scania XPI szivattyú mindkét mágnesszelepe ugyanazt a 13 mm-es hatlapú és M8-as menetet használja. Az eszköz mindkét helyen azonos. Csak győződjön meg róla, hogy megtisztította az aljzatot, mielőtt egyikről a másikra váltana, hogy elkerülje a törmelék keresztszennyeződését.

K: Mekkora az ajánlott nyomaték a mágnesszelep visszaszereléséhez, és ez az aljzat segíti a telepítést?
V: A Scania mágnesszelep ajánlott meghúzási nyomatéka a következő25 Nm ± 2 Nm. Ezt a dugaszolóaljzatot elsősorban eltávolításra tervezték, de beszerelésre is használható – a mélységütköző gondoskodik arról, hogy ne kerüljön túl mélyre a szelep. A végső meghúzáshoz javasoljuk a szabványos nyomatékdugó használatát (a reteszelő hüvely nélkül), hogy szükség esetén a pontos szöget elérjük.

K: Működik ez a szerszám az új Scania Super 13 literes motoron, iker-mágneses szivattyúval?
V: Az iker-mágneses szivattyú (a Super 13 platformon használatos) kisebb, 11 mm-es hatlapú gallérral és finomabb menettel (M6 × 0,5) rendelkezik. Van egy külön változatunk – aScania iker-szolenoid aljzat (SS-T11)– amit a készlet nem tartalmaz. Rendelés előtt erősítse meg a szelep méretét.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: scania mágnesszelep-eltávolító aljzat – mélységvezérlésű elszívószerszám xpi-hez és közös nyomócsöves szelepmozgató szervizhez, Kína scania mágnesszelep-eltávolító aljzata – mélység-vezérelt kihúzószerszám xpi- és közös nyomócsöves szelepmozgató-szerviz gyártókhoz, beszállítókhoz, gyárhoz