CAT C3500 kerek-fejes dízelbefecskendező 20R-1274|Precíziós Common Rail komponens
1. Termék: 20R-1274
2. Kompatibilis berendezések: dízel üzemanyag-befecskendező rendszerek
3. Gyártó: Utángyártott OEM csere
4. Állapot: vadonatúj, teljesen tesztelt
5. Származás: ABOSEDE Diesel
6. Szállítási határidő: 3-5 munkanap
7. Fizetési feltételek: T/T, Western Union, PayPal
- Gyors delevery
- Minőségbiztosítás
- 24/7 ügyfélszolgálat
A termék bemutatása
A nagy ipari teljesítmény igényes szektorában, ahol a Caterpillar C3500-as motorok megbízhatósága egyet jelent a működés folytonosságával, a befecskendezőrendszer integritása nem vitatható-. ACAT C3500 kerek{1}}fejes dízelbefecskendező (20R-1274)a teljesítményfejlesztés kritikus szintjét képviseli, kifejezetten a nagy{0}}furatú dízelarchitektúrák által generált szélsőséges hidraulikus nyomások és termikus terhelések kezelésére kalibrálva. Az általános utángyártott alternatívákkal ellentétben ezt az alkatrészt úgy tervezték, hogy zökkenőmentesen kapcsolódjon a nagynyomású közös nyomócsöves (HPCR) rendszerhez, biztosítva, hogy a dízel pontos adagolása a bányászati és tengeri meghajtási alkalmazások legsúlyosabb terhelési ingadozásai mellett is megmaradjon.
🏭 A kerek{0}}fej interfész tervezése
Az átmenet aKerek -fejA C3500-as sorozat tervezése megfontolt mérnöki döntés volt a tartósság növelése érdekében. A 20R-1274 körkörös karimás interfészt használ a hagyományos hatlapú-anya stílus helyett, amely a régebbi dízelmotorokban található. Ez a geometria kiválóan osztja el a nagynyomású dízelkör tömítéséhez szükséges szorítóerőt. A 20{10}}hengeres dízelmotor vibrációs környezetében ez az egyenletes eloszlás megakadályozza a mikrotöréseket és a tömítési hibákat, amelyek gyakran megsínylik a hatlapú befecskendezőket. Gondoskodik arról, hogy a hidraulikus zár biztonságos maradjon, és megakadályozza a túlnyomásos dízel szivárgását a szelepsorba vagy a hengerfej-csarnokba.
⚡ Hidraulikus dinamika és Common Rail integráció
A 20R-1274 nem önálló mechanikus eszköz; ez egy aktív hidraulikus működtető a Common Rail ökoszisztémán belül. Az utolsó vezérlőelemként működik egy olyan rendszerben, ahol a dízelnyomás meghaladhatja a 2000 bar-t. Az injektor belső szelepegységének ezredmásodpercek alatt kell nyitnia és zárnia, tökéletesen szinkronizálva a motor gyújtási sorrendjével. A 20R-1274 úgy van kalibrálva, hogy rendkívüli pontossággal reagáljon a motorvezérlő modul (ECM) impulzusszélesség-modulációs jeleire. Ez a pontos időzítés lehetővé teszi a befecskendezési esemény "sebesség-alakításának" kezelését, szabályozva, hogy a dízel milyen gyorsan kerüljön az égéstérbe, hogy optimalizálja a hőleadási sebességet.
💧 Porlasztás és permetezési minta optimalizálása
A 20R-1274 fúvóka csúcsán a mikro-megmunkálás remekműve található. A fúvókát úgy tervezték, hogy a dízeláramot mikron szintű köddé törje szét. Ez a porlasztás kritikus fontosságú a C3500 égési hatékonysága szempontjából. Ha a dízelcseppek túl nagyok, akkor hiányosan égnek el, és korom- és szénlerakódások keletkeznek, amelyek beszennyezhetik a dugattyúgyűrűket és a turbófeltöltőt. A 20R-1274 speciális permetezőkúp-szöget hoz létre, amely a dugattyútartály közepét célozza meg, biztosítva, hogy a dízel alaposan elkeveredjen a sűrített levegővel. Ez a precíz célzás megakadályozza a „falnedvesedést”, ahol az el nem égett dízel lemossa a kenőolajat a hengerbetétekről, ami gyakori meghibásodási mód a rosszul hangolt dízelmotoroknál.