Bosch EUP 6.995 szelepdugattyú – Szivárgási út geometria és nyomáskiegyenlítő horony 0414750/755/799 sorozatú egységszivattyúkhoz

 

A Bosch Electronic Unit Pump (EUP) rendszerben aszelepdugattyúa hidraulikus interfész a mágnesszelep működtető és a nagynyomású üzemanyagkamra között. Elsődleges funkciója a kiömlőnyílás pontos időzítéssel történő nyitása és zárása, de egy másodlagos-és ugyanilyen fontos-funkció aszivárgási útamely keni és hűti a szeleptestet. Az EUP 6.995 egy szelepdugattyú, amelyet kifejezetten a Bosch 0414750, 0414755 és 0414799 sorozatú egységszivattyúkhoz terveztek, és egyegyedi nyomáskiegyenlítő horonykülső átmérőjén, ami megkülönbözteti az EUP 6.990-től. Ez a horony két célt szolgál: szabályozott szivárgó fóliát hoz létre, amely stabilizálja a dugattyú sugárirányú helyzetét a szeleptesten belül, megakadályozva a hidraulikus reteszelést, és csillapítja a nyomásingadozásokat, amelyek a dugattyú "csattogását" okozhatják a kiömlés során. Ha ez a horony kopik-a koptató üzemanyag-szennyeződések vagy a kavitációs erózió miatt-, a dugattyú hidraulikus egyensúlya megbomlik, amikövetkezetlen kiömlési időzítésés jellegzetes "kettyegő" zaj, amely a motor fordulatszámától függően változik. Ez az útmutató áthelyezi az EUP 6.995-öt hidraulikus kiegyensúlyozó alkatrészként, nem csupán elzáródugattyúként.

 

Az EUP 6.995 szelepdugattyú ugyanannak a Bosch EUP sorozatnak a közvetlen cserealkatrésze, mint a 6.990-es, de kifejezetten az alkalmazási területre összpontosít:

Bosch 0414750– 12 szelepes EUP MAN D20/D26, DAF MX motorokban (Euro 3/4)

Bosch 0414755– Továbbfejlesztett Euro 4/5 verzió a Volvo D13 és a Renault DXi számára

Bosch 0414799– Nagy átfolyású ipari változat generátorokhoz és tengeri járművekhez

Ezek az EUP-szerelvények teljesítménye:

MAN TGA, TGS, TGX– D20, D26 motorok

DAF XF, CF– MX-11, MX-13 motorok

Volvo FH, FM– D13 sorozat (Euro 4/5)

Renault Premium, Magnum– DXi 11, 13

Ipari– Liebherr, MTU, Cummins QSK a Bosch EUP használatával

Az EUP 6.995 azonosítható rólakerületi nyomáskiegyenlítő horony-egy sekély csatorna (0,3 mm mély, 1,2 mm széles) a dugattyú külső átmérőjébe vágva, körülbelül 3 mm-re a vezérlőéltől. Ez a horony a legfontosabb vizuális megkülönböztető az EUP 6.990-től (amelynek nincs hornya). Mindig ellenőrizze a Bosch cikkszámot (általában 2 418 455 2xx vagy 6,995-xxx), hogy biztosítsa a horonygeometria helyes illeszkedését.

 

Paraméter	Specifikáció
Bosch referencia	6,995 EUP (2 418 455 2xx sorozat – erősítse meg az injektorral)
Alkatrész típusa	Szelepdugattyú nyomáskiegyenlítő horonnyal
Alapanyag	Gyors szerszámacél (ASP 2053) – HRC 62–66
Felületi bevonat	DLC (gyémántszerű szén) – 3–5 µm, Ra kisebb vagy egyenlő, mint 0,04 µm
Nyomásegyensúly horony	0,3 mm mély × 1,2 mm széles – 3 mm-re található a vezérlőéltől
Groove funkció	Ellenőrzött szivárgó fóliát hoz létre a hidraulikus központosításhoz és csillapításhoz
Vezérlő élgeometria	45 fokos letörés, talajszélesség 0,9 mm
Párzási illeszkedési távolság	0,004 – 0,008 mm (szelepház furattal)
Groove Wear Limit	0,05 mm-es mélységcsökkentés – ezen túlmenően a csillapítás megszűnik
Javasolt csere	800 000–1 000 000 km (autópályán) / 8 000–10 000 óra (ipari)
Ellenőrzési módszer	Vizuális horonymélység ellenőrzés; szivárgási arány teszt

 

A kopott nyomáskiegyenlítő horonnyal rendelkező EUP 6.995 a vezérlőél kopásától eltérő tüneteken keresztül mutatkozik meg:

Hallható "kettyegő" zaj– nagyfrekvenciás kattanás a szivattyúházból, amely a terhelés függvényében változik, amelyet a dugattyú remegése okoz.

Inkonzisztens kiömlési időzítés– a befecskendezés kezdete véletlenszerűen 0,1-0,3 ms-onként változik, instabil égést okozva.

Fokozott üzemanyag levegőztetés– a szivárgó film megszakad, lehetővé téve a levegő beszívását a szeleptestbe, amely buborékokként látható a visszatérő vezetékben.

Idő előtti mágneses kopás– a dugattyúcsörgés a vibrációt továbbítja a mágnesszelep működtetőnek, felgyorsítva a persely kopását.

Műhelyteszt: eltávolított EUP-vel töltse fel a szelepházat dízelolajjal, és figyelje meg a szivárgási arányt a kiegyensúlyozó horony kimeneténél (ha elérhető). Az egészséges barázda egyenletes, lassú sírást produkál; a kopott vagy eltömődött horony szabálytalan vagy hiányzó áramlást okoz.

 

A nyomáskiegyenlítő horony elvét széles körben alkalmazzák a közös nyomócsöves befecskendező szelep dugattyúiban és vezérlődugattyúiban a mozgó elem stabilizálása és a kopás csökkentése érdekében. Az EUP 6.995 hornyai ugyanúgy működnek, mint a közös nyomócsöves befecskendező szelepekben található kiegyenlítő hornyok, -ellenőrzött szivárgásgátló fóliát biztosítva, amely központosítja a dugattyút és csillapítja az oszcillációkat. Az ezt az EUP-komponenst ismerő technikusok közvetlenül alkalmazhatják ugyanazt a diagnosztikai logikát a közös nyomócsöves befecskendező szelepsorokon.

 

1. kérdés: Hogyan állapíthatom meg, hogy a nyomáskiegyenlítő horony elkopott-e mérés nélkül?
A kopott horony a szélein gyakran polírozottnak vagy lekerekítettnek tűnik, míg az új horony éles, tiszta élekkel rendelkezik. Továbbá, ha a dugattyú "betapad" vagy erőt igényel a szeleptestbe való behelyezése, a horony eltömődhet vagy megsérülhet. A végleges teszt a szivárgási arány ellenőrzése,-ha a szivárgás hiányzik vagy szabálytalan, akkor a horony sérül.

2. kérdés: Az EUP 6.995 felcserélhető a 6.990 EUP-vel?
Nem-a 6.990-nek nincs nyomáskiegyenlítő hornya, és eltérő a talajszélessége (0,8 mm vs . 0.9 mm). Ha a 6.995-ös helyett 6.990-et szerelünk fel, az megszünteti a csillapító hatást, ami a dugattyú zörgését és hibás időzítést okoz. Mindig az adott szivattyúsorozathoz tartozó dugattyút használja.

3. kérdés: Mi a helyes tájolás az EUP 6.995 horonyhoz?
A horonynak egy vonalba kell esnie a szeleptestben lévő nyomástápnyílással. Általában a horony 180 fokkal szemben helyezkedik el a kiömlőnyílással szemben. Tekintse meg a Bosch szervizkönyvét az adott szivattyúsorozathoz; a helytelen orientáció csökkenti a nyomáshornyot és megszünteti a csillapító hatást.

4. kérdés: Az eltömődött nyomáskiegyenlítő horony okozhatja a szivattyú beszorulását?
Igen-ha a hornyot törmelék vagy szén blokkolja, a szivárgó fólia megszűnik, és a dugattyú hidraulikus blokkolását vagy akadozását tapasztalhatja. A szivattyú elakadhat, ami katasztrofális károkat okozhat az EUP-ben. A rendszeres üzemanyagszűrés (abszolút 10 µm) elengedhetetlen a hornyok eltömődésének megelőzése érdekében.

5. kérdés: Miért más az EUP 6.995 földszélessége, mint a 6.990 EUP?
A 0,9 mm-es talajszélesség hosszabb tömítőfelületet biztosít, ami a kiegyenlítő horony által létrehozott szivárgási út kompenzálásához szükséges. Ez biztosítja, hogy a horony jelenléte ellenére a teljes szivárgás a tervezési specifikáción belül maradjon.

6. kérdés: Okozhat-e fehér füstöt a kopott egyensúlyi horony hidegindításkor?
Igen-a horony kopása lehetővé teszi, hogy a dugattyú zörögjön az előnyomás működtetése közben, ami késleltetheti a kiömlést és késlelteti a befecskendezés megkezdését. Ez tökéletlen égést és fehér füstöt eredményez, amíg a motor be nem melegszik. A dugattyú cseréje visszaállítja a csillapító hatást és korrigálja az időzítést.

 

Annak érdekében, hogy a vásárlási élménye gördülékeny és egyszerű legyen, számos biztonságos fizetési lehetőséget kínálunk:

Azért vagyunk itt, hogy a rendelés folyamata gondtalan legyen, -ingyenes - válassza ki az Önnek legmegfelelőbb fizetési módot!

 

 

Népszerű tags: bosch eup 6.995 szelepdugattyú – szivárgási útvonal geometria és nyomáskiegyenlítő horony 0414750/755/799 sorozatú egységszivattyúkhoz, Kína bosch eup 6.995 szelepdugattyú – szivárgási út geometria és nyomáskiegyenlítő horony 0414750/75-ös sorozatú szivattyúkhoz, gyártó egység beszállítói szivattyúkhoz/799, 0445120066, 0445120067, bosch szelep, Bosch Volvo Deutz Renault, F00BC80045, Üzemanyag-befecskendező szelep