R-5235575 egységinjektor – nagynyomású tömítés integritása korrózióálló fúvókabevonattal 1,9 TDI PD-hez

Az egységinjektoroknál a nagynyomású tömítés az injektortest és a réz alátét között a kritikus határ, amely 100 bar feletti égési nyomást és 2050 bar-ig terjedő befecskendezési nyomást tartalmaz. Ez a tömítő felület nemcsak extrém mechanikai terhelésnek van kitéve, hanem az égés során keletkező melléktermékek, különösen az égés során keletkező kénsav és salétromsav korrozív hatásának is. Idővel ezek a savak megtámadják a fúvóka felületét, és mikroszkopikus gödröket hoznak létre, amelyek veszélyeztetik a tömítést, és lehetővé teszik az égésgáz átáramlását, ami elszenesíti az injektor hegyét és megváltoztatja a permetezési mintát. Az R-5235575 egység befecskendezője a biztonsági rés megszüntetését akorrózióálló fúvókabevonatés aprecíziósan köszörült tömítőfelületamely megőrzi integritását a hosszabb szervizintervallumok során. A bevonat, amely egy elektromos leválasztással felvitt nikkel-foszfor ötvözet, kemény, nem porózus gátat biztosít, amely ellenáll a vegyi hatásoknak, míg a köszörült tömítőfelület gáztömör illeszkedést biztosít a réz alátéthez. Az 1,9-es TDI PD motorok (BLS, BXE, BJB, BKC) közvetlen helyettesítőjeként az R-5235575 meghosszabbítja a befecskendező szelep élettartamát a nagy futásteljesítményű alkalmazásokban és azokban a régiókban, ahol az üzemanyag kéntartalma változó, csökkentve a tömítéssel kapcsolatos gyújtáskimaradások és a befecskendező szelepek beragadásának kockázatát.

A közös nyomócsöves befecskendezők is érzékenyek a korrózióra, különösen azokon a területeken, ahol még mindig magas kéntartalmú üzemanyagot használnak. Sok közös nyomócsöves befecskendező esetében kemény króm vagy DLC bevonat található a fúvóka testén hasonló védelem érdekében. Az R-5235575 nikkel-foszfor bevonata ugyanazt a funkciót látja el, de olyan kémiai leválasztási eljárással alkalmazzák, amely egységesen fedi le az összetett geometriákat – ez előnyt jelent a fizikai gőzfázisú leválasztási (PVD) módszerekkel szemben, amelyek közvetlen rálátásúak, és nem vonják be a süllyesztett területeket. Ezáltal a nikkel-foszfor bevonat különösen hatékony a PD fúvókatest bonyolult formájához.

Réz alátét kiválasztása– Mindig megfelelő keménységű (80–100 HV) eredeti Bosch réz alátétet használjon. A túl puha alátét nem biztosít megfelelő tömítést; a túl kemény alátét nem illeszkedik a tömítőfelülethez, és hézagokat hagyhat maga után.

Tömítőfelület vizsgálata– A beszerelés előtt ellenőrizze az injektor tömítőfelületét, hogy nincsenek-e rajta karcolások vagy bevágások-a sérült bevonat veszélyezteti a tömítést. Ha a bevonat sérült, az injektort vissza kell vinni.

Nyomónyomaték-sorozat– Húzza meg az injektor bilincs csavarját 35 Nm + 90 fokkal (szögben meghúzva) sima mozdulatokkal. Az egyenetlen meghúzás megbillentheti az injektort, és a tömítőfelület ferdén érintkezik az alátéttel, ami megakadályozza az egyenletes tömítést.

Égési gázszivárgás észlelése– A beszerelés után hallgassa meg, hogy a befecskendező körül nem hallatszik-e a „csörgés”{0}}ez az átfújást jelzi. Ha van, húzza meg újra a szorítócsavart, vagy cserélje ki a réz alátétet.

Az utángyártott PD befecskendezőket gyakran gyöngyfúvással tisztítják a fúvóka testének tisztítására, ami eltávolítja az eredeti bevonatot és érdesíti a tömítőfelületet. Az injektort ezután védőbevonat nélkül újra összeszerelik, így az acél sebezhetővé válik a korrózióval szemben. Az eredményül kapott felületi minőség általában Ra 1,2 µm vagy durvább-nem elegendő a réz alátéttel történő gáztömör tömítéshez. Az R-5235575 bevonatát gyárilag a tömítőfelület csiszolása után hordják fel; az újragyártók ezt a folyamatot nem tudják gazdaságosan megismételni. Az új egységek garantálják az előírt korrózióállóságot és tömítési teljesítményt.

1. kérdés: Hogyan erősíthetem meg vizuálisan, hogy a bevonat sértetlen egy használt R-5235575-ön?
Az egészséges bevonat egységes, enyhén aranysárga megjelenésű. Ha a fúvóka teste sötétszürke, vagy csupasz acélfoltok láthatók rajta, a bevonatot -valószínűleg súrolószeres tisztítással távolították el. Az injektort ki kell cserélni, mert a tömítési teljesítmény romlik.

2. kérdés: A motornak enyhe gyújtáskimaradása van, ami hidegen súlyosbodik-lehet, hogy ez tömítési probléma?
Igen-ha a tömítőfelület korrodált vagy sérült, az égésgáz a réz alátét mellett kiszivároghat, ami csökkenti az égéstérben az effektív nyomást. Ez különösen hidegindításkor észrevehető, amikor a hőösszehúzódás miatt a legnagyobb a szivárgás. Szivárgási teszt segítségével ellenőrizze az átfújást.

3. kérdés: Használhatom újra a réz alátétet az R-5235575 injektor eltávolítása után?
Nem-a réz alátét deformálódik a kezdeti meghúzás során, hogy illeszkedjen a tömítőfelülethez. Az újrafelhasználás nem biztosít gáztömör tömítést, ami az injektorcsúcs átfúvásához és esetleges elszenesedéséhez vezet. Mindig cserélje ki az alátétet.

4. kérdés: Milyen hatással van a magas kéntartalmú üzemanyag az R-5235575 bevonatára?
A nikkel-foszfor bevonat ellenáll a kénsavnak, így a magas kéntartalmú üzemanyag nem károsítja magát a bevonatot. A sav azonban megtámadhatja a befecskendező szelep belső alkatrészeit (pl. a fúvóka tűjét), ha az üzemanyag különösen agresszív. A bevonat védi a külső tömítőfelületet, de nem a belső üzemanyag-csatornákat.

5. kérdés: Az injektoron átfújás jelei láthatók (szénlerakódás az alap körül) -megjavítható-e a bevonat?
-Ha a bevonat megsérül vagy a tömítőfelület lyukas, az injektor nem javítható gazdaságosan. A csere az egyetlen megoldás. Az R-5235575 bevonata ennek megakadályozására szolgál; ha azt látja, hogy egy új befecskendező szelep kifújt, az valószínűleg a helytelen beszerelés következménye.

6. kérdés: Hogyan befolyásolja a bevonat az injektor hővezető képességét?
A 8 µm-es bevonat túl vékony ahhoz, hogy jelentősen befolyásolja a hőátadást. A nikkel-foszfor hővezető képessége körülbelül 10 W/mK, ami alacsonyabb, mint az acélé (40 W/mK), de a bevonat vastagsága elhanyagolható az ömlesztett anyaghoz képest. A hőteljesítmény változatlan.

A vásárlási élmény zökkenőmentes és egyszerűvé tétele érdekében számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Banki átutalás

Több pénznemet és banki fizetési módot támogat.

Western Union

Gyors és globális pénzátutalások.

PayPal

Biztonságos és kényelmes online fizetés.

Alibaba

Extra védelmet élvezhet a megbízható Alibaba-tranzakciókkal.

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -mentesen - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

Népszerű tags: r-5235575 egységinjektor – nagynyomású tömítés integritás korrózióálló fúvóka bevonattal 1,9 tdi pd-hez, Kína r-5235575 egységinjektor – nagynyomású tömítés integritása korrózióálló fúvóka bevonattal 1,9 tdi pd-hoz gyártók, beszállítók, gyár