DENSO 095000-6250 javítókészlet – közúti közös nyomócsöves szivattyú átépítése

Az Afrikában és Délkelet-Ázsiában zajló bányászati ​​és ültetvényes műveletek esetében az üzemanyagrendszer megbízhatósága a legnagyobb változó a berendezések üzemidejében. ADENSO 095000-6250 javítókészletközvetlenül foglalkozik ezzel a valósággal - egy gyári{1}}szolgáltatási csomag a HP0 és HP3 szivattyúplatformokhoz, amelyet úgy terveztek, hogy visszaállítsa a térfogati hatékonyságot és az időzítési pontosságot tartós nagy terhelés mellett. Az általános tömítésválasztékkal ellentétben ez a készlet egyesíti a precíziós vezérlőszelep-komponenseket, a nagy-tartósságú FKM elasztomereket és a korrózióálló-felületkezeléseket, amelyek célja-a magas-kéntartalmú dízel környezet és a trópusi páratartalom számára.

 

Az autópályán kívüli{0}}alkalmazások élettartama éppúgy függ a felület integritásától, mint a méretpontosságtól. ADENSO javítókészlet 095000-6250tartalmazza a teljes vezérlőszelep-szerelvényt, az adagolónyílás-lemezeket, a biztonsági gyűrűket és a statikus/dinamikus tömítések teljes készletét -, amelyek mindegyike a DENSO eredeti tűréseinek megfelelően készül. Akritikus megkülönböztetőa szabadalmaztatott korróziógátló -bevonat, amelyet csúszófelületekre alkalmaznak. Azokban a régiókban, ahol a dízel kéntartalma rutinszerűen meghaladja az 500 ppm-et, és az üzemanyag víztartalma rosszul szabályozott, a nem védett szeleporsók 1500 üzemórán belül kátyúsodást és epedést szenvednek. Ez a bevont felület körülbelül 18%-kal csökkenti a súrlódást, stabil szelepreakciót tart fenn 125 fokos üzemanyag-hőmérsékletig, és ellenáll az elektrokémiai lebomlásnak. Az FKM O-gyűrűket megnövelt keresztkötéssűrűséggel alakították ki, hogy ellenálljanak a B10–B20 biodízel-keverékekből származó térfogatduzzadásnak, megőrizve a tömítési nyomást a -30 foktól +150 fokig terjedő szervizablakban.

 

Az alkalmazási illeszkedés a DENSO szivattyútest számozását követi, nem a jármű márkajelzését. Ez095000-6250 átépítési készletközvetlenül helyettesíti az eredeti 095000-6250, 6251 és 6252 számokat. Az elsődleges fedezet a következőket tartalmazza:

Isuzu6HK1 és 4HK1 -, amelyeket a Hitachi ZX kotrógépekben, teherautódarukban és útkarbantartó berendezésekben használnak.

HinoJ08E - nehézdömperekhez, nagy targoncákhoz és bányászati ​​szállítóbuszokhoz.

Mitsubishi Fuso6 millió60 - a Canter-alapú haszonjárművekben és gumikerekes rakodókban található.

Ipari- kiválasztott Yanmar és Kubota traktormotorok DENSO HP3 architektúrával.

A nagykereskedelmi forgalmazók számára ez az egyetlen SKU fedezi a 150–350 LE teljesítményű japán erőművek közös nyomócsöves szivattyújavításainak körülbelül 60%-át az építőiparban, a mezőgazdaságban és az anyagmozgatásban.Mindig erősítse meg a 10 jegyű DENSO kódotlézerrel-gravírozva a szivattyú karimájára eladás előtt.

 

A távoli műhely körülményei fegyelmezett összeszerelési protokollokat követelnek meg. Amagas{0}}nyomású szivattyúa dugattyútól- mikronban mért hézagokkal működik. - Az 5 mikronnál nagyobb részecskék az első 100 üzemórában pontozást okoznak. A beszerelés előtti lépés: alaposan tisztítsa meg a szivattyúházat, és egy erre a célra szolgáló dörzsárral távolítsa el a rozsdaréteget a szelepfuratok ülékfelületeiről, ami gyakori a magas páratartalmú tengerparti és szárazföldi trópusi területeken. Csavarja be a vezérlőszelep rögzítőcsavarját15–20 N·mcsak tiszta dízelt használjon könnyű kenőanyagként - soha ne használjon zsírt vagy szilikon-alapú keveréket, mivel ezek rontják az FKM tömítéseket. Cserélje ki a bemeneti szűrőt a mellékelt új egységgel, és ellenőrizze, hogy a támasztógyűrű laposan illeszkedik-e csavarodás nélkül. A több mint 8000 üzemórás szivattyúk esetében mérje meg a meglévő szelep alátét vastagságát, és hasonlítsa össze a mellékelt alátétekkel, hogy fenntartsa a gyári emelési magasságot. Utólagos-összeszerelés: hajtson végre egy alacsony-nyomású feltöltési ciklust, és ellenőrizze, hogy nincs-e külső sírás, mielőtt újra üzembe helyezné a szivattyút.

 

A költség{0}}haszon számítás jelentősen eltolódik nagy folyamatos terhelés mellett. A délkelet-ázsiai pálmaolaj malmok helyszíni adatai azt mutatják, hogy a nem-nemzetségbeli tömítésekkel újjáépített szivattyúknál 800 óra elteltével a belső szivárgás meghaladja a 0,8 cm3/perc értéket, ami a befecskendezés időzítésének több mint 2 fokkal való késleltetését és 10–12%-os üzemanyag-fogyasztásnövekedést okoz. Ezzel szemben a szivattyúk helyreállították aDENSO 095000-6250 javítókészleta szivárgást 0,3 köbcentiméter/perc alatt és az időzítési eltérést ±1 fokon belül tartsa a 2500 -órás üzemidő alatt. Egy 200 LE-s, 25 litert üzemóránként fogyasztó kotrógépnél ez a 10%-os hatékonysági rés körülbelül 2000 liter üzemanyag-megtakarítást jelent évente - ez közvetlen hatás{18}}. Ezenkívül a bevonatos szelepalkatrészek 1500-ról 3000 órára növelik az átépítési időközt, csökkentve a műhelymunka gyakoriságát és az alkatrészek utántöltési ciklusait. A bányatelepeket és ültetvényeket ellátó forgalmazók számára ennek a készletnek a felajánlása a készletét megbízhatósági partnerként pozicionálja, nem pedig áruszállítóként, és támogatja a hosszú távú B2B megőrzést.

 

1. kérdés: Hogyan győződhetek meg arról, hogy ez a készlet illeszkedik a szivattyúmhoz anélkül, hogy eltávolítanám a berendezésből?
V: Keresse meg a DENSO 10-számjegyű számot a szivattyú rögzítőperemén -, amely a legtöbb kotrógép és teherautó oldalsó hozzáférési paneljéről látható. Ha 095000-6250, -6251 vagy -6252 olvasható, akkor ez a készlet közvetlen egyezést jelent. A motormárka önmagában nem elegendő a kereszthivatkozáshoz.

2. kérdés: Használhatom újra a régi alátéteket és rugókat az előző átépítésből?
V: Nem. Ez a készlet új alátéteket és rugókat tartalmaz, mivel az eredeti alkatrészek a ciklikus kifáradás miatt veszítenek feszességükből és vastagságukból. Újrahasználatuk veszélyezteti a szelepemelés pontosságát és a befecskendezési időzítést.

3. kérdés: Mennyi a várható szervizintervallum az ezzel a készlettel végzett újjáépítés után, nagy bányászati ​​terhelés mellett?
V: Rendszeres üzemanyagszűréssel (10{7}}mikron elsődleges, 2 mikronos másodlagos) és üzemanyag-vízleválasztó karbantartással 2500-3000 üzemóra várható. Kényesebb körülmények között magas kéntartalmú üzemanyaggal ez 2000 órára csökkenhet.

4. kérdés: Támogatják-e a tömeges megrendeléseket az afrikai vagy az ASEAN régiókban működő raktározási műhelyek számára?
V: Igen. A mennyiségi ár 10, 25 és 50 darabos megrendelés esetén érhető el. Regionális raktározási lehetőségeket és konszolidált szállítást is kínálunk a nagyobb kikötőkbe, mint például Mombasa, Durban és Szingapúr a csökkentett szállítási költségek érdekében.

5. kérdés: Ez a készlet megoldja az alacsony sínnyomás okozta indítási problémákat?
V: Feltéve, hogy a szivattyú dugattyúját és hengerét nem pontozzák. Ha az alacsony sínnyomás a vezérlőszelepen túli belső szivárgás vagy a kopott tömítések miatt következik be, ez a készlet helyreállítja a tömítést. Ha azonban maga a dugattyú megsérül, a szivattyúházat ki kell cserélni - ez a készlet nem tartalmazza a dugattyút és a hengert.

6. kérdés: Milyen nyomaték-specifikáció vonatkozik a nagynyomású{1}}bemeneti csatlakozásra az újjáépítés után?
V: A bemeneti csap 35–40 N·m-t igényel. Mindig használjon új réz tömítő alátétet (mellékelve), és egy sima mozdulattal húzza meg, hogy elkerülje a tömítőkúp felkapaszodását.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: denso 095000-6250 javítókészlet – off-autópályás közös nyomócsöves szivattyú átépítése, Kína denso 095000-6250 javítókészlet – országúti közös nyomócsöves szivattyú-felújítás gyártók, beszállítók, gyár