Precíziós mozgás: 3116 mechanikus befecskendező 162-0218
1. Termék:162-0218
2. Kompatibilis berendezések: dízel üzemanyag-befecskendező rendszerek
3. Gyártó: Utángyártott OEM csere
4. Állapot: vadonatúj, teljesen tesztelt
5. Származás: ABOSEDE Diesel
6. Szállítási határidő: 3-5 munkanap
7. Fizetési feltételek: T/T, Western Union, PayPal
- Gyors delevery
- Minőségbiztosítás
- 24/7 ügyfélszolgálat
A termék bemutatása
A nagy teherbírású dízelmechanika megterhelő világában a csúcsteljesítmény és a költséges állásidő közötti különbséget gyakran mikronokban mérik. A legendás Caterpillar 3116-os motorra támaszkodó kezelők számára az üzemanyag-befecskendező rendszer nem csupán egy alkatrész; ez a gép szívverése. A162-0218A mechanikus injektor kritikus megoldás a nyers teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyság helyreállítására, amelyekről ezek a motorok híresek. Az általános cserékkel ellentétben ezt a speciális befecskendezőt úgy tervezték, hogy megfeleljen a 2000-es évek előtti dízelarchitektúra szigorú tűréshatárainak, biztosítva, hogy minden csepp üzemanyagot pontosan porlasztanak a maximális égés érdekében.
📦 Alkalmazások és kompatibilitás
A162-0218nem „egy-size-mindenre-fér” rész; kifejezetten a Cat 3116 platform különálló tüzelési rendjéhez és hidraulikus követelményeihez lett kalibrálva. Ez az injektor az ipari és járműipari alkalmazások széles skálájának szabványos helyettesítője, beleértve:
Közepes{0}}teherautók:Freightliner, Ford F{0}}Series és GMC TopKick alváz a 3116-ossal.
Építőipari berendezések:Kotrógépek és rakodók, ahol következetes hidraulikus működtetésre van szükség.
Mezőgazdasági gépek:Változó terhelési körülmények között üzemelő traktorok és betakarítógépek.
Generátor készletek:Stabil fordulatszám-szabályozást igénylő ipari áramtermelő egységek.
⚙️ Szerkezeti integritás és tervezés
A 162-0218 magja egy robusztus mechanikai kialakítás, amelyet a következőhöz szabtakEgység befecskendező rendszer. A közös nyomócsöves rendszerekkel ellentétben, amelyek távolról elhelyezett nagynyomású-szivattyúkra támaszkodnak, ezt a mechanikus befecskendezőt közvetlenül a motor vezérműtengelye működteti egy himbakaron keresztül.
A test kiváló minőségű,{0}}edzett acélból készült, hogy ellenálljon a szelepsor hatalmas ciklikus terhelésének. Belül a dugattyú és a henger egységet tükrös bevonattal látták el, ami olyan szoros tömítést hoz létre, hogy 4500 psi-t meghaladó befecskendezési nyomást képes létrehozni, pusztán mechanikus erővel. Ez a szerkezeti merevség megakadályozza az üzemanyag szivárgását az olajcsarnokba{5}}, ami gyakori hibapont a gyengébb minőségű utángyártott alkatrészeknél.
🔥 A porlasztás tudománya
Az elő{0}}kibocsátású dízelmotor hatékony égése nagymértékben függ a szóráskép minőségétől. A162-0218precíziós{0}}megmunkált fúvókacsúcsot tartalmaz, amely széles, kúpos szórási mintázatot biztosít.
Amikor a vezérműtengely lebeny megnyomja a lengőkart, a belső rugó összenyomódik, felemeli a dugattyút. Ez a művelet azonnal nyomás alá helyezi az üzemanyagot. A fúvóka szelepe felemelkedik, és az üzemanyagot a hengerbe fújják. A 162-0218 fúvóka furatainak geometriája úgy van optimalizálva, hogy az üzemanyagot mikroszkopikus cseppekre bontsa. Ez a finom porlasztás biztosítja, hogy az üzemanyag alaposan elkeveredjen a sűrített levegővel, ami tisztább égést, csökkentett szén-lerakódást eredményez a dugattyúkon, és kiküszöböli a "nedves halmozódást" (az el nem égett üzemanyag távozik a kipufogóból).