OEM 389-1969 Diesel Injektor CAT C3500|Kerek fejű Common Rail fúvóka|Precíziós porlasztás tengeri és ipari motorokhoz
1. Termék: 389-1969
2. Kompatibilis berendezések: dízel üzemanyag-befecskendező rendszerek
3. Gyártó: Utángyártott OEM csere
4. Állapot: vadonatúj, teljesen tesztelt
5. Származás: ABOSEDE Diesel
6. Szállítási határidő: 3-5 munkanap
7. Fizetési feltételek: T/T, Western Union, PayPal
- Gyors delevery
- Minőségbiztosítás
- 24/7 ügyfélszolgálat
A termék bemutatása
A nehézipari energiatermelés és a tengeri meghajtás nagy-tétekkel járó környezetben a motor szívverését az injektor diktálja. A389-1969nem csupán cserealkatrész; ez egy precíziós{0}}megmunkált hangszer, amelyet arra terveztek, hogy a CAT C3500 architektúrán belül az égés heves, mégis ellenőrzött káoszát hangszerelje. Az általános üzemanyag-adagoló alkatrészektől eltérően ez a kerek fejű befecskendező úgy van kalibrálva, hogy kezelje a nagynyomású közös nyomócsöves (HPCR) rendszer extrém hidraulikus dinamikáját.
Amikor egy C3500-as méretű motor működik, a levegő és a dízel tökéletes szinkronizálására támaszkodik. Ennek a folyamatnak a kapuőre a 389-1969. Feladata, hogy a sínben tárolt potenciális energiát a hengeren belüli mozgási energiává alakítsa. Ennek az alkatrésznek a meghibásodása nem csupán a teljesítmény elvesztését jelenti; ez a motor légzési és hatékony égési képességének meghibásodását jelzi. Ez a termékleíró oldal azt mutatja be, hogy miért a 389-1969 a végső választás a csúcsminőségű működési szabványok fenntartásához.
📊 Műszaki adatok és adatok
A motor elektronikus vezérlőmoduljával (ECM) és üzemanyagrendszerével való zökkenőmentes integráció érdekében a 389-1969 szigorú OEM gyártási tűréseket követ.
Alkatrészszám: 389-1969
Alkalmazás:Caterpillar C3500 sorozat (generátorok, tengerészeti segédberendezések, főhajtás)
Konfiguráció:Kerek fej/ceruzafúvóka szerelvény
Rendszer kompatibilitás:High{0}}Pressure Common Rail (HPCR)
Üzemanyag típus:Dízel (ultra{0}}alacsony kéntartalmú dízelre optimalizálva)
Befecskendezési logika:Elektronikusan vezérelt mágnesszelep/piezo (rendszerfüggő)
Tervezési fókusz:Nagy áramlási kapacitás-precíz permetezési mintázattal
Megtartási stílus:Kerek karimás bilincs kialakítás
🌊 Az atomizáció elsajátítása: 389-1969 hidrodinamikája
A 389-1969 elsődleges megkülönböztetője a fúvóka kialakítása. Egy közös nyomócsöves rendszerben a nyomás meghaladhatja a 25 000 psi-t. A 389-1969-et úgy tervezték, hogy ellenálljon ezeknek a nyomásoknak, miközben olyan szórási mintát biztosít, amely maximalizálja a felületi expozíciót.
Miért fontos az atomizálás:
Az injektor mikroszkopikus méretű cseppekre bontja a dízeláramot. Ez növeli a felület -térfogat arányát, és lehetővé teszi, hogy az oxigén gyorsan behatoljon az üzemanyagfelhőbe. A 389-1969 biztosítja, hogy ez a köd "kúpja" tökéletesen középre és eloszlásra kerüljön. A rossz porlasztás "nedves égéshez" vezet, ahol a folyékony dízel a hengerbetétbe ütközik, kimossa az olajat és idő előtti kopást okoz. Ez az injektor megakadályozza ezt a forgatókönyvet, megóvva a motor belső élettartamát.
🛡️ A "kerek fej" előnye: mechanikai integritás
A "Round Head" megjelölés a C3500 platform kritikus azonosítója. Ez a geometria nem önkényes; ez szerkezeti szükséglet a nagy-lóerős alkalmazásokhoz.
Tömítési hatékonyság:A kerek karima kialakítása egyenletes 360- fokos tömítést tesz lehetővé a nagynyomású sínnel szemben. Ez megakadályozza a katasztrofális sínnyomás-veszteséget, amely elvetemült vagy sérült injektorfejeknél fordulhat elő.
Hőtágulás:A 389-1969-es fejben használt anyagokat úgy választották ki, hogy megfeleljenek a hengerfej hőtágulási sebességének. Ez biztosítja, hogy amikor a motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletre, a tömítés szoros marad, megakadályozva a forró gáz átfújását vagy a külső dízelszivárgást.