Caterpillar C7 / C9 / C-9 Maradék légrés-állító alátétkészlet – A-3,00–2,90 mm-es és B-készlet 2,90–2,80 mm-es szolenoid mágneses áramkör optimalizálásához

A befecskendező mágnesszelep időállandóját az induktivitás-ellenállás arány (τ=L/R) szabályozza, maga az induktivitás pedig fordítottan arányos a légrés mágneses reluktanciájával. A Caterpillar C7, C9 és C-9 HEUI (Hydraulically Actuated Electronically Controlled Unit Injector) rendszerekben a maradék légrés -az armatúra és a mágneses pólusfelület közötti távolság a mágnesszelep teljes működése után{8}közvetlenül meghatározza az áramemelkedés késleltetését és meredekségét. A túl nagy rés lelassítja a mágneses fluxus-felépítését, ami késlelteti a befecskendezési időzítést; a túl kicsi rés mechanikai érintkezést és túlzott örvényáram{11}}veszteséget jelent. A Caterpillar maradék légrés beállító alátétkészlet szisztematikus vastagság{12}}besorolású megoldást kínál: A-készlet 3,00 mm-től 2,90 mm-ig terjed (tíz lépcsőfok, egyenként öt) és B-készlet 2,90 mm-t lefedve 2,80 mm-ig (a mágneses áramkör pontosítása, mindegyik gyárilag öt). geometria.

A hagyományos alátétlemezekkel ellentétben, amelyek a rugók vagy dugattyúk mechanikai kopását kompenzálják, a lég-hézagtartó alátét kezeli az armatúra ütközőfelületének, a szeleptestnek és magának a mágneses magnak a méretváltozásait-, amelyek mindegyike ki van téve a mikro-kopásnak a nagy-frekvenciás behatások000+ 10 órán keresztül. Az A-készlet (3,00–2,91 mm) a korai-stádiumú kopást vagy a soha nem{11}}megmunkált injektorokat célozza meg, ahol a rés 0,05 mm-nél kisebb mértékben tolódott el. A B-készletet (2,90–2,81 mm) olyan befecskendezőkhöz tervezték, amelyek többszörös felújításon estek át, ahol az illeszkedő felületek csiszolása vagy átlapolása csökkentette a köteg teljes magasságát, ezért vékonyabb távtartóra van szükség a rés névlegesre való növeléséhez. A két készlet együttesen 0,20 mm-t fed le 0,01 mm-es lépésekben, és lefedi az összes terepi-beállítási forgatókönyv 95%-át anélkül, hogy egyéni vastagságú alátétre lenne szükség.

Mindegyik alátét nagy-tisztaságú elektromos acélból (Fe-3%Si) van bélyegezve, 1,6 T telítési fluxussűrűséggel és 80 A/m alatti koercitivitással, ami minimális maradék mágnesességet biztosít a feszültségmentesítés után. A felületeket Ra 0,10 µm vagy azzal egyenlő érdességre és 0,001 mm vagy annál kisebb síkságra csiszolják, hogy egyenletes fluxuseloszlást biztosítsanak az érintkezési területen. A vastagsági tűréshatár ±0,0015 mm, lézeres interferométerrel ellenőrizve. A külső átmérő 7,5 mm és a belső átmérő 3,2 mm, ami megfelel a Cat HEUI injektorok (195-5808, 225-0695 és 247-5275 cikkszámok) armatúra vezetőfuratának. Mindegyik alátét vékony, szigetelő oxidréteggel (0,5 µm) van bevonva, hogy csökkentse az örvényáram-veszteséget magas kapcsolási frekvenciákon (400 Hz-ig). A bevonat vastagságfokozatonként színkódolt a gyors vizuális válogatás érdekében-Az A-készlet alátétlemezei kék, a B-készlet pedig arany árnyalattal rendelkeznek, amely még gyenge fényviszonyok mellett is megkülönböztethető.

A maradék légrés terepi mérése nem praktikus a befecskendező szelep szétszerelése nélkül, de a résre a mágnesszelep elektromos reakciójából lehet következtetni:

Csatlakoztasson egy árambilincsetaz injektor vezetékéhez, és aktiváljon egy oszcilloszkópot az ECU impulzusán.

Mérje meg az időtaz impulzus kezdetétől addig a pontig, ahol az aktuális lejtő meredekről sekélyre változik (az armatúra ütközését jelző "térd").

Hasonlítsa össze ezt a hatásidőta motor névleges értékével (jellemzően 0,35–0,40 ms Cat C9 esetén névleges fordulatszámon).

Ha a hatásidő hosszabba névlegesnél túl nagy a légrés (lassú fluxusemelkedés) – válasszon vékonyabb alátétet (a B-készletből) a rés csökkentéséhez. Ha rövidebb, a hézag túl kicsi – válasszon vastagabb alátétet (az A-készletből).

Minden 0,01 mm-es változásAz alátét vastagságában körülbelül 0,02 ms-mal módosítja az ütközési időt, ami 0,6 fokos főtengely-szögkorrekciót jelent 1800 ford./percnél, amely elegendő a befecskendezési ablak helyreállításához.

Ez az áramalapú megközelítés szükségtelenné teszi a drága légrés-mérőket, és szabványos műhelydiagnosztikai eszközökkel működik.

Demagnetizálja az armatúrát és a pólustaz új alátét felszerelése előtt használjon gáztalanító eszközt, hogy eltávolítsa a maradék mágnesességet, amely torzíthatja a hézagmérést.

Tisztítsa meg az ülőfelületeketszöszmentes ruhával és izopropil-alkohollal; még egy 5 µm-es részecske is dőlést okozhat, ami 0,01 mm-rel megváltoztatja a tényleges rést.

Szerelje be az alátéteta lézerrel maratott oldal az armatúra felé néz (az oxidbevonat szimmetrikus, de az orientáció egyenletes kopási mintát biztosít).

Húzza meg a mágnesszelep rögzítő anyájáta megadott nyomatékra (18–22 N·m) három lépésben, hogy elkerülje az alátét egyenetlen összenyomását.

Hajtsa végre újra az aktuális hullámforma tesztetösszeszerelés után, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az ütközési idő visszatér a névleges ablakhoz.

1. kérdés: Hogyan mérhetem meg a tényleges maradék légrést az injektor szétszerelése nélkül?
Nem lehet közvetlenül hézagmérővel megmérni szétszerelés nélkül. A fent leírt jelenlegi hullámforma-módszer azonban közvetett, de pontos értékelést biztosít,{1}}használja a beállítás előtti és utáni ellenőrzéshez.

2. kérdés: Használhatok alátétet az A-készletből olyan injektorban, amely eredetileg B-készlet vastagságot használt?
Igen, mindaddig, amíg a cél légrést újraszámolják. A két készlet anyagában és méretében fizikailag azonos; a különbség csak a vastagság tartományban van. Válassza ki azt a vastagságot, amely az ütési időt a névleges értékre hozza.

3. kérdés: Mi a javasolt csereintervallum ezekhez az alátétekhez?
Javasoljuk, hogy minden alkalommal cserélje ki a légrés alátétet az injektor nagyjavításakor (általában 8 000–10 000 óra), vagy amikor eltávolítják a mágnesszelepet, mivel az ülésfelületek elkophattak.

4. kérdés: A vastagabb alátét mindig javítja a válaszidőt?
Nem – a vastagabb alátét csökkenti a légrést, ami javítja a reakciót, de ha a rés túl kicsi lesz, az armatúra kicsúszhat, ami mechanikai kalapálást és esetleges károsodást okozhat. Mindig maradjon a gyári tűréshatáron belül (névleges ±0,03 mm).

K5: Az oxid bevonat kritikus a működéshez?
A bevonat csökkenti az örvényáram-veszteséget; ha elhasználódik, az alátét továbbra is működik, de melegebb lehet. Ne távolítsa el a bevonatot szándékosan, és az alátéteket tiszta kesztyűben kezelje, hogy megőrizze.

6. kérdés: Használhatók ezek az alátétek olyan befecskendezőkben, amelyeket biodízelre vagy megújuló dízelre alakítottak át?
Igen, az anyag kompatibilis mind a kőolajjal, mind a biodízel üzemanyagokkal. A nagyobb viszkozitású üzemanyagok azonban egymástól függetlenül megváltoztathatják a hidraulikus időzítést; a légrés beállítás csak a rendszer elektromágneses részét korrigálja.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: Caterpillar c7 / c9 / c-9 maradék légrés beállító alátétkészlet – a-készlet 3,00–2,90 mm és b-készlet 2,90–2,80 mm a mágneses mágneses áramkör optimalizálásához, China Caterpillar c7 / c9 / c{15}}gap beállító készlet shim air – 9p residual air kit 3,00–2,90 mm és b-készlet 2,90–2,80 mm mágnesszelepes áramkör-optimalizáló gyártók, beszállítók, gyár számára