Bosch CRIN 4.2 befecskendező szeleptartó-lehúzó aljzat – alacsony-profilú racsnis csavarkulcs, csúszásgátlóval-

A Bosch CRIN 4.2 befecskendező, amelyet az Euro 6d és Stage V emissziós szabványokhoz vezettek be, a korábbi CRIN 2/3 generációkhoz képest egy áttervezett rögzítőanyával rendelkezik, amely csökkentett hatszögletű magassággal és sekélyebb rögzítéssel rendelkezik. Ezt a változást a kompaktabb hengerfejelrendezés és a nagyobb szorítóerő (95 N·m-re növelve, szemben a korábbi injektorok 85 N·m-rel) szükségessége indokolta. A szabványos 24 mm-es aljzatok, miközben fizikailag illeszkednek a hatszöghöz, gyakran túl nagy falvastagságúak, ami miatt beszorulnak az injektortest mágnesszelepházába. Ezen túlmenően a belső préselőket a régebbi anyákhoz tervezték, mélyebb rögzítéssel, csökkentve a CRIN 4.2 sekély anyájának érintkezési felületét és növelve a lekerekítés kockázatát. Ezt a Bosch CRIN 4.2 Injector Hold-Down Socketet erre az új geometriára tervezték, alacsony-profilfejjel (12 mm teljes magasság), vékony-falkialakítással (külső átmérője 28 mm) és a fogantyún lévő fogantyúval, amely speciálisan maximalizálja a szájt{20}} eljegyzés.

A csavarkulcs 72{10}}fogú kilincselő mechanizmust (5 fokos lengési ív) tartalmaz egy fejben, amely mindössze 16 mm vastag – lényegesen vékonyabb, mint a hagyományos racsnis foglalatok (általában 24–28 mm). Ez a csökkentett vastagság lehetővé teszi, hogy a szerszám beférjen az üzemanyag-visszavezető sín alá, amelynek az Euro 6-os motoroknál gyakran kevesebb, mint 18 mm-es hézaga van az injektor anya felett. A racsnis fogaskerék edzett 8620 acélból készül, a fogprofilt kivágták-a fáradtságállóság növelése érdekében, a kilincsek pedig rugós{12}}foszforbronz betéttel vannak ellátva, hogy egyenletes, alacsony súrlódású{15}}működést biztosítsanak. A racsnis irányát a fej hátulján található tolókapcsoló szabályozza, így a technikus a foglalat eltávolítása nélkül válthat a meghúzás és a lazítás között. A mechanizmust a szennyeződés behatolása ellen labirintustömítés zárja le, ami kritikus jellemző a dízelmotorok szén-dioxiddal terhelt környezetében végzett munka során.

A CRIN 4.2 tartó-anya hatszögletű rögzítési mélysége mindössze 6,5 mm, szemben a korábbi injektorok 10,5 mm-rel. Az állandó -mélységű préseléssel rendelkező szabványos foglalatok gyakran csak az anya felső 3 mm-éhez kapcsolódnak, ami megcsúszáshoz és az élek elgurulásához vezet. Ennek a foglalatnak egy változtatható-mélységű nyílása van: a bemeneti szakasz (első 2,5 mm) enyhén elkeskenyedik, hogy a szerszámot az anyára vezesse, míg az alsó rész (a fennmaradó 4,0 mm) nulla -hézaggal (6g osztály) illeszkedik, és az anyát teljes mélységében rögzíti. A rekesz alján egy sugárzott dombormű van, amely megakadályozza, hogy a foglalat az anya vállára süllyedjen, ami az erőt a hatszög helyett a homlokfelületen továbbítja. Ezenkívül a nyílás falai 1 fokos szögben vannak megdöntve (huzatszög), hogy pozitív reteszelő hatást hozzon létre forgatónyomaték alkalmazásakor, csökkentve annak kockázatát, hogy a foglalat lemásszon az anyáról.

A foglalat S2 módosított szerszámacélból van kovácsolva, amely magas nikkeltartalmú ütésálló-minőségű, amely szilárdságot (1400 MPa folyáshatár) és szívósságot (50 J ütési energia szobahőmérsékleten) egyaránt biztosít. A kovácsolás után a foglalatot vákuum keményedési folyamatnak vetik alá 58-60 HRC-ig, majd mély kriogén kezelésnek (-190 fok) a visszatartott ausztenit stabilizálása érdekében. A rekeszt finom-csiszolási eljárással (Ra 0,4 µm), majd gyémántszerű szénréteggel (DLC) vonják be (1,5 µm vastagság), amely 0,08-ra csökkenti a foglalat és az anya közötti súrlódási együtthatót, megakadályozva a súrlódást és egyenletes nyomatékátvitelt. A racsnis ház 7075-T6-os alumíniumból készül, 60 µm-re keményen eloxált, így könnyű, mégis merev szerkezetet biztosít.

Ez az aljzat kifejezetten kompatibilis a következő Bosch befecskendező szelepcsaládok és alkalmazásaik-lenyomó anyájával:

Bosch CRIN 4.2– minden változat (0 445 140 xxx sorozat), Volvo D13K, Scania DC13, MAN D26, Iveco Cursor 13, DAF MX-13 és Mercedes-Benz OM471 motorokon.

Bosch CRIN 4.1– az elődmodell, amely ugyanazt az anya-geometriát használja (a CRIN 4.2 megváltoztatta a belső hidraulikát, de megtartotta a külső méreteket).

Bosch CRIN 3.2– néhány késői Euro 5/Euro 6 változat 24 mm-es anyával és hasonló sekély hatszöggel; a szerszám illeszkedik, de a tűréskülönbségek miatt kissé lazább lehet.

A foglalat nem kompatibilis a CRIN 2 befecskendezőkkel, amelyek 22 mm-es, eltérő geometriájú hatlapú anyát használnak.

1. kérdés: Miért nem használhatom a meglévő 24 mm-es aljzatomat ezzel az injektorral?
A szabványos 24 mm-es aljzatok falvastagsága zavarhatja az injektorház mágnesszelepházát, különösen a nagyobb külső átmérőjű CRIN 4.2 befecskendezők esetében. Ezen túlmenően a sekély hatszögletű rögzítés (6,5 mm) csökkenti az érintkezési felületet a szabványos préselőkkel, növelve az anya lekerekítésének kockázatát. Ezt az aljzatot mindkét probléma megoldására tervezték.

2. kérdés: A rekesz DLC-bevonata elég tartós az ismételt használathoz?
Igen, a DLC bevonat keménysége 3500 HV, és több mint 10 000 bekapcsolási cikluson keresztül tesztelték jelentős kopás nélkül. A bevonat megakadályozza a szennyeződést is, ami gyakori probléma a rozsdamentes acél anyák bevonat nélküli szerszámainál.

3. kérdés: Használhatok ütvecsavarkulcsot ezzel az aljzattal?
Nem, a racsnis mechanizmust nem ütőterhelésre tervezték. Mindig kézi nyomatékkulcsot használjon a meghúzáshoz és a törés{1}}lazításhoz. A foglalat négyszögletes meghajtása kompatibilis a megszakítórúddal, de az ütközőcsavarok károsítják a racsnis fogaskerekeket.

4. kérdés: A foglalat illeszkedik a 22 mm-es anyával ellátott CRIN 4.2 injektorokhoz (néhány korai változat)?
A korai CRIN 4.2 prototípusok 22 mm-es anyát használtak, de a gyártóegységek 24 mm-es anyát. A foglalat csak 24 mm-re való. Ha van 22 mm-es anyája, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot – külön változatot kínálunk.

5. kérdés: Hogyan tisztíthatom meg a racsnis mechanizmust, ha beszennyeződik?
A racsnis ház labirintustömítéssel van lezárva, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását. Külső tisztításhoz féktisztítóba mártott ruhával törölje le – ne merítse víz alá a szerszámot. Ha a racsnis merevvé válik, a fej hátulján lévő kis lyukon keresztül csepegtessen egy csepp könnyű olajat (pl. varrógépolajat) a fogaskerékre.

6. kérdés: Kompatibilis ez az eszköz a Mercedes-Benz OM471 motorokban használt CRIN 4.2 injektorokkal?
Igen, az OM471 ugyanazt a CRIN 4.2-es befecskendezőt és ugyanazt a 24 mm-es rögzítő-anyát használja. A foglalat alacsony-profilú feje és vékony-falú kialakítása elengedhetetlen a motor injektoraihoz való hozzáféréshez, tekintettel az üzemanyag-elosztócső alatti szűk hézagra.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: bosch crin 4.2 befecskendező befogó-aljzat – alacsony-profilú racsnis villáskulcs csúszásgátló-profillal, Kína bosch crin 4.2 befecskendező befogó-aljzat – alacsony-profilú racsnis villáskulcs csúszásgátlóval-gyártók, beszállítók